简介：中国物流业发展正在进入一个关键阶段。从各项关键指标来看，中国已经是私副其实的物流大国，但是随着经济发展速度降下来，物流业也告别了高速增长阶段，进入转型发展新时期。一边是发展速度减缓，一边是成本效率改善压力加大，物流业如何从供给侧结构性改革中获得发展的新动能？

简介：中国进一步扩大对外开放,扩大对外贸易和投资,将为航运企业带来商机.作为国家高端智库有影响力的综合运输与物流专家,国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣作了题为《“一带一路”上的国际物流大通道》主旨演讲.

简介：论述现代航海技术发生的巨大变革和电子航海战略的内容,提出在航海向数字化发展的今天,航海科学与技术学科应把数字导航技术、海上数字通信技术、智能化船舶操纵与避碰技术作为研究的重点,以测试、各参数之间机理分析、建模并进行实际验证等作为本学科的研究方法。最后,以信息技术、光纤陀螺、卫星导航技术等在航海上的应用以及PORTS、智能ECDIS及数字船舶运动模型识别与控制技术的发展为例,分析电子航海的发展方向以及实施电子航海战略需要研究的内容与需要解决的关键技术。

简介：智慧物流基于物联网技术在物流业应用而提出,发展智慧物流的路径依次为数字化、网络化、自动化、集成化、智慧化.

简介：回顾STCW公约马尼拉修正案关于船员培训与发证的新要求，总结近几次国际海事组织船员培训与值班分委会有关船员培训与发证议题的审议情况，分析后马尼拉修正案时期船员培训与发证国际标准的新变化，提出对我国应采取的应对措施。

简介：新经济时代对人才的要求具有创新、个性化、复合型和合作的特点,这给企业的人力资源管理提出了新的挑战。因此,在新经济时代更要注重企业的人本管理,营造创新文化,促进企业与人才共同成长创新。

简介：文章分析了现代中速柴油机的主要技术参数、结构、系统等，介绍了现代船舶柴油机的发展现状及特点，并对现代中速柴油机发展趋势作了展望。

简介：分析中国航海模拟器的发展现状,回顾模拟器发展的三个阶段,指出当前模拟器发展的趋势,同时探讨模拟器发展中存在的船舶模型的操纵性能仿真性不足,图像仿真性、仿真灵活性、系统稳定性不足,设计标准不统一等问题。

简介：随着桥港新时代的到来，南通港面临着发展港口物流的大好机遇。文章结合南通港口物流发展的现状，分析了其存在的问题，提出了发展南通港口物流的建议。

简介：对船舶电站的发展及船舶电站实验教学过程中的一些问题进行了分析,并有针对性地提出了一些改善问题的基本思路及应对措施.

简介：本文分析了２１世纪航海教育的发展趋势，论述了航海教育面向２１世纪的人才培养模式、培养目标与规格，并指出了当前航海教育界必须重视和研究的几个问题

简介：高校的自身特点决定了其在知识产权保护中的双重身份及双重任务。加强知识产权保护宣传教育；制定完善的规章制度；进行无形资产的界定评估，是高等学校知识产权保护的特点。文中说明了高校知识产权保护的特殊性，对现状及存在的问题给以揭示，提出管理建议。

简介：文章总结了通商的缘起与发展,剖析了通商＂强毅力行、通达天下＂的文化内涵,分析了通商精神的文化导向和精神激励作用,并对新时期南通传承与发展通商精神提出了具体举措,以期为弘扬新时期通商精神,推动南通经济社会大发展提供参考。

简介：在研究目前印度高等教育、职业教育制度背景基础上，较为全面地总结了印度航海教育与培训发展现状，分析和归纳了其主要特征：政府对航海教育与培训机构实行动态管理；特别重视技术专长与实际技能的培养；海运企业与雇主积极参与与合作。

简介：“十一五”期以来，长江“黄金水道”迎来了中央和地方合力建设的“黄金时代”。文章通过分析长江航运的主要发展现状，研究硬件和软件方面存在的主要问题，提出了发展长江航运的对策。

简介：发展低碳经济,推动绿色发展,是我国经济发展的一个重要方向.该文分析了航运业发展的现状,给出了在低碳背景下广东省航运业低碳发展的路径与对策.

简介：航海教育与培训对中国航运业的发展发挥了巨大的作用,为中国航运业培养了大批的精英人才.然而,进入21世纪,随着我国经济体制的变革、加入WTO以及国际船员劳务市场的东移,中国航海教育与培训存在的问题越来越突出.文章在回顾中国高等教育办学模式的基础上,阐述航海教育面临的机遇和挑战,提出以企业化模式来办中国航海教育的思路,使中国航海教育尽快适应国内外航运市场发展的需要.

简介：改善设施和装备的硬条件是推进多式联运发展的基础前提,要加强统筹、超前谋划,避免新的建设造成新的阻隔和浪费。多式联运是一个非常复杂的系统工程,涉及多种运输方式、不同物流环节的衔接和协同。美国政府当年推动发展多式联运,重点突破了三个方面,并对提升多式联运竞争力起到了决定性影响。

简介：文章阐述了SWOT分析法的涵义,分析了当前南通市中小企业发展物流的优势、劣势、机会和挑战,为南通市中小企业进一步制定物流发展战略提供一定的理论依据。

简介：为推进“一带一路”建设,广州市将南沙打造成为海上丝绸之路重要节点,创设海上丝路沿线国家港口城市和地区联盟、空港联盟,提升广州国际航运中心影响力.而国际航运中心的建设离不开金融业的支持,航运业的发展反过来也会促进金融业的发展.为了验证广州金融业与航运业二者之间相互促进的内在关系,本文选择了广州银行金融机构的存贷款余额、广州港口货物吞吐量作为衡量广州金融业发展与航运业发展的指标,利用协整的分析方法研究了两者之间的关系,进而使用Granger因果检验分析了两者之间的内在影响关系,最后提出了政策建议.