限速器动作速度校验刍议

张涛

摘要：限速器是保障电梯安全运行的重要组成部件之一，本文主要介绍限速器动作速度校验方法的国内外情况变革，对现在国内的限速器动作速度校验要求、方法、校验仪器等介绍，最后分析现在国内目前限速器动作速度校验的困境以及对策。

引 言

随着近年来我国经济的高速发展，高层建筑的电梯数量成几何倍增长，而电梯事故时有发生，电梯安全成为广大民众非常关注的问题。限速器是保障电梯安全运行的重要组成部件之一，当电梯处于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵、超载溜车、钢丝绳断裂等情况下，致使电梯轿厢超速下行，限速器能与安全钳等其他装置一起制停电梯轿厢运行。限速器出厂时经过了严格的检验和调试，安全性能较为可靠，但使用一段时间后，限速器会因锈蚀、磨损、疲劳等因素引起其动作的灵敏性和准确性的下降。限速器动作速度的校验成了保障电梯运行安全的重要一环。

一、限速器动作速度校验的历史变革

2002年1月9日国质检锅[2002]1号《电梯监督检验规程》2.10.4项要求：对于没有限速器调试证书副本的新安装电梯和封记移动或者动作出现异常的限速器及使用周期达到2年时，应进行限速器动作速度校验。其动作速度应符合标准规定[1]。《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009 规定：使用周期达到2年的电梯，或者限速器动作出现异常，应当由有条件的机构对限速器进行动作速度核验，并且由该机构出具核验报告[2]。TSG T7001-2009第2号修改单规定：受检电梯的维护保养单位应当每2年（对于使用年限不超过15年的限速器）或者每年（对于使用年限超过15年的限速器）进行一个限速器动作速度校验，校验结果应当符合要求。并规定对于小于3m/s的电梯，检验人员还需每2年对维护保护单位的校验过程进行一次现场观察、确认[3]。

二、限速器速度校验的目的及要求

由于电梯限速器是与轿厢一起正常速度下运行，随着使用年限增加，机械磨损加剧，弹簧力变化，金属疲劳等原因，会造成限速器调定速度的偏差。限速器动作速度校验就是校验限速器触发的电气及机械动作速度，来判定限速器动作速度是否满足要求。限速器动作速度值的合格判定要根据 GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》9.9.1 的规定：操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的 115%，但应小于下列各值：

（1）对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为 0.8m/s;

（2）对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为 1m/s;

（3）对于额定速度小于或等于 1m/s 的渐进式安全钳为 1.5m/s;

（4）对于额定速度大于 1m/s 的渐进式安全钳为1.25v+0.25/v（m/s）。

注：对于额定速度大于 1m/s 的电梯，建议选用接近 4）规定的动作速度值；而对于额定载重量大，额定速度低的电梯，应尽可能选用上述所示下限值的动作速度[4] 。

常见速度值下的电梯限速器动作速度范围见表1[4]：

TSG T7001-2009第2号修改单规定受检为维护保养单位，即限速器动作速度校验应该由电梯维护保养单位来实施，并且规定限速器校验是电梯维保保养工作的一部分，是不能进行转包、分包的。检验人员需要每两年对维保单位校验过程进行现场观察、确认。

三、校验仪器设备和方法

目前国内限速器校验大多采用使限速器脱离其正常的工作系统，人为驱动限速器转动达到动作状态，通过仪器检测其电气和机械动作速度来判定是否符合要求。

限速器校验常用的是XC-3 型电梯限速器测试仪或者各种改进型和EC -900电梯专用转速度表附件及驱动装置，均基于离线测试原理，即在拆离限速器上的钢丝绳及有关附件的情况下，依靠仪器驱动电机提供外部动力使限速器加速旋转，模拟出电梯超速运行的状态。

校验步骤如下：（1）使用大力钳将电梯限速器上的钢丝绳脱离限速器，使限速器的轮盘可以自由的转动；（2）将连接电气触发信号线的鳄鱼夹夹到限速器的电气动作开关的常闭触点上，对额定速度、节圆直径等参数进行设置；（3）通过无级调速控制单元来调节驱动器速度，使速度满足测量时使用，驱动限速器轮在无级调速的加速下开始缓慢转动；（4）将测速探头压到限速器绳槽的外圆上，仪器实时显示限速器实时速度及探头转速。当电气开关触发时，仪器将捕捉电气动作速度并显示；当限速器机械动作触发后，移开测速手柄，仪器会自动计算机械动作速度。为了测出准确的数据，需要重复进行3次测量，然后经过计算出平均值。

四、实际操作存在的问题

1.过程复杂，效率较低

校验时要求拆离限速器钢丝绳，相当于将限速器钢丝绳及其张紧装置一同提起并固定，不仅费时费力，而且必须要求限速器周围要有足够的场地和空间，还要求维保人员要操作熟练，而且要至少 3 人协调配合，全部过程完成至少需要半个小时。据统计，截止到2018年我国电梯总量达627.83万台，而现电梯行业维保人员短缺，特别是熟练的维保人员更是紧缺，这种配比的不平衡更是给限速器动作速度校验带来巨大挑战。

2.局限性，无机房、高速梯等不适用

近年来无机房电梯、超高层、高速电梯数量激增，限速器校验的其局限性日益突出；对于无机房电梯，限速器安装在井道顶部，只能借助轿厢顶作为工作平台，校验作业时需将驱动电机举到胸部以上高度进行，在轿厢顶部局限的空间中操作仪器和控制电机非常困难，校验结果易受影响出现误差，也存在着仪器失控脱落导致意外伤害的危险；对于超高层电梯，电梯限速器钢丝绳过长、过重，提起、拆离钢丝绳就存在比较大困难和危险性；对于超高速电梯，现有仪器驱动力不足，加速时间过长，测量结果准确度低，并且高速电梯限速器通常设计成封闭结构，钢丝绳不能拆离，且机构上没有足够的空隙供仪器驱动电机贴紧，现场难以实施校验。

3.限速器种类繁多

现在的限速器校验仪只能针对专一的限速器，或者几种限速器进行校验。无法实现其通用型，而如今的电梯样式种类繁多，限速器也是各种各样，各不相同，因此如果便携式电梯限速器校验仪仅仅能校验相应的限速器，就大大缩小了它在真正检验过程的实用性，也就得不到广泛的应用，例如：对于摆锤式限速器，由于采用凸轮棘爪结构，无外力驱动的部位，无法校验。

4.实际操作过程存在误差

影响限速器校验结果的因素有操作人员的熟练程度、限速器绳槽的磨损、以及操作过程中的测量误差。电梯维保人员的紧缺造成操作人员技术水平良莠不齐，部分小的电梯维保单位质量控制等环节管理不到位，很容易造成限速器校验工作流于表面而敷衍了事。限速器绳槽的磨损也会造成校验动作速度的误差，以及操作过程驱动限速器轮的过程加速过快等情况等情况都会造成限速器动作速度的误差。

五、对策

1.从当前的需求出发，提高电梯维保人员的薪资待遇，扩充现有电梯维保人员人数；提高维保人员的技术熟练水平，以满足日益增长的电梯限速器校验数量的需求。

2.当前各种离线校验仪其原型都是世纪九十年代的产品，适应当时低楼层、低速度、有机房、数量少的状况；现阶段应该研发适应性更广、效率更高的限速器校验仪器，降低劳动强度，以保证限速器准确可靠工作，保障电梯安全运行。比如校验时无需拆离钢丝绳，无需外部驱动力，测试方法由脱绳电机驱动校验改为带绳自驱动校验，测试工作可仅依靠一个小巧的仪器便可完成数据采集、处理、存储和显示，最大限度简化测试过程和减少测试时间。

3.维保单位要把质量管理落到实处，严格自律，完善工艺文件，设立专职质检员，加强对限速器校验的质量监督，严格按照不定期地开展专项现场抽查，如实反馈质量信息，杜绝抽样校验和编造数据等问题的发生。

结束语

限速器是保障电梯安全正常运行的主要的安全部件之一，限速器动作速度的准确性和动作的灵敏性是保证安全装置可靠动作的关键。维保单位和检验单位应该充分领会TSG T7001-2009第2号修改单对限速器动作速度校验新的要求，维保单位认真校验，检验单位按要求监督确认，以确保电梯的安全运行。

参考文献

[1]《电梯监督检验规程》国质检锅[2002]1号[S]

[2] TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与

强制驱动电梯》 [S]

[3] TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与

强制驱动电梯》（含第2 号修改单）[S]

[4] GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》（含第1号修改单）[S]