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7 个结果
  • 简介:讨论变截面悬臂的频率优化。围绕这一问题,对设计变量的选择做了有益的探讨,以避免无效的设计变量选取导致不真实或不可行的设计。

  • 标签: 变截面悬臂梁 频率 优化 结构设计
  • 简介:为提高小推力发动机的测量精度,对原测量误差大、测量结果易受环境情况影响的应变推力测量装置进行了改进。改进后采用双曲推力测量系统。从安装、校准等方面介绍了系统的改进措施及实际应用情况。试验结果表明,双曲推力测量系统测量精度高,内阻输出低、抗电干扰性能好。

  • 标签: 推力测量 力传感器 数据分析
  • 简介:高速飞机设计必须考虑热应力影响,如何在高速飞机设计过程中进行热应力减缓已经成为设计人员关心的主要问题之一。针对膨胀结构,分别开展膨胀节和波纹板选型设计,对比了不同形状的膨胀节和波纹板的减缓热应力性能。数值仿真结果表明:采用膨胀节和波纹板设计的膨胀,Ω形最大应力水平为38.3MPa,而常规中产生的高水平热应力超过200MPa,说明Ω形热应力减缓效果非常明显。该研究可以为设计人员提供理论指导。

  • 标签: 膨胀节 波纹板 膨胀梁 热应力减缓
  • 简介:根据薄壁理论,导出了机翼剖面扭转刚度及刚心位置的计算公式,给出了机翼剖面刚度特性的计算要点,为机翼结构设计或改型所需的剖面刚度特性计算提供了理论支持。

  • 标签: 剪流 剖面扭转刚度 剖面弯心
  • 简介:本文针对典型连接结构中的中央翼前下缘条结构,对其含典型加工误差类型及误差修理效果进行研究。通过耐久性分析方法分析连接结构的疲劳性能,通过有限元分析计算该结构的疲劳细节额定值(DFR),并设计试验件进行对比试验验证。通过试验验证,研究含误差结构相对于原结构疲劳寿命和疲劳性能的变化。对目前飞机生产加工单位采用的紧固孔误差修理方法进行有效性判定,对误差修理方法提供理论和试验数据支持。

  • 标签: 中央翼前梁下缘条 制造误差 误差修理 疲劳性能 细节疲劳额定值(DFR)
  • 简介:本文讨论研究可改变方向的悬臂非线性系统参激振动并利用速度二次项对其振动控制。讨论中认为末端带集中质量块悬臂的第一阶模态具有决定性的影响,对系统位移响应采用单阶Galerkin截断方法处理将描述的偏微分方程转化为常微分方程。本文应用非线性方程中加入二次速度反馈项进行控制,对控制方程应用多尺度方法得到幅频关系并作稳定性分析,最后用数值方法分别讨论外谐振下线性阻尼项、非线性系项、二次速度控制项增益和激励幅对悬臂振幅在不同方向下的影响。

  • 标签: 二次控制项 变方向悬臂梁 多尺度法 Galerkin截断法
  • 简介:受力机理及影响因素之多决定了深计算的复杂性。由于存在纵向纤维挤压和截面的翘曲,深不能简单的应用材料力学细长纯弯曲应力的计算公式。虽然,深计算理论中已有了各种各样的方法,包括级数解法及差分法、有限元法,但应用上,这些理论过于复杂,本文从弹性力学半平面体受集中载荷作用的计算理论出发,推倒出一种简单且易于实现的四点弯曲深计算公式,可为工程设计人员在设计深时借鉴。

  • 标签: 深梁 弯剪耦合 弹性理论 应力计算 翘曲应力