简介:基于复杂网络理论对天津市公共交通网络的复杂性和抗攻击性能进行研究。通过引入节点的度与度分布、特征路径长度、聚集系数、介数、点权和边权等网络拓扑参数,对构建的天津市停靠站点、公交线路和公交换乘网络3种复杂网络进行分析。研究结果表明:3种网络模型都具有小世界特性,某些公交线路具有中转作用,部分停靠站点具有中枢作用;民众乘坐公共汽车出行一次,平均需要乘坐16.2站并换乘2.12次,平均需要的乘车时间为78.7min。这说明天津市公交网络拓扑结构不甚合理,公交运输效率有待改善。按照鲁棒性的要求,提出了进一步改进和优化的措施。
简介:摘要:多年来,预付卡公司极大地提高了广大社会群众日常出行的便利性,但是,随着移动支付的迅猛发展,预付卡公司的传统业务发展受到了一定阻碍,预付卡公司的转型发展已经刻不容缓。本文首先介绍了移动支付和预付卡公司在公共交通领域的发展现状,然后浅析了移动支付渗透公共交通领域对预付卡行业产生的影响,最后提出推动预付卡公司发展的若干建议。
简介:摘要:本文针对城市公共交通领域中压缩天然气(CNG)的应用与发展前景展开研究。首先,回顾了CNG在公共交通领域的历史应用情况。其次,分析了CNG在环境保护、经济效益和能源安全方面的优势,并探讨了其在城市交通中的应用潜力。接着,通过案例研究和数据分析,展示了CNG在不同城市的应用情况和发展趋势。最后,对CNG在城市公共交通领域的未来发展前景进行了展望,并提出了相应的建议和措施。