如何提高铣刨粒料在泡沫沥青冷再生中利用率

吴彦博

摘要：近几年是中国公路道路交通发展的完善时期，道路建设量趋于饱和。而随着许多公路进入维修养护和改造阶段，中国每年有大量的路面要大修、改造，沥青路面旧材料废弃量太大。如何提高这些废弃物料利用率，用于新建路面或路面养护维修工程是我们亟需解决的一道问题。泡沫沥青冷再生施工技术的出现和发展，逐渐解决了这一问题，该技术既有利于环保，又可节约大量投资，是目前大中修公路项目的首选。

关键词：铣刨粒料；泡沫沥青；冷在生

泡沫沥青冷再生作为半柔性基层，有利于柔性路面与半刚性路面的联结，且本身不会产生裂缝，同时改善路面行车的舒适性和耐久性。对于维修工程中被铣刨下来的材料，如果抛弃不用，不仅容易造成环境污染，而且是一种极大的资源浪费。利用冷再生技术，能使得旧有路面的材料大部分得到重新利用，是一项符合可持续发展规律的有效措施。冷再生基层替代水泥稳定碎石基层，减少了水泥、石料等原材的投入。一般情况下，水稳基层的水泥掺入量在3%~4%，冷再生的水泥掺入量在1%~2%之间。这样，大大节约了工程成本，提高了经济效益。对沥青混合料的冷再生利用，有利于处治废料，节约能源，同时，减少了新材料的开采，保护环境，具有显著的经济效益和社会、环境效益，是一种“绿色”施工技术。通过对研究提高回收沥青路面材料RAP的利用率，总结出合理、便捷、经济的施工工艺，便于指导今后类似工程的施工。

一、某工程，泡沫沥青冷再生的混合料设计级配范围如下表：

表1

通过以上筛分后进行配比形成的曲线，我们可以发现在不同的铣刨厚度下，铣刨机行进速度上的差异，造成回收沥青路面材料RAP在本工程实际使用率上的差别。通过曲线图对比，我们确定，铣刨速度越慢，铣刨料RAP就越细，越快则越粗，那么在进行单面层铣刨时，铣刨速度控制在4m/min；进行双面层铣刨时，铣刨速度控制在3.5m/min；这样的RAP在工程中的利用率才能达到最优。

结束语：

需要注意的是原路面沥青砼经过多年的通车运行，沥青均出现老化或性能指标降低，在进行筛分检测时，必须采取低温烘干方法进行筛分，以避免高温RAP料结团现象，对最终的筛分结果存在一定的影响。因此，我们采取相应措施避免铣刨料RAP在储存过程中产生粘结结块，对铣刨料尽快进行投入使用或者进行经常性搅拌。

参考文献：

［1］《泡沫沥青冷再生材料的性能研究与应用》—王真

［2］《铣刨机及铣刨速度对沥青路面冷再生级配影响分析》