城市轨道交通对城市发展的影响探讨

贾坤

摘要：城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。新中国成立60多年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于经济实力和技术水平的限制，我国的城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，内地仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。

关键词：城市轨道交通；城市发展；影响

Abstract:urbanrailtransitisanimportantpartofurbanpublictransport,includingsubway,lightrail,tramandmaglevtrain.InChina,alongwiththedevelopmentofregionaleconomyandurbanagglomeration,peoplehavealsocalledtheintercityrailwayandrailwaypassengerlinesconnectingtheseareasasrailtransit.SincethefoundingofthePeople'sRepublicofChinaover60yearsago,China'surbanrailtransithasgrownfromasinglelinetoagreatone.Duetotherestrictionofeconomicstrengthandtechnicallevel,China'surbanrailtransitconstructionstartedlate.Before2000,onlythreecitiesinthemainland,Beijing,Shanghaiandguangzhou,hadraillines.

引言

根据相关的资料显示，城市轨道交通作为城市公共交通的骨干之一，包括了城市各个交通，比如：地铁、轻轨以及有轨电车等。城市轨道交通作为绿色、环保的出行方式之一，为人们的出行提供了非常大的便利。除此之外，城市轨道交通在运行过程中具有运量大、速度快以及安全性高等特点。基于此，城市轨道交通更加符合现代化城市的发展模式，并且在一定程度上能够促进城市发展，缓解城市交通压力。

1中国城市轨道交通发展特点

1.1处于城市轨道交通大发展时期

中国大陆第一条城市轨道交通线路修建于20世纪60年代。2000年前后中国城市建设进入轨道交通快速发展时期，最直接表现为地铁运营里程增加、客运量增加(见图2和图3)。截至2016年末，中国大陆地区开通轨道交通运营的城市已多达30个，运营线路133条，线路总长4152.8km，全年累计完成客运量160.9亿人次。在建或已批复的线路总长5636.5km，可研批复投资累计34995.4亿元，共有34个大陆城市的轨道交通线网规划获批(含地方政府批复的14个城市)，规划线路总长达7305.3km。

1.2技术成熟、国产化率高

经过近20年的国产化建设，中国城市轨道交通车辆产业已经形成一定的生产能力和生产体系，可实现100%的B型车和70%的A型车(包括深圳地铁1，5号线，上海地铁1，11号线，上海明珠二期，广州地铁1，2，8号线)自主生产。例如，中车(南车)的技术平台已经涵盖铝合金A(B)型、铰接式轻轨、100%低地板、不锈钢A(B)型车等不同设计车速的类型。另外，中国已具备中低速磁悬浮列车的自主知识产权，可将跨座式单轨列车的车辆和设备造价控制在较低水平(2.5亿元?km-1)。

1.3轨道交通制式多样化

中国大陆城市轨道交通发展模式的多元化趋势较为明显，并不局限于大运量的地铁模式，在建线路还包括轻轨、现代有轨电车、单轨、市域快轨、APM线、磁悬浮铁路等。此外，新技术的进步也为轨道交通制式多样化发展创造了条件，如中低速磁悬浮列车、储能式轻轨列车、APM胶轮车、100%低地板车辆。

2城市轨道交通对城市发展的影响

2.1对城市用地的影响

据了解，城市轨道交通作为全封闭的交通工，其轨道交通站点是作为城市轨道交通线路的核心位置，在城市轨道交通运行过程中与外界联系，并且是实现乘客集散与换乘的唯一地点。根据相关的资料显示，城市轨道交通各站点之间的分布以及距离直接决定了附近城市用地的开发形态。在大多数城市中，城市轨道交通的站点位置直接影响着附近城市土地的价值，其范围大致为站点350m～550m内。在此距离外，城市轨道交通对城市土地价值将逐渐减小。

2.2对城市社会经济的影响

随着城市轨道交通的发展，在城市轨道工程在进行施工的过程中，大量使用建筑材料，会对建筑企业生产力以及施工效率上均存在一定的促进作用。不仅如此，城市轨道交通的建设还给原材料、交通运输等行业提供了生产、就业机会。促进城市社会经济的不断发展，同时提高社会生产力，完善城市社会经济结构。

2.3对城市功能布局的影响

在对城市轨道交通的研究过程中发现，其轨道交通与城市用地功能的布局存在一定的联系。首先，城市轨道交通的发展强化了城市金融、服务以及办公等功能；其次，城市轨道交通的发展还为城市外围区的发展提供强有力的基础。除此之外，城市轨道交通的发展不仅仅为新城区提供发展基础，同样也为老城区的优化提供新机遇。比如：大多数城市的老城区交通在很大程度上存在拥堵等问题，然而随着城市轨道交通的发展，老城区的交通及布局有了一定的契机及动力，因此其土地的利用结构得到一定调整，从而完善城市空间结构。

2.4实现城市的绿色出行

在目前世界所公认的绿色出行方式中，城市轨道交通是主要方式之一。在城市轨道交通运行过程中，其具有非常大的运载能力、舒适的乘车环境以及较少的出行时间，为人们的出行提供了非常大的便利。除此之外，城市轨道交通还具有环境污染排放少的优点，为环保事业做出了贡献，进而有效降低汽车尾气对城市环境造成的影响，促进生态化发展，构建宜居城市。

2.5促进城市生态环境的和谐发展

在城市轨道交通的运行过程中，无论是载客量、速度以及环保等方面均优于其他交通方式，并且具有明显的优势。且不同交通方式的人公里能耗量，2003年成都市公路、公汽、轿车之比例大体为1:2:6，其中轨道交通能好最低，应优先发展。城市交通必须减轻对城市环境污染，交通工具的污染排放和噪声是城市环境的主要污染源之一，轻轨系统多采用电力为能源，无废气产生，仅有轻微震动和嘈声音，大大降低城市空气中氮氧化物、一氧化碳的排放量及烟尘浓度。由此可以看出，城市轨道交通在促进城市生态环境上有着非常明显的作用，并且可以有效降低汽车尾气为城市环境造成的影响，缓解生态压力，改善居民居住环境，促进城市和谐发展。

结语

综上所述，在城市发展过程中，城市轨道交通的发展已经成为必要的发展策略之一。随着城市轨道交通的发展，城市用地、经济发展以及生态环境上均有了非常明显的改进。城市轨道交通的发展能够有效促进城市的经济发展，改善城市生态环境，推进城市全方位发展。基于此，城市轨道交通与城市发展之间的联系与影响已经成为目前相关研究者的主要话题之一。

参考文献

[1]于晓萍.城市轨道交通系统与多中心大都市区协同发展研究[D].北京交通大学,2016.

[2]方可.城市轨道交通消防安全管理探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2015,(16):3084-3085.