简介:摘要:我国在经历了几十年的高速发展之后,各级公路网络已经基本形成,目前我国公路桥梁数量已超过80万座。桥梁结构是公路上跨越沟谷、河道、道路、其他障碍物等的主要方式,公路桥梁多数位于地形地质和气象复杂的野外,而桥型样式丰富,其力学性能就变得更复杂了。在世界范围内,由于地震及极端天气事件频繁发生,使得桥梁在运行过程中将承受着地震与风荷载的共同作用,若其抗风、抗震性能不够完善,将导致其失稳、颤振等病害,甚至导致其坍塌,造成巨大的经济损失,也不利于抗灾救灾工作的开展。当前,关于桥梁抗震抗风设计的研究已在国内外引起了广泛关注,虽然已形成较为系统的理论及规范,通常仅限于某一种设计理念和计算方法,鲜有对比分析桥梁结构抗震抗风设计的报道。所以,对桥梁的抗震、抗风设计的理念和方法进行深入的探讨是非常有意义的。
简介:摘要:国标《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)对柱下独立基础抗剪验算的规定在工程设计实践中存在独立基础高度计算结果严重偏大,严重不经济等问题。本文比较、分析了国标以及部分省标等对柱下独立基础抗剪验算的不同规定,指出了国标规定的不合理性,并结合算例分析给出了在工程设计时解决该问题的建议。