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  • 简介:掌握一些绿色的驾驶技巧不仅可以提高汽车驾驶技术,也有益于延长车辆的使用寿命,更对环境保护有利。本人结合多年驾车经验总结了一些绿色驾驶的方法。

  • 标签: 绿色驾驶 环保
  • 简介:上海的“汽车路”绵延悠长。不知您是否熟知“凤凰牌”轿车的始末?是否听过“上海市拖拉机汽车工业公司”的名头?此刻,让我们将目光锁定近三十年,按时间刻度一一分隔、标注、纪念。

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  • 简介:“哎呀,你怎么那么不小心!”“是你自己突然冲出来的……”随着羊村的发展建设,道路上的车子总是川流不息,随之而来引发的问题,便是——交通事故不断增多。

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  • 简介:汽车安全检测的目的出发,对比国外检测技术的发展状况,分析了我国汽车安全检测模式的现状及存在问题,并对解决这些问题的途径进行了探讨.提出了建立新型汽车安全检测模式的观点.

  • 标签: 汽车 安全检测 模式
  • 简介:话题背景从今年8月15日开始,根据广州市市长办公会议的决定,广州停止核发排量小于1000CC微型小汽车牌证,并对现有的微型小汽车划定路段行驶,以缓解道路交通紧张状况,进一步改善大气环境。理由是微型汽车污染环境,加剧交通拥堵,车型不安全。广州的做法恰逢国家计委出台《汽车消费政策(征求意见稿)》之际,广州这样做跟政府倡导小汽车消费是不是互相抵触呢?

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  • 简介:汽车是泰国重要的运输工具。它对国家经济建设起着十分重要的作用。自1961年至1966年泰国实施第一个国民经济和社会发展计划以来,泰国的交通运输业得到了迅速发展。泰国政府投资修筑了多条公路,其中包括国家级和省级公路,从而促进了汽车装配和制造业的兴旺。加上泰国的地理条件和交通特点,汽车运输比火车、轮船等其它方式的运输方便、迅速、及时、服务范围广,并可以直接运到目的地,无须作多次搬运,因此受到广大用户的欢迎。

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  • 简介:随着汽车工业的飞速发展,汽车间谍战有愈演愈烈的趋势。据近年来的有关资料表明,每年世界汽车工业被间谍窃取的技术秘密价值高达数百亿美元。

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  • 简介:一个汽车临时牌照(下称临牌),能卖多少钱?江苏省淮安市的几名汽车4s店员工发现,在天津等大型港口城市,有大量进口车(包括走私车),因为车辆手续不全等问题,车主办理临牌程序烦琐,有的甚至因为无法办理正式牌照,只能办临牌上路。巨大的需求,导致“市场价”高达2000元一块。

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  • 简介:<正>在奔驰、宾利等国际汽车巨头们展示的豪华和超豪华轿车之间流连往返,在吉利、奇瑞、哈飞,长安等国产车前跃跃欲试……到处是炫目的美女香车,到处是兴奋、好奇、熠熠闪光的眼神……

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  • 简介:科幻电影中的黑科技,正在加速走近我们的生活。浙江吉利控股集团确认收购美国飞行汽车公司Terrafugia(太力),计划将于2019年在美国量产首款飞行汽车,2023年首款垂直起降的飞行汽车也将量产。

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  • 简介:我国汽车目前还没有列入“三包”范围,消费者买到“问题车”后往往只能自认倒霉,由汽车质量问题引发的纠纷,消费者只能请求商家维修,而不可予以更换。然而江苏省宜兴市一消费者却打破了这个惯例,他在购买的汽车变速箱接二连三出现故障、销售商几次更换没有效果、多次协商无果的情况下,以汽车存在重大质置问题为由,向法院起诉,要求经销商予以整车更换。

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  • 简介:汽车尾气是全球变暖的重要诱因。一辆汽油发动机在1.4~1.6升之间的汽车,行驶1万公里就将产生1.8吨的二氧化碳。仅在中国,私人汽车每年就将产生至少1亿吨的二氧化碳,相当于“世界上最大的植树造林工程”三北防护林体系年总体吸收二氧化碳总量的5%。而全球每年新产生的二氧化碳只有不到一半被生物圈吸收,剩下的部分则聚集起来,形成一个巨犬的保暖被笼罩在地球上空。全球变暖就在汽车尾气中加速进行。

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  • 简介:已50岁出头的勒曼是德国人。他把在野外窃取世界最新的汽车机密作为人生的事业追求。他的绝招是:能在汽车厂家进行新车实地驾驶实验时,抢先赶到试车厂家认为最安全、最保密的地点,伪装隐蔽起来,伺机行动。

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  • 简介:德国戴姆勒——克莱斯勒的新概念车是世界上第一部没有方向盘、刹车踏板和加速踏板的车。这辆车的加速、转向和刹车,全部由一个类似电脑游戏操纵杆的装置来操作,这种驾驶系统具有以下优点:1.减少紧急情况下人体的反应的时间。据研究,人体对操纵杆刹车反应时间比传统刹车系统快0.2秒,这相当于缩短了10米的刹车距离。

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  • 简介:汽车试驾是目前汽车销售商普遍采用的促销手段之一。由于当事人双方约定不明和法律规定不明确,汽车试驾过程中也经常就发生的人身、财产损害事故等发生法律争议。文章对此进行了探讨,提出应该在明确汽车经销商的法律义务的前提下来确定双方的法律责任,并针对试驾与《道路交通安全法》的法律适用中存在的问题提出了解决措施。

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  • 简介:<正>一座新兴的汽车工业城正在中国西部崛起.它,就是我国西南地区最大的工业城市,长江上游的经济中心——重庆.1995年,重庆年产汽车10.28万辆,比上年增长24%,生产摩托车219.76万辆,比上年增长29.1%.1995年重庆生产的汽车、摩托车占全国机动车总量的五分之一,其中摩托车产量名列全国第一,占全国总产量的40%,销售指标位居全国前列,一跃而成为全国七大汽车工业基地之一,被誉为中国继长春、上海等地之后的又一座汽车工业城.汽车工业已成为重庆的主导产业.目前重庆主要的汽车制造厂有6家,汽车改装厂14家,摩托车生产厂4家.汽车、摩托车零部件生产厂家逾400家,形成了以重型汽车、轻型汽车、微型汽车、摩托车为龙头的多品种、系列化生产格局.全市汽车工业人均装备水平在三万元以上,处于国内中上水平.这些汽车、摩托车厂家可生产七大类基本车型200多个品种的汽车和低、中排量的50多个品种的摩托车,这些主要产品74.5%已达到或超过国际八十年代以上水平,在总体上具有较强的竞争实力.进入九十年代以来,重庆的汽车产品已逐步走向国际市场,出口创汇,参与国际、国内两个市场的竞争.

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