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  • 简介:介绍新型分布式调速系统在编组站应用,并重点从系统关键部件冷、热备,设备巡检,故障报警,故障导向安全以及新型控制模式和传递机制应用等几个方面阐述了分布式调速系统无人值守是如何实现

  • 标签: 编组场 分布式 调速系统 无人值守 安全
  • 简介:气动加速顶已在我国铁路编组站上作为加速工具进行应用,TDJ加速顶,加速功也采用不同测试方法进行测试。理论值,实测值和现场运用实际值到底有多大差别,所以文中对四种加速功进行分析比较,作为理论上探讨。

  • 标签: 铁路编组站 驼峰 调车场 加速顶 理论研究 加速功
  • 简介:对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试,是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要,通过课题组研制出多点测速系统及配套数据采集和分析软件,取得了大批可靠数据,对这些数据进行分组统计回归后,提出了新滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。

  • 标签: 滚动轴承 铁路 车辆 溜放阻力 测试 多点测速系统
  • 简介:它由A、B、C、D四个尺组成。A尺是基本尺,B尺可沿A尺上下滑动,C尺在B尺上可左右移动,而D尺分为主尺和副尺,主尺可在副尺内上下移动,副尺固定在B尺上,它不能左右滑动,因此主尺尺尖始终对准距轮箍内侧面73mm踏面一点上。用A尺和B尺可以测出轮缘顶部实际磨耗深度;用C尺和B尺可以测出轮缘厚度与尖点避开距离;用D尺可测量

  • 标签: 轮缘磨耗 检测方法 检查器 调车机车 轮缘厚度 轮缘高度
  • 简介:铁路货物运输与其它形式货物运输相比有很大优势,它需要空间很小,能运送大量货物,而且消耗能源又很少.简而言之,它对环境影响很小,而且钢轨导向特点使它特别适合高度自动化.然而,只有车和人不间断后勤服务,才能经久耐用而且充分发挥其所有的积极功能.

  • 标签: 铁路货物运输 智能化货车 控制装置 监控设备 传感器 组成设备
  • 简介:到本世纪末,我国铁路客货运量将有大幅度增长,铁路编组站也要相应地发展,尤其在编制站自动化方面要有更大进步。在自动化调速设备基础上,驼峰设计理论要加以研究和确定,改变旧传统理论束缚。要改革现行科研体制,技术进行有偿转让,把调速技术推向市场,科研部门变成经济实体,行政管理部门进行宏观调控。要探讨和制定驼峰自动化发展政策,路网性编组站大中型驼峰要向综合自动化方向迈进,中小驼峰要实现调速简易自动化。要加强计算机软件开发,编组站作业要应用计算机自动控制和信息管理。

  • 标签: 铁路驼峰 编组站 调速自动化 中国 溜放自动化 设计
  • 简介:本文从理论和实践上阐述了如何在现有的条件下,通过改造运输设备来更好保障安全提高效率,平面调车系统具有科学性、经济性、灵活性,具有很广泛推广前景,是在投资较少情况下,改善运输生产条件一种有效手段。

  • 标签: 平面调车 自动调速系统 减速顶 停车顶 铁路信号 系统设计
  • 简介:格尔木站是集客运、货运、列车编组为一体中等车站,该站编组场采用了哈尔滨铁路局减速顶研究中心TDJ-302型内侧减速顶,20年来取得了很好运用效果,为西北地区运输和国民经济发展做出了贡献.对使用中出现问题,我们正加强科学管理,不断克服不足,使减速顶调速系统新技术发挥更大作用.

  • 标签: 铁路 编组站 调速系统 减速顶 维修 管理
  • 简介:介绍国内外铁路发展概况及我国高速铁路研究和建设基本情况,并从理论上简述了高铁几个技术问题,以及我国未来高铁发展前景和目前高铁取得经济与社会效益。

  • 标签: 世界铁路 高速铁路 创新 现代化
  • 简介:中小驼峰调速系统选择有多种方法,功能选择方法是一种科学综合对比方法。这里着重介绍了功能系数、成本系数、价值系数计算方法,并以实便进行方案选择,得出三点结论。

  • 标签: 驼峰 编组站 调速功能 选择方法 现代化 中国
  • 简介:铁路减速顶在我国研究运用已经有30年历史,减速顶调速技术已取得飞速发展和得到十分广泛应用。据不完全统计,全路已有近200个驼峰调车场,累计使用各类顶约100万台,减速顶已经成为现代化调车场内不可缺少主要调速设备之一。然而到目前为止,有关减速顶使用寿命周期全路还没有一个明确规定和标准,

  • 标签: 减速顶寿命 周期学术会 学术会征文
  • 简介:通过介绍漯河车站在运用和维修现代化调速设备工作中成功经验,以及他们较好地解决在使用设备中发生各种问题,达到了延长设备使用寿命、降低维修成本、保证运输生产作业安全目的,为其它类似站场提供了一条学习和借鉴途径。

  • 标签: 铁路 编组站 减速顶 调速设备 维护 管理
  • 简介:1993年是“八五”计划第三年,也是铁路大发展一年,随着铁路运输事业蓬勃发展,减速顶调速技术发展也进入了新阶段。到1993年末,我国将有40多万台各种减速顶在各类编组线上运用,年生产能力已达到5万台,产品设计、检测、加工工艺等手段已经现代化,其水平又上了一个新台阶。标志我国九十年代水平主要产品已经成熟,如:上海调速中心研制T·DW902型外侧减速顶,是一种单向顶,年产近万台,是全路广泛应用新产品之一;哈尔滨减速顶研究中心研制平板阀内(外)侧减速顶是性能最佳产品,目前已有五个编组站在应用,作为一种新产品正在推广应用;哈中心推出新型停车装置—TDJ停车顶正受到用

  • 标签: 减速顶调速技术 发展 中国 铁路 编组线 减速顶
  • 简介:在分析减速顶最佳安装高度、最佳压轨痕迹和曲线段轨距加宽基础上,研究探讨了如何在道岔区和S弯等曲线段调整减速顶安装高度,并提出了曲线段内、外股减速顶安装高度调整方法.从而保证了减速顶正常使用性能和车辆走行安全性,提高了现场调车作业工作安全性。

  • 标签: 减速顶 曲线段 安装 高度 安全
  • 简介:针对南宁铁路局玉林站编组场作业实际情况,决定采用微机可控顶调速系统进行新建设计,同时完成了设备选型、纵断面优化、设备数量计算和模拟验算等方面工作,保证了设计安全可靠。

  • 标签: 驼峰 调速系统 微机 可控顶 纵断面 设计