简介：

简介：伊士曼化学公司宣布，公司开发成功一种命名为BioExtend30的生物柴油抗氧化添加剂，该添加剂可大大延长生物柴油的储存时间。

简介：依据国家石油和石油产品标准试验方法研究了二乙二醇二甲醚、烷基醚、乙酸-2-甲氧基乙酯三种含氧燃料对柴油(密度、粘度、净热值)理化性质的影响规律,筛选出烷基醚最适合作为柴油调和组分使用.在20L液体燃料爆炸球中,通过弱点火方式,分别在常压和负压条件下实现含氧柴油和空白柴油云雾的燃爆.通过对比燃爆压力和压力上升速率,评价了烷基醚对柴油燃爆的影响规律.结果表明:在常压条件下,烷基醚在柴油中的最佳添加比例为15％(体积比);在负压燃烧条件下,烷基醚能有效地改善柴油的燃烧性能.

简介：芬兰耐思特石油公司9月8日宣布已开发出一种新型生物柴油，比以往的生物柴油更加清洁，可以使用的原料也更广泛。生物柴油是利用生物物质制成的液体燃料，具有清洁环保、可再生等优点，通常与传统柴油混合使用，以提高发动机性能、减少废气排放。

简介：李志军在2008年第4期《中国软科学》撰文说，当前我国生物柴油产业发展处于起步阶段．需要明确发展思路和政策。其发展思路包括：1．推广使用生物柴油是一项长期的能源战略。立足本国原料，大规模生产生物柴油，对增强石油安全具有重要的战略意义。2．坚持市场化运作，敞开收购生物柴油。要积极发挥市场优化资源配置的基础作用，建立健全生物柴油收购流通体系，

简介：

简介：国内油品市场的柴油以较高的价格迈进了1996年,南方柴油价格更是冲劲十足,元月份广州市0号柴油批发价曾一度上扬至2240元/t,超过了去年的最高价位。华北、沿江、东南沿海市场的0号柴油供应紧张。库存量少,价格趋升。广大南方地区面临春耕,渔业、工业用油也会随着冬季的结束而有所增加。0号柴油的社会需求持续增强。这使本来供应不足的资源更显紧张。在东北地区的大连港,0号柴油被众多用户抢购而显紧俏。西南地区0号柴油价格更是坚挺,在南宁、贵阳和昆

简介：

简介：6月份，奥迪车在法国勒芒24小时耐力赛中夺冠。这没有什么值得奇怪的：这已经是奥迪车第六次夺魁了。真正不寻常的是，该车油箱中加的是柴油而不是汽油。几个月后，另一辆试图打破陆地速度纪录的车上装的也是柴油机，是由非公路车辆制造企业JCB公司开发的。

简介：在YC6A220C柴油机上分别试验柴油-甲醇-水试验液、柴油-甲醇试验液和纯柴油,比较这3种试验液的能量利用和污染物排放,总结柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节能环保机理.试验结果表明：柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节油率均达到6%-14%,碳烟排放减少.柴油掺烧甲醇-水能减少NO排放,而掺烧甲醇会导致NO排放量增加,两者的HC和CO排量都略有增加.

简介：摘要：本文首先阐述了催化柴油主要性质，接着分析了催化柴油掺炼量对加氢精制柴油的影响，最后对催化柴油掺炼及其他催化柴油加工技术进行了探讨。

简介：摘要：柴油发动机在使用过程中，机油中混入柴油，会使机油变稀，粘度降低，造成发动机机油压力低、润滑不良，排黑烟，功率不足，严重时会造成抱瓦等事故，本文阐述了柴油发动机机油与柴油混合的现象，提出了机油与柴油混合判断方法，分析归纳了柴油发动机机柴混合原因，提出了减少机油与柴油混合发生的预防措施。

简介：摘要：２０２０年，中国汽油表观消费量为１１６．９０Ｍｔ，较２０１１年增长４０．１３Ｍｔ，增幅５２．２６％；中国柴油表观消费量为１４１．２２Ｍｔ，较２０１１年减少２５．９５Ｍｔ，降幅１５％。柴油表观消费量自２０１５年起逐年降低，近年来柴汽比逐年下降。２０２１年６月，中国柴汽比已降低至０．８８左右，柴油产品的销售问题严重制约着炼油厂的可持续高效发展，传统燃料型炼油厂经济效益损失惨重。而相对于成品油市场增长缓慢，中国国内芳烃市场需求增长迅速。２０２０年，中国催化重整原料需求量近１００Ｍｔ，而混合芳烃全年进口总量为６．４６Ｍｔ，芳烃市场仍存在较大缺口。随着中国炼油能力和实际加工量逐年增加，必然需要将过剩的柴油馏分转化为催化重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料，在实现压减柴油产量的同时，生产部分市场需求旺盛的化工原料，实现企业炼化一体化发展。

简介：摘要：２０２０年，中国汽油表观消费量为１１６．９０Ｍｔ，较２０１１年增长４０．１３Ｍｔ，增幅５２．２６％；中国柴油表观消费量为１４１．２２Ｍｔ，较２０１１年减少２５．９５Ｍｔ，降幅１５％。柴油表观消费量自２０１５年起逐年降低，近年来柴汽比逐年下降。２０２１年６月，中国柴汽比已降低至０．８８左右，柴油产品的销售问题严重制约着炼油厂的可持续高效发展，传统燃料型炼油厂经济效益损失惨重。而相对于成品油市场增长缓慢，中国国内芳烃市场需求增长迅速。２０２０年，中国催化重整原料需求量近１００Ｍｔ，而混合芳烃全年进口总量为６．４６Ｍｔ，芳烃市场仍存在较大缺口。随着中国炼油能力和实际加工量逐年增加，必然需要将过剩的柴油馏分转化为催化重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料，在实现压减柴油产量的同时，生产部分市场需求旺盛的化工原料，实现企业炼化一体化发展。

简介：摘要：２０２０年，中国汽油表观消费量为１１６．９０Ｍｔ，较２０１１年增长４０．１３Ｍｔ，增幅５２．２６％；中国柴油表观消费量为１４１．２２Ｍｔ，较２０１１年减少２５．９５Ｍｔ，降幅１５％。柴油表观消费量自２０１５年起逐年降低，近年来柴汽比逐年下降。２０２１年６月，中国柴汽比已降低至０．８８左右，柴油产品的销售问题严重制约着炼油厂的可持续高效发展，传统燃料型炼油厂经济效益损失惨重。而相对于成品油市场增长缓慢，中国国内芳烃市场需求增长迅速。２０２０年，中国催化重整原料需求量近１００Ｍｔ，而混合芳烃全年进口总量为６．４６Ｍｔ，芳烃市场仍存在较大缺口。随着中国炼油能力和实际加工量逐年增加，必然需要将过剩的柴油馏分转化为催化重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料，在实现压减柴油产量的同时，生产部分市场需求旺盛的化工原料，实现企业炼化一体化发展。

简介：摘要： 本文通过对我国成品油车辆运输发展特征及存在问题的分析，提出科学合理有针对性地发展建议，建立一套以车辆运输为动脉，低成本、高效率的物流体系，对提升我国成品油生产环节与销售环节效率发挥着远瞻性的意义。

简介：摘要：社会化经济的大幅增长，使环保意识深入人心 。为此，以电力、甲醇等可再生能源为燃料的汽车纷纷出现，这些新能源汽车的出现可以解决现有的环境问题，缓解能源结构压力。文章系统分析了传统汽油车和新能源汽车产品装备及总装生产线的特点与差异。

简介：摘要：在我国快速发展过程中，经济在快速发展，社会在不断进步，城市道路的路况非常复杂，经常出现道路拥堵以及等待时间较长的红绿灯，在这些情况下，车辆发动机会处于一个长时间的怠速运行状态，那么如何才能让车辆在怠速运行状态下及时关闭发动机，减少油耗和污染，并能够在重新起动时实现快速起动的运行效果呢，汽车的自起停技术就能实现这一功能。汽车的自起停功能已经成为了当代许多汽车的标准配置，但该功能在实际应用当中，还是会出现各种问题。

简介：摘要：汽车的自起停功能已经成为了当代许多汽车的标准配置，汽车的发动机能够实现自动熄火并在起步时再次点火，以此来减少发动机不必要的一些燃油消耗，将排放降到最低。自起停技术的投入能够避免发动机在怠速以及低效率区持续工作，实现汽车向着节能清洁方向发展。

简介：摘要：作为复杂的多体耦合系统，汽车使用过程会同时受到风阻、路面激励、输入、驾驶员不确定性等因素影响，复杂多变的工况使得汽车整车动力学研究难度较高。因此，本文围绕电动汽车底盘分析与调校开展的研究采用了ADAMS/Car，并针对性开展了整车操纵稳定性试验和悬架K&C特性试验，由此为优化设计提供了充足依据。本文主要分析分析燃油车改纯电动汽车底盘的优化设计方法。