简介:摘要:新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内,线路长约420.4km,其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径(140+270+140)m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验,测试结构控制截面的应变、挠度,典型拉索的索力增量,以及主桥的模态和动力系数,并将实测结果与有限元计算值进行对比分析,以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态,验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明:应变校验系数介于0.54~0.97之间,残余应变率介于0%~16%之间;实测挠度均小于计算值;索力增量校验系数介于0.57~0.76之间;实测最低阶自振频率为0.550Hz,均大于计算频率;实测阻尼比介于2.23%~3.63%之间;实测动力系数最大值为1.03,小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求;验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求;验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。
简介:摘要 面对越来越多的埃及工程幕墙项目设计的需求,了解、熟悉并掌握埃及荷载规范与国内规范的异同,对于做好设计项目是很有必要的。从实际工程出发,对埃及风荷载规范ECP 201-2012和中国《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)的风荷载计算进行分析和比较,可知埃及风荷载标准值偏小。
简介:摘要:独塔空间扭索面斜拉桥,为全漂浮体系结构,主塔似大写英文字母“A”、缆索似竖琴琴弦,整体造型特点通过斜拉索的倒序排列形成空间扭索面,用索的立面的变化表现大自然的自由、活泼和生态感。某主桥采用30m+150m+150m+30m独塔空间扭索面斜拉桥。为检验该桥施工质量,对该桥主桥进行荷载试验,评价桥梁是否满足设计要求,为质量监督部门验收提供依据。
简介:徐祖荣将我送出办公室,在九楼电梯口站住了。电梯还在楼下,他伸手按了一下电梯门旁的那个方形按钮,门楣上方的红色指示灯一下一下地往上跳了起来。就这么一个不起眼的细节,让我将徐祖荣与世界著名洲际大饭店总裁罗伯,胡雅特联系在了一起。
简介:信息工作是各级党委办公厅(室)的一项重要工作,是搞好“三个服务”的重要内容,担负着为党委领导提供信息服务的重要任务。为党委领导提供优质高效的信息服务是进行科学决策、实施正确领导的基础和依据,没有信息不能决策,信息不足、不准,会导致决策和领导失误。随着改革开放的持续深化和我国加入WTO,各级领导决策的对象日益庞大、复杂,决策思维的广度和深度越来越大,决策的科学性和准确性要求也越来越高,这就对信息服务的质量提出了更高的要求。如何使信息工作更贴近领导、贴近中心、贴近决策,关键是要围绕一个中心、完善一个网络、抓好一个载体、实施一套制度、达到一个目的。