简介：全世界每年有数以百万计的人使用公共交通工具,它比步行快捷,比出租车便宜,比私家车环保。公交车便宜、实惠,是咱老百姓日常出行乘坐最频繁的交通工具,但公交的另一个事实是,它老旧、迟滞、反应迟钝。

简介：第一，除了小孩上下学时间，车上一般都有空座。第二，下车才投币。第三．根据路途远近，按照电子显示屏的标价交费。例如：你从1号站上车，抽1号卡持于手中：我从5号站上车，抽5号卡持于手中。

简介：女儿4岁时,我就送她去市里的群艺馆学舞蹈,从此她就与公交车打上了交道。头几年,女儿每天由她爷爷奶奶接送,我和妻子很少去管。到女儿

简介：十四中无疑是丁市最好的中学，能考进那所学校的学生，脑瓜儿好使，能力极强，当过班长或者学习委员的一抓一大把。事实也证明，学生们进入社会后，大多咸了独当一面的精英。

简介：快过年了，不想总抱着手机窝在家里。于是，带上公交卡，看清站牌，认好方向，坐上公交车，穿梭于街巷之间。

简介：

简介：通往幸福大街的公交车只有10路。10路公定车从市中心出发，一路蹒跚而行，来到幸福大街。10路公交车太旧太旧了，哐当哐当作响，让人担心它随时会垮掉。

简介：不少同学会独自乘坐公交车上、下学，乘坐公交车时，应注意以下几点以确保安全：1在站台或指定地点候车，车停稳后排队上车，不要拥挤、推搡。

简介：摘要：本文首先对公交场站综合开发的必要性进行了分析，在借鉴国内相关城市公交场站综合开发经验的基础上，重点对公交场站综合开发建设模式和投融资机制进行了总结和探讨，最后对公交场站综合开发面临的关键问题进行了论述。

简介：摘要：为了解决城市拥堵问题，交通管理部门多提出公交优先的理论，并在交通拥堵压力较大的路段设置公交专用道以提高公共交通的运行效率。为更好地利用新建公交专用道的优势，降低公交运行成本和改善出行者的乘坐体验，提出一种公交班次优化方法，以最大化公交线路高峰小时平均满载率为优化目标，以新建公交专用道可通行公交车交通量、公交车高峰小时最大满载率和发车间隔为约束条件，构建单目标优化模型，采用单步贪心算法求解，得到新建公交专用道需调整的常规公交线路发车班次调整优化方案，并通过实例对该模型进行验证。实例中对需调整的8条公交线路发车班次进行了优化，结果表明，通过调整8条公交线路，减少了21班次，较大的提升了公交高峰小时平均满载率，在满足约束条件和不影响出行者乘坐感受的前提下，明显降低了运行成本，同时也缓解了公交运行路段的交通压力。

简介：摘要快速公交系统作为一种新型的客运模式，以其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高等优点而被认为是解决城市交通拥堵问题的有效方式之一，并在世界范围内得到成功地推广和应用，为解决我国城市交通问题提供了新思路。在本文中，笔者详细阐述了快速公交（BRT）智能化系统在智慧城市建设中的应用。

简介：摘要在社会发展的过程中，城市规模的不断扩大导致城市的公交越来越复杂，大部分城市已经出现了公交查询系统方面的问题。为了解决这这些问题，我们根据一种新的公交数据模型，研究出来新的计算公交网络最短路径的算法，实现了公交数据建模及公交查询系统，并绘制出了最短路径算法的流程图。应用结果显示，这个系统的操作更加便利且响应速度更快，通过使用这个系统，人们能够轻易地获取公交路线信息，同时可以得知途中每个站点的所有公交线路。

简介：在公共交通宏观客流变化分析的基础上,展开公共交通出行选择调查,结合基于问卷和IC卡信息关联的公交个体出行跟踪,对北京市公共交通票价调整对出行者出行行为的影响进行深入分析.利用二元Logistic模型对问卷数据进行回归分析发现,职业、收入、是否拥有私家车及出行目的与调价后出行行为的变化存在明显的相关性.同时,研究以样本出行者的多模式公共交通IC卡刷卡数据为基础,提取了公交个体出行链,定量分析调价前后出行结构的变化.结果表明,调价对于非通勤出行者出行结构的影响大于通勤出行者,且这种影响主要体现为引发出行链结构相对简单的短距离轨道出行者转向公交出行.研究结果为公共交通政策实施效果评估,线网优化以及运营管理提供了科学依据和决策支持,有利于进一步提升北京市公共交通的服务水平.

简介：北京市民、现年45岁的李女士，在公交车上因乘客间的无意识碰撞，被一乘客殴打造成鼻骨骨折等多处受伤，但是司机既不劝阻也不报警，依然继续行驶，造成侵权人逃走。为此，李女士将公交公司诉至法院，索赔近万元。

简介：公交移动电视作为新兴媒体，经过短短几年的发展，已从“一枝独秀”到“遍地开花”，迅速发展。本文根据对武汉公交移动电视的调查，探究影响公交移动电视传播效果因素，并提出解决策略。

简介：公共交通是城市建设系统中的一个重要组成部分。在区、市两级党委、政府的正确领导下,在市城市交通局的大力支持下,我公司认真学习贯彻十六大精神,以“三个代表”重要思想为指针,以创诚信企业为目标,坚持以改革促发展,以改革促管理,向管理要效率的原则,面对城市客运市场的激烈竞争,充分发挥了首府公交窗口作用,

简介：摘要：本文针对城市的不同区域居民公交出行特征各不相同，没有形成高度集中的出行走廊，这就导致了公交资源的浪费。我们通过公交站台的客流，利用可变式公交可以减轻公交车出现的超负荷运行或空车现象；同时，利用单片机技术检测公交站台的客流，并配合5G网络将客流数据传输到终端，终端计算机经过处理分析站台的客流数据信息，再传输到各条线路的公交车，对线路进行实时调整。当站台客流超过一定阈值，且通过该站台的公交已无法满足乘客对公交的需求，终端将对该站台设置的可变式公交发出指令，在原有路线允许的松弛时间内，可到达该站台进行客流消耗。利用可变线式公交，缓解当前的交通压力，提高公交车运行的效率。以此期望能提升城市高峰时期的公交服务水平，同时响应国家号召“低碳生活，绿色出行。”

简介：公交车站对于我们来说并不陌生，我们每个人都有等公交车的经历，同样的等待，因为自身处境的不同，心情也是不一样的，有的急切，有的悠闲，有的……

简介：周末妈妈开车送我去上兴趣班。路上妈妈边开车边说：“儿子，你以后上兴趣班就坐公交车吧，既省钱又环保。”我一听就大声地抗议：“不行，绝对不行!冬天等车会喝西北风，夏天等车会被太阳晒。”

简介：摘要杭州微公交在2013年试运行，现已两年过去，杭城马路上出现的微公交愈来愈多。随着杭城大力提倡绿色环保以及杭州限牌，摇号难等一系列买车难的问题的出现，微公交是方便广大市民出行的好选择。本文基于对微公交目前在杭州发展情况的研究，对微公交发展现状进行分析，据此提出进一步完善其营销策略的对策建议以促进微公交在杭州市场能进一步的扩展，在全国做好首相，提高微公交在国内市场上的知名度。