简介:摘 要 :利用长沙地区高空气象探测站 1968-2018年地面至高空 500hpa规定等压面层,气象探空资料统计分析长沙地区汛期高空温度、相对湿度变化特征趋势,结果表明:长沙地区汛期地面至高空 500hpa温度、相对湿度随高度增加的而减小;各个等压面层的温度都在逐年升高,湿度则逐年降低;温湿度昼夜差随高度升高而变小,高空温湿度变化对地面气象影响重大。
简介:摘要 从线路功能定位、出行时间目标、线路条件适应性、列车运行效率及车辆购置费用等方面,对速度目标值120km/h与140km/h列车进行深入比选,明确长沙市域(郊)铁路S1线速度目标值宜选用140km/h。同时从S1线客流需求分析,提出S1线可选择中低速磁浮与市域轮轨系统两种制式,并系统比较了两种制式的技术特点和经济性。相较于轮轨系统,中低速磁浮具有舒适环保、线路适应性强、养护维修简单等优势,同时在速度目标值140~160km/h范围仍可采用DC1500V供电制式,故在隧道、桥梁及车站等土建投资方面优势明显。为进一步促进长沙线网资源共享、中低速磁浮系统推广应用,推荐长沙S1线采用中低速磁浮列车。
简介:摘要: 多点定位技术(MLAT)是国外提出的一种可应用于区域航路、终端进近、机场附近及场面的新型监视技术,其特点是信号稳定、扫描更新率快、精度高,地面站点的建设成本低,便于维护,且不依赖于机载设备定位的独立协同式监视系统。多点定位系统既可单独用作航路监视,也可为场监雷达补盲,并同时与其配对,为航空器提供二次标牌,使管制员获取更多的航空器信息[1]。长沙黄花机场ERA多点定位系统用作机场场面监视,与SCANTER5502型场监雷达配合使用,为塔台管制员提供了更加稳定精准的场面交通管制。
简介:摘要:利用1971-2020年,长沙四个台站的雾的气象资料,分析长沙雾的时空分布特征和相关气象条件。结果表明:长沙地区的雾的多发区位于浏阳;有明显的季节变化和月变化,且辐射雾居多,多数生成在5-8时,消失在8-11时。一年四季都能发生雾,但秋冬季最多,夏季最少。雾出现时地面水平运动微弱,近地面层有逆温层或者地面层比较稳定,近地层湿度条件好。
简介:摘要:场面监视雷达SMR是一种用于监控机场地面上航空器和各种车辆实时动态的高分辨率一次雷达,广泛应用于国内外各大中小机场的场面交通管制。本文针对长沙黄花国际机场所使用的TERMA SCANTER5502型X波段全固态频率分集全相参场监雷达运行过程中因反射所导致的静态假目标情况,对其抑制方法进行了可行性研究和处理。