简介:摘要:伴随着社会经济的快速发展,区域间人员流动日益增多,城市规模不断扩大,城市交通运输体系运行压力持续增加。在此背景下,我国城市地铁建设工作已进入全新阶段,城市地铁在交通体系中的地位不断增强。工程车是城市地铁交通系统中的重要组成部分,其可同步完成地铁线路检修作业、电客车车辆牵引作业、货物运输作业及车辆段调车作业等诸多任务,应用范围很广,作业灵活性很强。在本文中,笔者将针对地铁车辆段工程车行车安全监控系统进行初步分析与探讨,希望借此可对相关从业人员起到一定借鉴价值。
简介:中文摘要:随着国家城镇化进程快速推进,各城市土地资源紧张问题逐渐增加,地铁停车场、车辆段等市政交通配套建筑占地面积大的缺点也随之显露出来。出于节约利用土地资源的目的,湖涌停车场与上盖开发项目采取了地铁停车场+TOD上盖开发的建设模式,将市政地铁交通公共设施与民用住宅建筑叠加建造。本文以该项目为例,对湖涌停车场低压配电设计要点进行分析介绍,以供类似上盖开发项目参考。
简介:摘要本文针对一起地铁110kV/35kV共享主变电站接地变保护零序过流I、II段动作跳闸故障分析,讨论共享主变电站馈线电缆头故障情况下保护选择性的问题,通过对故障现象的分析,故障点的试验,保护装置保护的配置,提出在发生此类该故障情况下保护选择性的解决方案,为确保地铁的正常运营提供保障。
简介:摘要:截至2019年底,我国地铁、轻轨总里程已达6600公里。刚性接触网因其占地面积小、接触网没有预紧力、建设和维护成本低等优点,在地铁线路中得到了广泛的应用。由于我国川藏铁路桥隧长度占总长度的70%~80%,从节约建设成本的角度考虑,采用刚性接触网供电系统是可行的。在我国地铁近20年刚性接触网系统的应用经验中,也发现标准接触网系统在受电弓滑板和接触网材料方面存在严重问题。金属浸渍碳滑板材料在地铁中的正常使用寿命约为25000-3000km,磨损严重时可达16-20mm/10000km。铜银合金接触线的最低使用寿命约为3.5至5年。金属浸渍碳材料是地铁、普通高铁、高铁使用的最好的耐磨滑板材料,成本也是最高的。滑板和接触线材料的异常磨损也意味着列车的集电质量下降,不仅增加了地铁列车的运行成本,而且容易损坏列车的电气元件。因此,研究目前刚性接触网的承载摩擦磨损性能具有积极意义。
简介:中文摘要:随着国家城镇化进程快速推进,各城市土地资源紧张问题逐渐增加,地铁停车场、车辆段等市政交通配套建筑占地面积大的缺点也随之显露出来。出于节约利用土地资源的目的,湖涌TOD项目采取了EPC+TOD的建设模式,将市政地铁交通公共设施与民用住宅建筑叠加建造,建立佛山地铁TOD发展新标杆,体现居民公共交通换乘与通勤生活的无缝衔接体系。本文以湖涌TOD项目为例,对供配电系统设计方案进行分析研究,以供类似上盖开发项目参考。
简介:摘要:针对郑州地铁十号线医学院站DC1500V负极柜电流型框架保护跳闸,结合电流型框架保护原理和跳闸数据,进行故障分析。
简介:摘要: 随着我国社会和经济的发展,地铁建设也迎来了高潮期。在很多城市中,地铁已经成了人们出行的主要交通方式之一。本文作者深入分析处理长沙地铁 1号线 DC1500V开关柜赛雪龙 SEPCOS-II保护装置误动作故障。