简介：摘要：水泥碎石稳定基层作为一种半刚性基层材料,其具备良好的施工性能、原材料来源广泛、较高的抗压强度以及承载能力、成本低等优点。随着路面交通的愈发发达,交通量的增大和载量大的车辆增多,同时水泥稳定碎石基层呈现脆性,容易产生收缩裂缝反射到路面,路面的裂缝问题逐渐增多。通过设计粗细集料级配,使其具备骨架密实型结构可以改善并提高水泥稳定碎石基层材料的强度以及抗裂性能。

简介：摘要：在对公路工程实施施工时，沥青混合料的路用性能不但会对公路的质量、稳定性产生影响，还会对其使用寿命造成较大的影响。在目前建设过程中，聚酯纤维沥青混合料的应用也逐渐广泛，因此，为保障公路建设水平，检测单位应对其路用性能进行研究。本文首先对聚酯纤维在沥青混合料中的作用进行阐述，再通过试验，对聚酯纤维沥青混合料的原材料技术指标、物理性能以及路用性能等进行分析，最后，对其施工要点进行总结，旨在为今后公路工程建设提供参考。

简介：摘要：为了克服现代石灰土基层技术在道路施工中的局限性,本文从实践石灰土基层角度分析施工技术的现状,并提出了优化管理的方法和策略。研究结果表明,石灰土基层技术对道路施工的影响应根据工程的实际情况来控制道路碾压、调平、处理路面等控制措施。

简介：摘要：随着我国公路建设和车辆的迅猛发展，各类安全问题日益突出，因此对路面的修建提出了更高要求。普通公路的沥青路面表层存在构造深度不够和防水损害突出等问题，无法满足高等级路面在多次重复车辆荷载下的安全、舒适和稳定性要求，而市政道路对噪声和抗滑性能有着极高的要求。目前，透水沥青混凝土被广泛应用于公路路面工程中。使用透水沥青混凝土建造出的公路不仅具有良好的抗滑性，而且能吸收大部分噪音。

简介：摘要：彩色防滑路面在道路交通建设中的应用具有重要意义。论述了防滑路面的发展和应用现状，提出了防滑路面亟待解决的问题和今后的研究方向。预计这种新的路面技术能够引起足够的关注并得到广泛推广。

简介：摘要：采用AC-13级配，制备RFP零形变改性剂掺量为0%、0.4%、0.6%、0.8%、1.0%、1.2%的改性沥青混合料，分析高温车辙试验、动态模量试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡飞散实验等的试验结果，研究RFP零形变改性剂对沥青混合料路用性能影响规律，并与76-22 SBS改性沥青混合料对比。结果表明：RFP零形变改性剂可以显著提高沥青混合料高温抗车辙性能和抗飞散损失性能，对沥青混合料的低温抗裂性能有一定的提升作用。RFP零形变改性剂掺量最佳掺量为1.0%的沥青混合料具有优异的高温抗车辙性能、抗飞散性能、水稳定性和低温抗裂性能。其70℃的动稳定度达16892次/mm，较基质沥青混合料提高了45.7倍，较76-22SBS改性沥青混合料提高了7.9倍，同时兼顾低温抗裂性能，其低温抗裂性能与76-22 SBS改性沥青相当。

简介：摘要：随着道路交通量的不断增加，早期建设的沥青路面在行车荷载的作用下，路面会出现裂缝、车辙等病害，一些路面结构已经无法满足交通运输的基本要求，在沥青混合料中加入玻璃纤维材料，可以借助纤维自身力学特性改善混合料的整体力学性能，本文重点分析玻璃纤维对沥青混合料路用性能的改善作用。

简介：摘要：随着沥青路面公路里程和在役沥青路面公路数量的增加，老旧公路沥青路面养护维修任务逐渐增多，公路沥青路面养护要求不再仅限于经济性、合理性、时效性，对养护技术的节能、环保提出了新的要求，在此趋势下，泡沫沥青冷再生技术作为一种循环使用沥青路面废料的可再生技术，逐渐成为应用和研究热点。该技术通过将公路老旧沥青路面回收后，经破碎机破碎成粒料，再将粒料进行筛分，最后将可用旧料添加新骨料、沥青材料以及再生剂后，生成用于沥青路面养护的再生混合料。为解决新旧废料之间的粘合问题，该材料以泡沫沥青作为粘结剂，通过沥青发泡设备将沥青发泡，使沥青便于喷洒并增加其在细骨料之间的粘结作用，再经传送设备至喷洒系统，最终在集料拌和罩壳内完成喷洒、搅拌、成料流程。泡沫沥青混合再生料养护技术作为一种节能环保、废旧利用、可再生的沥青路面养护模式，运用前景广泛。

简介：摘要：我国海岸线漫长，受湿盐环境影响的沥青道路里程长，研究受湿盐环境影响的沥青混合料性能对保证沥青路面使用寿命具有重要意义。为了更好的研究不同成型方式对沥青混合料路用性能的影响，对多种试件成型方法进行优选为后续的研究提供参考价值。本文通过阐述沥青混合料路用性能相关检测试验以及VVTM方法设计的沥青混合料试件与传统马歇尔试件路用性能的对比，提出VVTM试件在高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能方面优于传统马歇尔试件。

简介：摘要：在交通运输业快速发展阶段，对高速公路工程项目建设提出了高标准和高要求，为了有效规避施工中质量隐患的产生，需要在运用沥青混合料的过程中，结合产生的离析现象，探讨对高速公路路用性能所产生的影响，找出合理、有效的离析控制措施，使路面的性能指标均能够达到规范要求。

简介：摘要：为深入分析细集料砂当量与沥青混合料路用性能之间的关系，正确判断细集料砂当量的影响，制备了70%、60%、55%、50%四种砂当量的细集料，并制备沥青混合料成型试件，通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验，对不同细集料砂当量试件进行检测，评估其路用性能。从而确定沥青混合料中细集料砂当量越低其路用性能越差，主要体现在水稳定性、高温性能、低温性能明显下降。

简介：摘要：本文针对细粒式薄表层沥青混合料进行了配合比设计及路用性能研究。通过选用合适的原材料，采用马歇尔试验方法进行配合比设计，并对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性能和降噪性能等路用性能进行了测试和分析。结果表明，细粒式薄表层沥青混合料具有良好的路用性能，适用于路面表面层，为提高道路使用性能和降低养护成本提供了新的解决方案。

简介：摘要：现阶段我国沥青路面的设计、施工、材料等技术方法愈发趋于完善和成熟，在提高沥青路面的安全性耐久性的同时，沥青路面早期的磨损也得到了有效缓解和改善，个别路段在近年内早已实现不大修的目标。据此，对沥青路面长期性能研究的必要性和研究目的进行了客观分析，对我国沥青路面长期性能的研究现状作了进一步的阐述，旨在结合我国环境、交通和结构条件的不同，构建与沥青路面长期性能预测相适应的模型。

简介：摘要：本文针对斜拉桥混合梁结合段的长期受力性能进行研究，旨在探讨斜拉桥混合梁结合段的力学特性及长期性能。首先，对斜拉桥混合梁结合段的结构特点及受力机理进行分析，然后详细讨论了长期受力性能的影响因素及评价方法，包括材料性能、结构几何特性、荷载作用等。最后，通过理论分析、数值模拟和实验研究，验证了该方法的有效性和可行性。

简介：摘要：桥梁作为重要的交通基础设施，其长期耐久性能对经济发展和人民生活有着举足轻重的影响。桥梁的耐用性与材料性能、结构设计、施工质量以及使用环境和荷载紧密相关。本文探讨了桥梁长期耐久性能研究的背景和意义，随后综合使用理论研究、实验研究以及现场检测与监测方法来分析桥梁耐久性能的影响因素。在此基础上，提出了通过优选材料、优化设计与施工、加强养护维修以及提高监测预警能力等策略来提升桥梁的长期耐久性。最后，通过两个具体的应用案例，展示了这些维护策略的实际效果。

简介：摘要：本研究旨在探讨长期停建工程中钢筋锈蚀对其力学性能的影响。通过系统的实验和理论分析，本文研究了钢筋的锈蚀程度与其抗拉强度、屈服强度、伸长率等关键力学性能之间的关系。本研究还分析了不同锈蚀程度下的钢筋在不同环境条件下的性能变化，以及可能的防护和修复方法。通过深入研究，本文旨在为建筑行业提供关于如何有效管理和维护长期停建工程的建议，并提供有关减轻钢筋锈蚀对结构安全的影响的关键信息。

简介：摘要：随着国省干道养护时代的来临，预防性防护的兴起，纤维碎石封层养护技术作为低价合理的养护手段，是未来十年我国大力推广应用的国省干道养护手段之一，本文从纤维碎石封层使用玻璃纤维和玄武岩纤维的实际应用经验以及各位从业学者的研究中做出对比发掘区别这两种纤维应用在碎石封层中的各自优缺点，为技术推广应用做出参考。

简介：【摘要】本文主要探讨了路用沥青混合料试验检测技术分析。首先介绍了路用沥青混合料的检测的意义，然后重点讲述了沥青混合料的质量要求以及检测要求，最后讲了沥青混合料常规试验检测要点，希望能够为今后的路用沥青混合料试验检测技术提供参考。

简介：摘要：为改善家用空调在高温环境下性能衰减严重的问题，以某3P柜机为研究对象，设计了三种流路，对比研究了其对APF、高温制冷能力等因素的影响。实验结果表明：改变流路对排气温度及压力影响较大，方案二能效最大，可达4.498，且有利于降低排气温度。

简介：摘要：阀门作为机械系统中的关键组件，在工程领域扮演着不可或缺的角色。它们不仅用于控制流体的流动，还在各种工业和商业应用中实现了流体的安全控制和传输。然而，阀门设计和性能的优化一直是工程领域的重要研究方向之一。本研究旨在探讨机械模块中阀门的设计和性能优化。通过对阀门的结构和材料进行深入研究，我们提出了一种新的阀门设计方案，旨在提高机械系统的性能和可靠性。通过数值模拟和实验验证，我们评估了新设计在不同工况下的性能，并与传统设计进行了比较。研究结果表明，新设计的阀门在流量控制和密封性能方面表现出显著改进，为机械模块的应用提供了更可靠的解决方案。