简介:摘要:在轨道交通装备行业列车车辆制动系统防滑保护功能是车辆运营安全的重要功能,本文主要地铁车辆防滑保护功能进行阐述,分析防滑保护工作原理,描述防滑保护功能发挥的作用,将列车车辆在正常工况下的制动试验与在非正常工况下车辆制动系统发挥防滑保护功能的试验进行对比,阐述列车防滑保护功能的重要性。
简介:摘要:本研究旨在探讨地铁滑床板防滑措施及材料选择的优化策略。首先,分析了目前地铁滑床板防滑技术的应用现状,指出现有技术的效果与局限性。接着,深入探讨了材料选择的重要性,分析了不同防滑材料的性能指标,并讨论了环境因素对材料性能的影响。此外,本研究还指出了设计与施工过程中的挑战,并提出了相应的优化建议。在优化方案部分,本文介绍了创新防滑材料与技术的研发,以及设计与施工方法的改进策略。最后,构建了一个全面的评估与维护体系,以确保防滑措施的长期有效性。本研究的目的是为地铁系统提供更安全、更经济的防滑解决方案,以提高乘客的安全性和舒适度。
简介:摘要:动车组的制动主要有2种形式:空气制动和电制动,优先使用电制动,无论空气制动或电制动,都属于黏着制动。黏着制动最大的缺陷就是黏着力有限,同时轮轨黏着受轮轨间状态影响较大,如果制动力过大就会使车轮发生滑行甚至抱死。一旦发生这种现象则可能导致轮轨擦伤。车轮擦伤后会产生偏心以及踏面多边形效应,不仅会降低列车运行的平稳性和旅客乘车的舒适性,还会增加对转向架的冲击振动,缩短转向架部件的使用寿命,影响行车安全。如果钢轨擦伤则会产生线路不平顺,对所有运行在该线路上的列车都会造成影响。为了保证动车组在轮轨黏着允许的情况下,安全可靠地降速或停车,动车组防滑系统必须响应迅速,动作灵活,尽可能防止滑行现象的发生。
简介:摘要随着我国科学技术的不断发展,交通运输业各方面技术也不断提高,因此当前我国铁路客车技术的发展将侧重点放在各个零部件的整合上,通过各个部件的技术升级使得列车运行过程中的安全性不断提高。在我国铁路既有客车不断提速的背景下,电子防滑器可以令防滑器通过最大限度地利用粘着,使制动系统的功能得到加强,较好地解决车辆加速或制动时轮轨粘着不足带来的问题,本文立足于客车电子防滑器的发展现状,分析电子防滑器发生故障的原因,并从原因入手提出行之有效的检修防范措施,为相关技术人员提供参考。
简介:摘要:为了有效解决地铁道岔滑床板的防滑问题,本研究深入分析了现有防滑措施的现状与问题,并对防滑材料进行了选择与优化研究。研究首先概述了当前道岔滑床板所使用的防滑技术和措施,并分析了这些措施的效果及其局限性。进一步探究了滑床板滑动的成因,如环境影响和材料老化,以及这些因素如何影响防滑效果。此外,本文还评估了现有防滑措施的改进潜力,并探讨了新技术和方法在改善防滑性能方面的可能性。在防滑材料的选择与优化方面,本研究首先分析了防滑材料应具备的关键性能指标,如耐磨性和抗老化性,并针对不同条件下对材料性能的特殊要求进行了深入分析。接着,介绍了最新研究的防滑材料,如高性能合成材料,分析了这些材料的性能优势和应用前景。最后,本研究建立了针对不同运营条件下的材料选择模型,并探讨了如何平衡成本和性能,以实现最优化的材料选择。总之,通过对现有防滑措施的深入分析和对新型防滑材料的研究,本文为地铁道岔滑床板的防滑优化提供了新的思路和方法。这不仅提高了防滑效果,也为地铁运营安全提供了有力保障。