简介：摘要：我国高速铁路建设阶段，通常会使用高架桥敷设方式，牵引供电接触网的导线对地高度较大，出现雷击跳闸的问题较为频繁，为保障铁路供电安全，必要采用针对性的管控策略。建立接触网电压计算模型，应用网络综合理论、矢量匹配技术等等，分析接触网雷击跳闸的概率以及基本特征，找出有效的接触雷电防护技术方案，是本文重点探究的内容。

简介：摘要：高速铁路隧道施工时间长，施工过程中非常容易导致环境污染和毁坏水质、空气、土壤层和植被。因而，提升生态环境保护，积极主动施工绿色生态友善型高速铁路，不但影响到公路沿线的生态环境施工，也是执行绿色发展战略的重要举措。在高速铁路隧道施工过程中，应清醒认识到环境保护的重要性，积极推进有效措施，降低高速铁路隧道施工对环境的污染和影响。

简介：摘要；随着我们生产力水平的不断提高，科技水平连年攀升，交通运输的便捷，缩短了人与人之间的距离。新技术，新设备的不断应用，迎接着“高速铁路”时代的到来，人们对高速铁路调度指挥安全保障体系的要求越来越高，毕竟这关乎我们人身安全和财产安全。本篇文章就以高速铁路调度指挥安全保障体系存在的问题和优化措施展开论述。

简介：摘要：高速铁路是国民经济和社会发展的基础设施，它能够迅速地将资金、信息、技术、人力资源等资源整合和优化配置，从而推动地区的经济转型和升级。通过对高速铁路对区域经济发展的影响因素的分析，提出各有关部门、地区应树立战略思维，更新观念，把握高速铁路发展的机会。

简介：摘要：在铁路建设过程中，高速综合接地工程施工技术施工过程较为复杂，需要统筹协调各个方面资源，通过合理恰当施工技术保证顺利进行。对此，本文参考新建重庆至昆明高速铁路川渝段站前工程YKCYZQ-5标综合接地工程，相关施工技术工艺简要分析，希望能够为相关单位与人员提供参考。

简介：摘要：在道岔牵引转换过程中，由于最后一个牵引点至固定端扣件距离较长、轨底与滑床板摩擦力较大等原因，尖轨在水平方向上难以转换至设计位置，即尖轨存在不足位移现象。在普速道岔和提速道岔中，较低的行驶速度使尖轨不足位移对列车过岔时的运行状态影响较小，但随着列车行驶速度的不断提高，在高速道岔中，尖轨不足位移会迫使车轮运行方向发生突变，从而严重影响高速列车经过道岔时的舒适性与安全性，影响高速道岔的正常工作状态。本文对高速铁路道岔扣件系统病害及整治进行分析，以供参考。

简介：摘要:当前，我国高速铁路建设规模日益提高，在规划高速铁路中，有相当一部分比例属于软弱围岩隧道。当隧道处于软弱破碎带时，围岩破碎、稳定性差、围岩偏压等现象普遍存在，支护受力情况复杂，围岩大变形、塌方等工程事故极易发生，给隧道建设带来极大困难。围岩变形是评价隧道围岩稳定性的重要指标，也是隧道设计的基本准则之一。隧道开挖后，围岩变形稳定性大致经历3个阶段:弹性变形阶段、弹性变形和塑性变形共存阶段、以流变为主，流变和塑性变形共存，同时围岩发生损伤、断裂、挤出及膨胀耦合作用阶段。本文主要对高速铁路软弱围岩隧道挤压变形控制技术进行论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：随着网络规模的逐渐扩大、运行速度的不断提高，高速铁路信号系统已经从保障高铁安全高效运行，拓展到多层域状态智能感知、系统协同控制、安全态势评估、大数据融合与智能维护、行程智能引导等前沿领域与技术的系统性研究领域，研究支持新时代智能化高铁信号装备的关键技术，为新一代安全、简统、互通、高效、集成、绿色的智能化高速铁路信号装备研制、工程建设、运营维护提供可参考的理论基础。

简介：摘要：根据《贵阳枢纽西南环铁路工程铺架实施性施工组织设计》中施工组部署结合现有场地、设备等条件，贵阳枢纽西南环线铁路正线双线地段轨道施工左线采用人工铺轨（工具轨），待上砟大养满足焊轨放散条件后换铺长轨，然后进行焊轨放散作业；右线直接铺设长钢轨，上砟大养至满足焊轨放散条件后进行焊轨放散作业。正线分线段、马寨联络线、站线轨道铺设施工采用人工铺轨（工具轨）待上砟大养满足焊轨放散条件后换铺长轨，然后进行焊轨放散作业。

简介：摘要：随着铁路改革的深入，中国铁路发展迅速。目前，中国铁路已经进入高速铁路时代。随着各种高速铁路的不断建设和使用，形成了纵横交错的快速铁路网，不仅交通密度高，而且运行速度快。因此，铁路运营安全越来越受到重视。这对铁路线路的维护提出了更高的要求。因此，为了有效保障铁路运输安全，促进铁路的快速发展，必须加强我国高速铁路的维护。

简介：摘要：高铁建设事关国家交通发展，除了技术问题，高铁建设的一个重要环节还包括成本管理和维护。本文梳理了高铁工程造价管理的主要问题，探讨了高铁工程造价的管理方法和措施。

简介：摘要：线路速度作为列控数据的核心数据，是保证行车安全的关键数据，必须确保正确无误。本文对列控数据编制出现的几类速度问题结合实际工程案例进行研究分析，从设计、运营、管理方面考虑总结出解决方法，为设计者及后续其他工程的实施提供有益借鉴。

简介：摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，智能化发展十分迅速，在确保安全的前提下，高速铁路信号系统智能化能够进一步提高运输能力、提升服务水平、降低运营成本，是未来的发展方向。目前，世界各国高速铁路信号系统实现了部分自动化，但大部分工作仍然需要人工操作，亟需研究高速铁路信号系统智能技术，以保持和提升高速铁路技术核心竞争力。高速铁路信号系统的智能技术主要包括智能调度指挥、列车自动驾驶、电务大数据和智能运维等，实现调度指挥智能化、列车控制自动化、运维监控现代化。结合云计算、物联网、大数据、北斗定位、５Ｇ通信、人工智能等先进技术，简要阐述高速铁路信号系统智能技术的应用及其技术发展趋势。

简介：摘要：随着我国综合国力的不断发展，铁路作为我国重要的交通设施为我国的经济发展贡献了巨大力量，特别是进入新世纪以来，国家大力加强高铁建设，形成了纵横分布，连接全国大部分主要城市，覆盖众多二三线城市的高铁网络。在现代科学技术的不断发展下，铁路技术也得到了更新，其中，电力远动控制技术最为明显。它是依靠先进科学技术发展出来的一种铁路供电技术。本文通过对电力远动控制技术的介绍及实际工作中出现的问题分析，浅论高速铁路电力远动技术。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速铁路工程建设越来越多。沥青混凝土作为一种主要的路面材料，暴露于外部寒冷环境下冻融损伤是不可避免的。通过对经历不同冻融循环次数的沥青混凝土试件进行CT扫描，采用数字图像处理技术对CT灰度图像进行处理分析，可获得其内部冻融损伤情况。本文就高速铁路混凝土结构冻融环境的划分进行研究，抗冻融性能则会低于水泥改良填料。

简介：摘要：为了满足人们出行安全需求，在高速铁路建设过程中需要加强对路基工程的施工质量控制工作。在路基工程建设中，由于受到多种因素影响，从而导致了其结构松散、强度不足等问题。这就需要监理人员深入分析导致上述问题的原因，并采取有效措施进行处理和解决。

简介：摘要：作为国家交通运输的基本结构，高铁是维持着综合交通运输系统的平稳运转的主要手段，也是促进国家经济发展的一种主要动力，在国家经济的基本结构中占有十分关键的地位。随着经济的发展，高速铁路已经成为促进经济发展的推动力量。但从我国目前实际情况来看，由于铁路建设过程中受诸多因素影响，导致其存在许多问题。因此，文章主要从高铁铁路的施工和管理方面进行了探讨，期望能为我国高铁线路的建设提供一些借鉴。

简介：摘要：随着季节变化，产生温差，导致钢轨伸缩，且钢轨内会产生应力。焊接接头是产生应力的集中区，也是钢轨焊接中的最薄弱部位，因此提高钢轨性能的关键之一便是提高焊接接头的性能。

简介：

简介：摘要：作为居民日常出行的首选交通工具，高铁具有安全度高、速度快等特点，高速铁路的发展在一定程度上促进了现代社会的快速发展。隧道工程施工是高速铁路建设中的重要一环。高速铁路建设工程的施工质量是相关企业单位应当关注的重点。对隧道施工质量的控制不仅是高速铁路事业蓬勃发展的重要保障，还影响着全国居民的日常出行安全。