简介：摘要：本文旨在探讨重载输送设备的设计与力学性能分析，并针对其关键问题提出解决方案。分析现有设计存在的问题，如承载能力不足和结构强度不足等。通过力学性能分析，评估设备在不同工况下的受力情况和结构强度。为提高重载输送设备的性能和可靠性，可以采取以下优化设计和性能改进的措施：增加结构强度，优化零部件布局，提高设备的承载能力和稳定性；改进动力系统，应用智能控制技术，提高设备的运行效率和能源利用率。

简介：摘要社会经济的快速发展，改变了人们出行以及货物运输的方式。随着重载车辆数量的不断增加，对重载道路桥梁桥面结构、施工质量及防水性能也提出了更高要求。其中，重载道路桥梁桥面的防水性能直接影响着道路桥梁结构的耐久性。基于此，本文在简要分析防水材料实验的基础上，对重载道路桥梁桥面防水层铺设与渗水实验进行探讨，最后简要阐述重载道路桥梁桥面防水层铺设应注意的施工要点，希望能为重载道路桥梁桥面防水作业提供参考。

简介：介绍了我厂研制的重载车钩钩尾框的结构特点、强度分析及试验结果。

简介：

简介：大秦线重载运输由于受列车牵引重量、运输密度以及环境因素的影响,轨道部件的损坏,道床变形等线路故障加剧,需要合理有效地制定重载线路维修方法,本文结合现场实际,推行线路设备立体养护理念,总结线路综合整治方法,确保重载列车的行车安全和平稳。

简介：为开行2万吨重载列车，2003年起铁道部研究引进采用电控空气制动技术（ECP技术）和机车无线同步操纵技术（Locotrol技术），经研究决定采纳GE公司Locotrol列车无线同步遥控操作技术开行2万吨重载列车，开展相关试验研究。机车改造和第一次列车运行试验于2004年10月-12月在大同和大秦线进行。然后在2005年-2006年初的一年多的时间里，又进行了6次相关试验研究，2006年3月大秦线正式开行2万吨重载列车。

简介：近几年大秦线重载运输的实践表明，影响重载列车运行安全的关键因素是操纵产生的大冲动、列车起紧急制动、机车走行部部件裂损、非正常行车等。论述通过不断优化重载列车安全平稳操纵。提高重载列车“起紧急制动”的防控能力和机车走行部质量控制能力，完善非正常行车指导处理，重载列车运行安全系数将明显提高。

简介：摘要：徐州项目是公司进入徐州的第一个市政项目，为树立企业形象，实现区域滚动发展，助推公司高质量发展，项目在前期策划中选择将装配式技术应用于施工便道，该便道具有适应性好、结构简单、安全可靠、安装方便、可周转使用等特点。该便道终点与原有硬化道路相连接，供120t预制梁板运输车、大型施工机械及材料运输车等承载重型车通行本项目使用完成后用于其他项目周转使用。实践证明，项目运用该工艺，全面改革传统施工方式和组织方式，提高企业管理水平以取得最佳经济效果。

简介：介绍了牵引杆的发展过程及在国外运用情况，通过对工厂研发的重载牵引杆的结构特点、性能特征、强度分析及技术经济性的阐述，分析了其在大秦线上的应用前景。

简介：摘要：沥青路面结构组合设计是公路交通工程中的重要内容，而重载交通沥青路面结构组合设计更是其中的关键问题。近年来，为了解决重载交通作用下路面的剪切破坏等问题，沥青路面结构组合设计方法得到了极大的丰富和改进，路面结构组合形式多样化。然而，现有的沥青路面结构组合设计方法还存在不少问题和挑战，如何提出适合重载交通的沥青路面结构组合方案和设计方法，是当前需要解决的问题之一。

简介：摘要：制动缸作为制动系统输出力的产生装置，是制动力的直接来源，对于列车制动系统有着至关重要的影响。我国重载铁路货车采用的120-1型制动机是两压力直接作用式制动机，按照传统观点，制动缸压力仅受副风缸-制动缸容积匹配关系影响。本文分析了列车环境下制动缸压力分布的实际情况，并对列车中制动缸压力的影响因素进行分析，找出了列车管减压特性差异、制动阀动作差异、副风缸充风差异、局减量差异、制动缸活塞行程差异等一系列影响制动缸压力的因素。

简介：摘要：现阶段，大秦线铁路作为国内首条双线重载型电气化运煤线路存在。其将西部的韩家岭站作为起脚点，秦皇岛市内的柳村南站作为落脚点，总长652千米，使大秦线重载道岔轨件的减磨养护工作更加严峻。基于此，本文结合实际思考，首先简要介绍了大秦线重载道岔轨件设备的基本概述，其次阐述了大秦线重载道岔轨件减磨养护的具体措施。

简介：【摘要】可编程逻辑控制器由开关电源、中间控制元件、存储器构成；I/O、软件、通信控制等构成。用于机器人的伺服控制，提高机器人的精度。本文讨论了机械手伺服系统中的可编程控制器的主要部件的选择，以及它的人机界面的设计，讨论了它在机械手伺服系统中的应用。上肢的伺服器。该软件可用于编写和编写 PLC机械手精密定位控制系统的软件。

简介：【摘要】可编程逻辑控制器由开关电源、中间控制元件、存储器构成；I/O、软件、通信控制等构成。用于机器人的伺服控制，提高机器人的精度。本文讨论了机械手伺服系统中的可编程控制器的主要部件的选择，以及它的人机界面的设计，讨论了它在机械手伺服系统中的应用。上肢的伺服器。该软件可用于编写和编写 PLC机械手精密定位控制系统的软件。

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简介：摘要：新型室外重载AGV机械的提出，能够从根本增加运输效率，将其应用于物流业之中，将大幅强化物流业发展水平。为进一步发挥新型室外重载AGV机械的重要价值，本文以AGV特点为基础，提出新型室外重载AGV机械的结构要点，以及该机械的结构设计，以供参考。

简介：内容摘要：对损坏齿圈进行了系统的分析，针对问题产生的原因，提出切实有效的预防措施——从原材料、热处理、图纸设计及机加工等多方面把控，提高了产品质量，提升企业形象。本文分享给机械加工业同行，生产中以供参考，避免我们走过的弯路。

简介：摘要：山区公路的地形地貌比较复杂，特点是圆曲路段较多，尤其是弯坡组合路段较多。当重载车辆的行驶速度较缓慢时，由于横向超高的存在，车轮与路面之间的横向摩阻力较大，车轮有向圆曲线路段内侧滑移的趋势；车速较高时，车辆受到较大的离心力，轮胎与路面之间的横向摩阻力易达到路面的附着极限，车辆也就容易发生事故。在重载车辆作用下，山区道路的线形对重载车辆的动力学变化起一定的作用。重载车辆在山区公路上行驶时，道路的转弯段、道路的上坡段、道路的下坡段和直线段对车辆的受力分布有着不同的影响。基于此，本文对重载路段路面病害展开分析，并提出相对应的措施。

简介：摘要本文将800吨级的内河重载甲板船梁作为目标，进行了一系列几线强度试验，然后以试验结果作为基础来进行理论层面的分析。本文首先对于极限强度试验进行了说明，确定了载荷和应变以及挠度之间的关系，确定了这种甲板驳在极限试验之下的试验近似值。在试验中我们采用了逐步崩溃发，确定了船体梁的理论极限强度。而后又对试验结果进行了检验，确定了该试验在过程中的合理性以及在结果上的准确性。