简介：行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素，笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型．描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系。目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量，得出最小耗费时间，从而引导出行者改变出行时间（提前或推后出行）、改变出行路径，甚至取消出行计划，降低未来一段时间出现拥堵的概率。

简介：流动博物馆诞生于20世纪上半叶，是以汽车为载体的一种博物馆新形式。笔者在分析了国内外流动博物馆的优点及其存在问题的基础上，设计出了一款文化个性鲜明，展示手段新颖、装备技术先进、互动便捷、服务功能多元化的创新型流动博物馆汽车。特别对博物馆汽车车厢的空间灵活开合进行了二次拓展创新，使其具备较强的公众展示和互动功能。

简介：以马铃薯淀粉为原料，通过冷冻一乙醇置换法制备多孔淀粉，并进行了表面形貌分析，考察了不同制备工艺对多孔淀粉吸附能力的影响；通过对甲基蓝水溶液的吸附实验，研究了吸附时间、温度和甲基蓝初始浓度对多孔淀粉的甲基蓝吸附量的影响，以及吸附动力学。研究结果表明，当淀粉与水的质量配比为10：100时，制得的多孔淀粉表面成孔情况以及吸附性能达到最优；多孔淀粉对甲基蓝的吸附量随吸附时间的延长而增大，并在60min左右逐渐趋向平衡；在15-35℃的吸附温度范围内。吸附量随温度的升高而增大；在0-300mg／L的甲基蓝初始浓度范围内，吸附量经历先增大，后接近饱和的变化过程；拟二级吸附动力学模型更能描述多孔淀粉对甲基蓝的吸附过程。

简介：城市干道绿波协调控制是提高城市干道通行能力、降低停车延误的重要方法。但在道路流量趋于饱和状态时。双向绿波协调控制效果不明显，笔者结合饱和交通状态的交通流特征，针对存在潮汐车流提出一种单向绿波设计方法。并以宁波北仑长江路为例进行了实证分析，验证了该方法的有效性。

简介：本试验研究采用不同类型聚羧酸减水剂和不同石粉含量的凝灰岩机制砂,进行减水剂的饱和点试验和保坍性试验,从而对机制砂混凝土减水剂与机制砂间适应性的研究,探索不同类型聚羧酸减水剂与机制砂的石粉含量对机制砂混凝土施工性能的影响规律。

简介：笔者利用GT-power软件对某1．3L4缸汽油发动机进行研究，提出了并联式一涡两压单轴两级涡轮增压器的概念，建立了两级增压流通仿真模型，进而进行了结构设计与样机试制。测试结果表明，此增压器在功率、扭矩及油耗等方面相对常规单机增压有显著优势。

简介：随着半导体激光器的发展与成熟以及固体激光器应用的不断广泛，LD泵浦Nd：YV04固体激光器实验成为光电相近专业必选实验。本文针对LD泵浦Nd：YV04固体激光器实验过程中．光路调整和绿光输出难度大等关键问题，提出简单易行、可操作性强的步骤方法，并取得了较好的实验效果。