浅谈我国民航空中交通管制的前景展望

赵伟

摘要：我国航空管理局成立以来，进入了一个多年来不断发展完善的新时代，客机数量也有所增加。因此相应地也增加了对愿意投资的人和资本的需求。有关这一领域的管理人才的需求也在不断增长，没有管理人才的支持，中国航空事业就不可能兴旺发达。本文从国家航空交通管理的定义和特点两个方面对目前国内航空交通管理的现状进行了综合分析空中交通管制，以及对内部空中交通管制的合理预测，仅供参考。

关键词：空中交通管制；现状分析；前景展望

引言：空中交通管制系统是确保空中交通系统有效和安全运行的重要组成部分。随着中国经济的增长，中国航空业也在不断发展。一些地区修建了二级机场，一些商业机场将跑道扩大到两三条，购买了大量先进飞机和国产飞机。国际和国内航班的稳步增加导致机场和航空公司的航班数量呈指数级增长。因此，飞机延误和流量控制的交通管制事故时有发生，值得注意的是，飞行事故和事故征候的发生率非常高。因此，空中交通管制在现代航空工业的发展中发挥着重要作用。然而，我国空中交通管理领域也存在着这样那样的问题。

一、空中交通管制的定义

空中交通管制的定义是：促进空中安全，提高空中交通的有序性和迅速性，并由主管当局建立空中交通管制服务，以允许飞机通过该地区时确保最大限度地获得空中导航服务，并符合标准和能力；向飞机运营商提供准确及时的信息，规划低成本航空，减少延误，并尽可能准确地预测航班信息。空中交通管制的目的是确保在下列情况时，及当需求和期望超过ATC系统的现有容量时，空中交通的安全、秩序和速度。最大限度地利用空中交通管制设备，优化进出这些地区的空中交通，并计划航班，以尽量减少延误。防止空中交通管制系统拥堵，确保空中交通安全畅通。

二、我国空中交通管制现状概述

我国空中交通管制现状是"空军一手管天下”。目前的空中交通管制系统已不能满足民航快速发展的要求。目前在中国北京、广州、上海、深圳、重庆、厦门、昆明等地有14个饱和机场。更致命的是,我国空中交通管制系统所采用的技术手段,大多是在国外取得的,长期受他人控制,对国家主权和安全构成威胁。目前，中国的这些大中型机场及其航线由于各种原因造成了新的负面现象，可能会对中国民航业产生负面影响。我国空中交通管制领域仍然存在由空域、天气、河流等客观因素引起的交通事故及空域、气象条件、河流等客观因素引起的流量控制。要重视流程管理，及时发现问题，解决问题，最有效的解决办法就是大禹治水的疏通方法。不管有多少问题，我们都应该控制流量。无论问题有多复杂，都必须逐条处理，重点是控制人为因素造成的流量。一些飞行员声称，人为因素造成的交通管制会导致许多问题，例如：航班延误；所有民航人员的工作量都有所增加；乘客移动延迟等。在民用航空领域，政策的任何变化都会带来问题。问题的质量取决于政策的质量，其影响取决于政府对政策有效性的反应速度。手动流量的控制只是表面现象，飞机失事也是一种现象，两者之间。我相信当局、人民和我们的工作人员都希望看到第一个。所以如果有人控制了流量，我们应该庆祝这不是一场飞机失事。幸运的同时，我们必须小心一点，因为有些问题需要客观地加以解决。

三、空中交通管制存在的问题以及原因

1、存在的问题

在中国的空中交通管制领域，由于紧急情况，管制工作人员可能会疏忽或工作不当，其后果难以想象。空中交通管制工作人员的工作与其他航空服务人员的工作不同。空中交通管制工作人员的工作通常是简单而复杂的，因此很容易忽略一些小细节。此外，由于空中交通管制工作人员长期处于这种工作环境中，大脑可能处于非常紧张的状态。如果他没有给予足够的注意，他可能会忘记最重要的工作要素，例如系统操作的顺序。如果事情发生后，管制人员没有对事情引起重视和总结经验教训，往往下一次还有可能会出现类似的错误，一些容易忽视的小问题如果不被重视，也有可能会带来灾难性的后果，正所谓“千里之堤，溃于蚁穴”。

2、原因分析

我国在执行空中交通管制任务中遇到的问题大多是人为因素造成的，需要特别关注这个问题。这样做的主要原因是管理人员没有严格按照工作程序行事，或者是不小心漏掉了一些细节，这导致了工作中的错误。后果往往难以想象。

四、空中交通管制的意义和特点

1、空中交通管制的意义

空中交通管制是航空活动的一个重要组成部分，特别是在机场管理、区域管制、空中交通管制、侦察等根据国际有关飞机的相应法律规定缔约国有义务在其境内提供某些有关的航空服务，主要是航空公司和空中交通管制服务。

2、空中交通管制的特点

由于空中交通管制基本上是在双方都看不见的情况下进行的，因此，在相应信息的基础上，作为有关行动的可靠依据，空中交通管制的主要特点总结如下。

3、责任性

众所周知，一旦发生飞机事故，乘客在机上生存的可能性很小，因此，空中交通管制工作直接关系到机上所有乘客的生命安全。此外，旅客安全和国民经济效益与航空交通管理密切相关。这就决定了其应该承担的责任范围。

4. 突变性

无论是在空中还是在地面上，没有人能提前预测变化。相比之下，在紧急情况下，飞机可能会导致紧急事故。飞机本身或外部因素，如雷击、鸟击、通信中断等，都会产生许多意想不到的结果，使空中交通管制更加困难。

4. 制约性

由于气象条件、气候条件、飞行时间等诸多因素会影响任务的执行，空中交通管制受到越来越多的限制。

4. 专业性

大多数人认为空中交通管制本身是一项相对神秘的工作。相关管理人员处理相关问题的能力不是从书籍知识中获得的。它需要大量的实践经验和专业知识。这些基本要素是成为空中交通管制员所必需的。这也是招聘这一特殊岗位人才的基本条件。

5. 国内空中交通管制前景展望

1. 空中交通管理体制改革

目前，民航民用客机数量不断增加，导致各大机场的飞行任务越来越复杂，但是空中交通管制系统仍然是在上个世纪建立的系统的基础上运行的。这严重制约了我国航空工业的发展。根据我国的基本国情，还需要采用国外先进的空中交通管制系统，使其分析转化为统一的控制系统及其在我国航空工业中的应用。

2、加强空中交通管制

与其他发达国家相比，我国空中交通管制手段落后，亟待加强。要加强空中交通管理，充分考虑细节，全面改革，确保空域一致性，合理构建航空公司体系，加强空域管理。

3、完善空中交通管制设施

关于空中交通管制，应充分利用其他发达国家的经验在发达区域建立控制中心以加强网络和雷达覆盖。加强通信设施网络建设，同步建立先进的飞控系统，确保整个航空系统有序运行。

结语

通过以上内容分析，不难发现，我国航空事业虽然在不断的发展，但是有关空中交通管制的高级管理人才和专业性稀有人才还是很匮乏的，尤其是空中交通管制人员，这也成为了我国航空事业继续向前发展的瓶颈。因此我们需要充分看清我国空中交通管制现阶段的状况，积极采取各种有效的措施，使我国航空事业不断的发展。

参考文献

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