简介：本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数，对动力总成的激振源进行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型，对悬置系统进行了模态分析，结果表明该系统存在耦合现象，阻尼相比刚度对悬置系统影响较小；对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析，发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径；解释了曲线波动原因，指出Z向是振动控制的主要方向，Z向存在变形位移不一致，说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时，还在参与绕X和Y方向的角振动，指出下一步改进设计中，应该降低系统振动的耦合程度。

简介：为了研究甲烷在纳米尺度狭缝中的吸附特性，采用分子动力学模拟的方法研究了温度、压力以及狭缝表面的水滴对甲烷吸附情况的影响。研究表明：降低温度和增大压力均能使吸附相的密度增大、吸附层的层数增加、吸附区扩大；升高压力将使吸附作用减弱，温度较低时，升高温度将使吸附作用增强，温度较高时，升高温度将使吸附强度减弱；狭缝表面存在水滴时，狭缝对甲烷的吸附作用被明显削弱。

简介：

简介：为提高期刊高水平稿件的比例，鼓励优秀作者投稿，促进内燃机及相关技术人才的成长和科技进步，《内燃机与动力装置》编辑部将针对本年度所刊发稿件开展评选“优秀论文”活动，评选结果在下年度予以公布，同时对获奖作者办颁发优秀论文证书。

简介：进气道是发动机的主要组成部分之一，设计优劣直接影响发动机性能好坏。本文介绍了对增压发动机进气道轮廓优化及座圈加工角度的研究，结果表明，通过结构设计优化、CAE仿真分析对进气流量比、滚流比、速率、气流运动、混合质量、湿壁、火花塞缺口湍流动能等方面的研究发现，可以通过优化气道四维轮廓及气门座圈密封带夹角设计，确定一种最优方案。研究结果对于发动机进气道研究开发具有重要意义，并且通过仿真分析更有效的缩短开发周期。

简介：利用分子动力学方法对铜-氩纳米流体和基础流体在不同剪切速度下的纳米尺度的Couette流进行模拟计算。结果表明:在纳米尺度通道内,纳米流体流动过程中颗粒存在旋转运动和平移运动,从而加强湍流效果,强化传热并影响整个流动区域内的流动速度分布,造成纳米流体速度呈非线性分布。壁面和纳米颗粒表面都会形成一层排布更为规则的液体原子吸附层,吸附层内液体分子在流体流动过程中一直伴随着壁面和纳米颗粒进行运动,且吸附层具有"类固"特性,可以增强纳米流体的传热能力。

简介：结合汽车动力性分析过程，阐述了如何建立发动机动力特性的计算方程，并根据实例的计算结果，分析比较了各种方法的优缺点和对汽车动力性评价指标的影响，从而找出一种较为精确的计算方法。

简介：近年来，在内燃机行业及其配套的动力装置蓬勃发展的因素推动下，随着《山东内燃机》在行业中的知名度逐步提高和期刊走向市场，以及稿源和发行的要求，立足行业整体，拓展载体内容范围，已经成为期刊所属行业发展和期刊自身前进的需求。

简介：针对连续可变气门升程机构（CVVL）进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门升程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门升程与测试气门升程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。

简介：针对船舶动力装置的维修训练问题，本文提出基于EON的虚拟仿真技术，开发虚拟维修训练系统，分析了系统功能需求，研究了系统开发方案和关键技术。实践结果表明，该系统能够满足船舶动力装置维修训练任务的需要，可节约经费、提高培训效率。

简介：水平双对置动力单元具有高功率密度和高功重比的潜力，本文通过国内外水平双对置动力单元技术对比与产品发展趋势分析，梳理了制约双对置特种动力发展的关键技术，探讨了解决关键技术的途径，提出了设计研发能力与技术成熟度提升的思路和方法，明确了水平双对置动力单元在军民通用动力领域的发展定位。

简介：为满足国际海事组织提出的船舶能效指标,降低船舶CO2的排放。本论文通过船舶CO2循环碱液吸收方法,分别研究了CO2通气率、碱溶液高度、反应器直径等对CO2吸收率的影响,研究了碱液对CO2的吸收机理,并对试验过程中产生的现象进行了分析。通过本次试验,证明循环碱液吸收船舶CO2在实际应用中是可行的。

简介：柴油废气重整是将柴油机废气和水蒸气以及柴油蒸汽在高温低压的条件下发生催化反应生成富氢混合气的过程。本文利用CHEMKIN软件建立柴油废气重整化学动力学模型,利用正庚烷代替柴油成分,模拟研究了重整过程的正庚烷的消耗情况和氢气生成情况,通过敏感性分析和生成速率分析得出对正庚烷和氢气反应影响较大的基元反应和典型消耗/生成路径以及适宜反应的温度条件。

简介：介绍了模糊综合评判法的基本原理，建立了主动力装置选型论证的数学模型，以某型舰为例，通过模糊综合评判，得出了主动力装置选型论证的评判指标。评判结果说明，根据模糊综合评判模型，可把模糊性很强的主动力装置选型论证量化，为动力装置方案设计提供依据。

简介：运用分子动力学方法对高分子稀溶液进行了模拟,分析了链长、溶液密度对高分子链构象参数和动态特性的影响。模拟结果表明：高分子链的构象参数随溶液密度的增大而减小,随着链长的增加逐渐增大,但增大的倍数逐渐减小;链长的增加和溶液密度的增大限制了高分子链的随机运动能力,但当链长增加到一定程度后,链长对随机运动能力的影响逐渐减弱;高分子链的松弛时间随着链长的增加和溶液密度的增大而增大。

简介：介绍了使用InTouch工控软件开发舰艇主动力装置虚拟训练仿真系统的设计与实现方法。在InTouch上开发图形操作界面，采用服务器-客户机模式建立局域网环境，通过DDE数据传输方式对Minis软件仿真下的主动力装置模型进行操作和监控。本文所述方法对虚拟训练仿真系统的开发具有普遍指导意义。

简介：BrightSource能源公司于2008年12日10日与西门子公司签约购买西门子蒸汽透平发电机，用于其位于美国加利福尼亚州太阳能发电联合设施中第一座100兆瓦的装置，这将是该州近30年内建设的第一套大规模太阳能热能发电装置。

简介：本文通过运用AVL-PR活塞组件动力学分析软件对不同裙部结构刚度的某汽油机活塞进行了动力学模拟分析，研究了活塞三种不同裙部刚度对于活塞二阶运动以及敲击能量、摩擦损失等性能的影响，结果表明：结构B活塞裙部上部、中部和下部刚度相对于结构A分别减小后，裙部摩擦功率损失降低了约26％，结构c活塞裙部上部的刚度相对于结构B增大后，裙部摩擦损失会有所增大；此研究可以为汽油机活塞裙部结构的设计及优化提供参考。

简介：进行车辆的经济性计算时需要提前得到准确的阻力和动力传动效率,耗时较长且误差较大。本文通过对采集的路谱进行提取、分析,利用驾驶循环中发动机的转速和扭矩计算得到仿真所需要的不同时间和车速下的整车的阻力,提高了计算精度,为整车匹配和优化节约了时间和成本。

简介：分析了出口纳米比亚内燃机车动力系统的设计要点，对该动力系统的设计研究做了简要介绍。