简介:将质量比90%的柴油分别掺混10%菜籽油,10%DMC以及5%菜籽油和5%DMC的混合物,连同纯柴油组成10%RO,10%DMC,5%R0+5%DMC和柴油共4种燃料,在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究.结果表明:含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小,但对燃烧和排放影响较大.3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大.与柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%R0时,放热率峰值降低,滞燃期缩短,燃烧始点提前.燃用10%DMC时放热率峰值上升,滞燃期延长,着火延迟.与燃用柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%DMC时,除烟度有所下降以外,CO,HC和NOx排放均高于柴油.柴油机燃用10%RO时的烟度和Hc排放均低于柴油,而CO和NOx排放高于柴油.
简介:摘要当下我国的可持续发展战略是节能降耗,也是电力行业降低成本实现利益最大化的需求。加强电力行业利益的最大化,需要节约生产成本,通过管理和技术水平的提高,加强对锅炉燃烧的调整,减少对整个机组的成本投入。本文就锅炉运行的性能来对锅炉含氧量的优化进行研究和分析。
简介:摘要在现代火力发电厂中,为了避免锅炉、管道、设备高温腐蚀,保证管道和设备的使用寿命,对锅炉给水的含氧量有严格的要求。因此,除氧器就成为主要设备之一。除氧的方式有热力和化学除氧两种,由于化学除氧成本高,又产生余渣,故极少使用。热力除氧在工业上被普遍采用。给水中溶有气体,而氧对设备的危害最严重,除气主要是除氧。根据亨利定理,单位体积水中溶有某种气体量的多少,与水面上该气体的分压力成正比;而且还与水温有关。在一定压力下提高水的温度,则水中溶解的气量会减少,当水温升至该压力下的饱和温度时,则水中的溶气量为零。所以若使水面上氧气分压力为零,则水中溶解氧气量也为零。若将水加热到沸点,水将汽化,氧气与其他气体就从水中分离出去,除氧器就是应用该原理除氧的。同时在电厂回热系统中起到回热加热器的作用。