简介：

简介：时下，新型的保健方式洗血、洗肠、洗肺等渐渐流行开来。可近日，哈尔滨一医院收治了一名由于长期洗肺导致肺功能衰竭的患者。哈医大二院呼吸内科的吕福桢主任认为，洗肺是临时治疗手段，只能用于病人，正常人经常洗会打乱肺部的“工作秩序”，有可能导致功能衰竭。

简介：摘要：城市快速发展对用地的需求量急剧增大，城市空间资源日益短缺，紧邻既有地铁的基坑开挖越来越常见。基坑开挖过程中的地层扰动、固结沉降、降排水会引起周围地层产生位移和变形，进而对邻近地铁的运营造成不利影响。研究基坑开挖对运营地铁的影响，对确保邻近地铁隧道的安全运营有重要意义。本文以广州某邻近地铁基坑开挖工程为例，采用midas GTS/NX数值模拟软件研究了基坑开挖对邻近地铁隧道的水平变形、沉降和受力的影响，进而对基坑的设计和施工方案进行优化。研究成果对于临近地铁隧道的基坑设计、施工和监测具有较好的工程指导意义，可为类似工程提供有益的工程借鉴。

简介：摘要目的比较序贯器官衰竭估计(SOFA)评分与改良Marshall评分评估急性胰腺炎(AP)器官功能的临床价值。方法通过AP电子数据库，选取2013年1月至2017年12月在南昌大学第一附属医院消化内科接受住院治疗的3 957例AP患者的临床资料。按修订版亚特兰大AP分类与定义标准诊断AP并对病情严重程度进行分级；分别采用改良Marshall评分和SOFA评分标准评估患者器官功能，分析SOFA评分与死亡和胰腺坏死的相关性。统计学方法采用卡方检验和Spearman相关性分析。结果SOFA评分判定循环衰竭和肾衰竭的发生率均高于改良Marshall评分[4.80%(190/3 957)比3.03%(120/3 957)、10.11%(400/3 957)比6.44%(255/3 957)]，差异均有统计学意义(χ2＝1 599.54、2 237.19，P均<0.01)；两种评分在判定呼吸衰竭发生率方面效果一致，均为32.22%(1 275/3 957)。SOFA评分判定持续48 h及以上循环衰竭和肾衰竭的发生率均高于改良Marshall评分[1.64%(65/3 957)比0.76%(30/3 957)、4.78%(189/3 957)比3.69%(146/3 957)]，差异均有统计学意义(χ2＝1 458.37、2 398.01，P均<0.01)；两种评分在判定持续48 h及以上呼吸衰竭发生率方面效果一致，均为10.24%(405/3 957)。SOFA评分判定SAP的患者比例高于改良Marshall评分[25.30%(1 001/3 957)比18.83%(745/3 957)]，差异有统计学意义(χ2＝718.216，P<0.01)。Spearman相关性分析显示，SOFA评分总分与总体死亡率和胰腺坏死发生率均呈正相关(r＝0.540、0.211)，差异均有统计学意义(P均<0.01)。结论SOFA评分可以全面评估AP器官功能，是判断预后的重要手段。

简介：摘要越来越高的城市化进程，城市建设也在不断的发展。城市建设中不可避免，也是基础的开挖、场地平整、土地开发项目等等，这其中都需要石方开挖，并且其工程量也是非常巨大的。邻近城市的工程周围环境普遍比较复杂。所以，类似石方工程开挖必须采用近几年发展起来的，并且在实践过程中逐渐成熟的城市石方控制爆破技术,以保证爆区周围的安全,达到预期的爆破效果。

简介：摘要：东盟国家处于“一带一路”的陆海交汇地带，是中国推进“一带一路”建设的优先方向和重要伙伴。云南、广西两地都跟东盟有接壤，鉴于两地战略性地位，文中围绕入境旅游，尝试对两地相关研究成果进行梳理。

简介：摘要在城市桥梁建设的过程当中，地下管线不仅仅会对整个工程施工的工期和安全产生直接的影响，同时对于周围的环境和民生问题也会产生影响。但是在城市建设和发展的过程当中，管线是必不可少的重要基础设施，它们的存在是推动社会发展的重要内容。在城市桥梁开展重要管线施工的时候，如何更好地开展保护技术，使其不对城市桥梁的工程造成影响是非常关键的。本文主要探讨了城市桥梁邻近重要管线施工保护技术，为具体的工程开展提供参考。

简介：摘要城市地铁隧道的位移和变形都需要进行严格的控制，而基坑降水一定会造成周围土体的沉降，如果在降水过程中不能合理的采用降水方案，邻近的既有地铁隧道会受到基坑降水影响而不能正常运行。因此，本文结合深圳中兴通讯总部大厦基坑支护工程，开展了基坑降水对邻近地铁隧道的二维有限元分析研究，其结果可以为该工程后期基坑降水开挖提供理论依据。

简介：摘要： 采石场爆破过程中，块石级配要求高，一直是深孔台阶爆破技术难点和研究的重点。爆破开挖工程施工，进行了分层开挖、预裂孔与缓冲空相结合、底部岩石预留保护层的控制爆破设计，确定了合理的爆破方案和爆破参数。通过几次爆破试验，边坡坡面质量良好，块体级配符合堆石料要求，达到了优良的工程质量，取得了良好的经济效益 。

简介：摘要经济和社会的发展推进了我国城市化建设的脚步，工程建设项目越来越多，但在房屋建设过程中进行拆除、挖深基坑等作业时会对周围邻近的房屋建筑环境造成一定影响，一旦施工不当，就会引发邻近房屋倾斜、开裂甚至倒塌，危及其使用安全。本文就施工建设对邻近房屋安全性影响展开了分析，并提出一些管理房屋建筑施工的措施，为施工建设邻近房屋安全性提供更有力的保障。

简介：摘要本文主要从一般规定、设计、施工、地下管线控制标准探讨邻近基坑工程的既有城市管线保护。

简介：摘要地铁施工造成的临近管线危害及保护是一个重要问题。建立地铁施工邻近管线安全风险管理体系，为不同风险系数的临近管线安全分为不同等级，地下管线安全控制标准应以标准管线垂直和水平变形作为控制标准更具代表性，提出基于管线变形、管线用途、管线运行状态，将地铁施工诱发邻近管线安全风险化为安全、基本安全、危险、比较危险、超出危险控制范围五个等级，将根据不同风险系数采取相应的地下管线保护措施，本文将给出相应的安全管理方法。

简介：摘要随着城市化进程的加快，建设用地日益紧张。在地下车站附近进行工程活动是不可避免的。邻近地铁的深基坑开挖已经成为影响地铁隧道安全的一个重要的因素。地铁车站和路段在基坑开挖的影响范围内，开挖引起的地面扰动会引起地铁结构的附加位移和应力，甚至造成车站与车站之间的错位，影响正常运行。为此，基坑设计应在满足强度要求的基础上，实现周围扰动土的变形控制，以满足相邻地铁结构的安全和正常使用的要求。

简介：本文以北京地铁邻近的基坑工程为基础，通过数值计算和第三方监测数据，研宄基坑的开挖对邻近既有地铁结构的影响。结果表明邻近地铁新建基坑的开挖会对既有地铁结构产生影响，靠近基坑的部位受影响最大，利用数值计算方法可得出不同施工阶段既有结构的变化规律。但现场实测数据小于数值模拟数值，且其竖向变形和横向变形规律与数值模拟结果不尽相同，这与新建基坑现场水文地质条件和施工情况的复杂性以及结构本身的特性有关。

简介：摘要目的讨论邻近膝关节骨折致关节僵直的原因及预防。方法对邻近膝关节骨折114例治疗后25例关节僵直分析其治疗方法与僵直的关系。结果骨折未良好复位、缺乏合理功能训练方法、治疗方法选择不当、关节附近软组织修复差为25例膝关节僵直的主要原因。结论良好的骨折复位，缩短外固定时间，尽早进行有效功能训练，选择适宜的治疗方法及软组织修复可以降低膝关节僵直发生率。

简介：摘要：在城市地铁运作路线周边开展深基坑建设的情况已经变得极为普遍化，但是值得特别关注的是，深基坑开挖往往会在一定程度上引发正常运作当中地铁车站以及区间的隧道架构、路基等产生一定程度的变形问题，从而对于车辆行驶的平稳性以及安全性带来了考验。同时，列车行驶的速率相对较快，也往往在很大程度上会对周边的基坑变形带来不可忽视的影响。立足于此，本文将结合某城市的实际运作案例，对于基坑开挖对于紧邻地铁车站所造成的相关影响进行深入的数据解析，从而为城市轨道交通的高品质运作给予一定的参考。

简介：摘要在城市里，地下市政管道是生命线，是城市能够继续生存和发展的基本设施。因此，在建设之前，我们必须熟悉城市地下市政管道的分布，这是城市地铁建设的重要组成部分。城市基础设施的地下市政管道是一个重要的组成部分，但城市地铁建设往往会对附近的地下市政管道产生一定的影响，有时甚至会对管道造成损害。必须在城市地铁工程施工现场附近，对管道进行深入细致的分析，然后找出合适的施工方案，确保城市地铁建设不影响地下市政管道。本文主要分析了城市地铁建设对周边管道的影响。

简介：摘要：文章主要是分析了基坑降水导致周边沉降的机理，在此基础上讲解了基坑降水导致地面沉降的理论，最后探讨了影响桩基与基坑在建筑工程中的施工处理因素，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：交通行业是我国发展中必不可少的重要产业，不仅关系着国民经济多元化、创新发展，更是彰显城市综合实力。铁路运输交通是现代化发展产物，是新时代交通系统中的重要内容，随着城市化发展脚步愈发加快，铁路营业线也随之增多，对于铁路交通运输安全提出了更高的要求。要想确保铁路运输安全，不仅需要确保设备的先进，更需要加强管理力度，落实管理机制，实现各个部门之间协调配合，紧密衔接，为铁路运输安全保驾护航。铁路营业线施工安全管理是铁路工程管理中的关键内容，不仅需要高度重视，更需要加强管控力度，确保铁路营业线施工安全性以及稳固性，推动我国铁路事业实现稳健、长久发展。

简介：摘要：随着现代化城市建设步伐的加快，无论是地上空间还是地下空间都得到大力开发应用。深基坑工程作为地下空间开发利用的重要途径之一,必然向着更深更大的方向发展。同时也会产生越来越多的工程难题,主要体现在：部分城市工程为提高地下空间利用率,基坑深度不断增加;城市深基坑工程通常地处繁华地带,周围建筑物、道路及地下管线等错综复杂,基坑施工引起周围既有设施变形问题越发突出。比如,地铁车站常修建在城市中心区域,周边建构筑物较多,场地受到限制,只能采用形状不规则的异形基坑。