简介：【摘要】 综合讨论现有地铁车站建筑方案影响因素及其设计原则，并结合实例从线站位方案和车站方案角度进行比选，在经济合理的情况下得到安全、可靠、可行的最佳方案。

简介：摘要：混凝土配合比是混凝土工程中的重要技术参数，其设计与应用对于混凝土的强度等级具有重要影响。本文对不同强度等级混凝土配合比的设计与应用进行了深入研究。论文阐述了混凝土配合比的基本概念，包括水泥、砂、骨料、水和掺合料的配合比计算方法。然后，针对普通混凝土和高强混凝土，详细分析了其配合比设计与实践，包括原材料选用、掺合料掺量、水胶比、配合比优化等方面的内容。通过实验数据和案例分析，验证了所设计的混凝土配合比在工程实践中的可行性和有效性，为混凝土工程实践提供了可靠的理论支持。本文的研究成果对于提高混凝土工程质量、推动混凝土工程技术进步具有一定的现实意义和应用价值。

简介：摘要本文摘录了国家法律、浙江省、杭州市法规对摩托车通行的规定，分析其中的差别及存在的问题，对禁摩的理由进行归纳与分析，结合摩托车在大中城市中回归的现象，提出了当代摩托车发展的新形势和相应的管理对策。

简介：摘要本文简要介绍了网架滑移减阻装置的设计，以及滑移减阻施工的方案和要点。

简介：摘要低阻油藏是指油气层电阻率相对于近邻水层电阻率而言，电阻率值偏低并引起油水层解释困难给测井评价带来很大难度的油气层。通过矿场及应用实践，我们形成了创建低阻油藏图版流程四步法，来指导实际区块的开发，达到提高采收率的目的。

简介：摘要苏州市城北路综合管廊工程采用明挖与矩形顶管法结合的方式进行施工，其中顶管段下穿元和塘，且顶管具有断面大、过河段覆土浅、距离长、地质条件差等特点，顶管顶力大，施工风险高。为了减少顶管施工风险并控制超大断面矩形顶管的推力，本文对矩形顶管减阻技术进行了研究与分析，经工程实践的验证，技术所达到的效果较为理想，可作为类似超大断面矩形顶管减阻施工的参考。

简介：摘要为了及时消除煤矿井下现场的粉尘和有毒有害气体，有必要为矿井提供足够的空气来源，但矿井的通风会消耗大量电力。在实际生产中，据有关部门统计，国内很多矿井通风耗电量要占矿井总耗电量的30%左右，甚至部分矿井的通风耗电量已达到矿井总耗电量的50%左右。为积极响应国家的节能降耗发展战略，同时更好地保证矿井安全生产，分析矿井通风阻力产生的原因，研究降低矿井通风阻力的方法迫在眉睫。

简介：摘要随着社会的发展和科技的进步，通讯技术也越来越发达。阻水型数据电缆的应用也越来越广泛。阻水型数据电缆可以有效防止在潮湿的环境中水分对电缆的侵入，有着非常多的应用场景。目前对于阻水型数据电缆的设计还没有统一的标准，阻水型数据电缆的设计方案也比较多，相应生产出来的阻水型电缆也比较多。本文主要介绍几种常见的阻水电缆的开发与制造技术。

简介：摘要钢纤维混凝土作为一种高性能混凝土建筑材料，在建筑材料领域得到了广泛的研究。钢纤维在混凝土中的作用主要是通过界面进行传递的。在掺有钢纤维的混凝土在破坏时其内部的钢纤维起到延缓裂纹的开展和阻碍裂纹的萌发从而提高构件的韧性。本文主要是通过对钢纤维混凝土阻裂、增韧性能的研究进展来对未来纤维混凝土的发展做出总结展望。

简介：摘要低阻油藏是指油气层电阻率相对于近邻水层电阻率而言，电阻率值偏低并引起油水层解释困难给测井评价带来很大难度的油气层。通过矿场及应用实践，我们形成了创建低阻油藏图版流程四步法，来指导实际区块的开发，达到提高采收率的目的。

简介：摘要本文以深圳市“禁摩限电”为例分析行政权行使时应考虑的相关因素，提出行政机关规制管理道路交通时，必须以保障民生、保障路权为前提，全面衡量平衡各方面利益，遵守行政正当原则，以明确的法律授权为依据，作出合法决策。

简介：摘要对轻骨料泵送混凝土配合比设计注意事项及泵送施工进行简要相关说明，给遇到相关问题施工方提供一定的借鉴经验。

简介：摘要随着城市的现代化发展程度越来越高，城市建设的发展采取原先的混凝土材料已经不能保障城市建筑的质量，要想保障城市建筑的发展，提高城市建设的水平，就需要使用高性能的混凝土进行城市的建设，保障城市建设的工程质量，目前最关键的步骤就是进行高性能混凝土的配比设计，这是保障混凝土质量的关键。

简介：摘要随着国内建筑市场竞争加剧以及我国“一带一路”的实施，很多施工企业进军国际工程，他们面临的不仅是机遇，同时也是对管理水平的巨大挑战。在项目实施中，为了规避风险，减少资产投入，快速启动，项目一般采取分包模式，将机械投入大、劳动力密集的非主体工程交由当地分包商施工。本文以埃塞俄比亚道路工程分包管理为例，分析如何做好境外道路工程的分包管理工作。

简介：摘要关于耐久性混凝土的混合比、性能的转换对耐久性混凝土的应用率和质量控制有着直接的影响，因此，从矿物混合物、水泥、骨料和其他原材料的角度来看，混凝土的组合比是直接影响的。在选择耐用混凝土原料的基础上，综合考虑了混合料比的抗碳化和抗盐害两个方面，分别使用渗透系数法和防渗标号法对碱集料反应和盐害防治标准进行了测试，为混凝土的应用和混合料比的设计提供了参考。

简介：摘要混凝土结构在硬化早期产生的各类缺陷，包括裂缝、裂纹、裂隙等，是导致工程耐久性破坏的主要内在诱因之一。以最低的综合施工成本，生产出符合设计要求的混凝土，并通过有效的施工、养护等控制措施，减少乃至避免结构早期裂缝的产生，从而提高工程耐久性，降低维护成本，延长使用寿命，既能提高混凝土建、构筑物的适用性，也有利于节约能源和减少污染，具有重要的理论与现实意义。

简介：摘要随着中国经济的快速发展，以高速公路为主骨架的覆盖全国范围的高等级公路网络正在逐步形成。建设高速公路的同时,各路段也逐步建设了以光缆通信为主的通信系统以保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营，而高速公路通信系统最重要的就是传输系统。文章对高速公路中的几种典型传输技术的应用进行了分析，并对其发展趋势进行了适度预测。

简介：摘要针对免振捣自密实混凝土而言，由于其不需要振捣，因此施工浇筑迅速，从而使施工费用显著减少和施工噪音显著降低。并且，免振捣自密实混凝土有着优良的成品外观与性能，逐步地得以应用。为此，本文分析了免振捣自密实混凝土的机理和优势，以及免振捣自密实混凝土的配合比设计及施工问题。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，我国的港口与航道工程建设数量在不断增加，在此类工程当中，混凝土配合比设计及施工是工程中的关键环节，必须加以重视。因此，文章就此进行了研究。

简介：摘要交通是人们最基本的需求，我国又是人口大国，所以，市政工程在我国的发展前景非常好，市场优势非常明显，也正因如此，近几年，我国的市政工程发展迅速腾飞，已在推动国民经济增长方面，发挥着非常重要的作用。从我国现在的发展态势可以预测到市政工程在未来我国的社会经济发展过程中将发挥着非常重要的作用。但是，在市政工程的发展过程中，经常会遇见很多的问题，针对这些问题，我们要认真、科学地分析，更要特别重视在市政工程发展过程中路面用多孔混凝土的配合比设计方法研究问题。