简介：海洋贝类种类繁多,是近海底栖生态系统的优势种,在生态系统物质循环和能量流动中起着极其重要的作用;但因频繁的人类活动导致的贝类入侵问题,往往使该过程不能正常运转。大量研究表明,入侵贝类会抑制原著贝类或其他生物的生长及拓殖,形成单一优势群落,破坏当地生态系统的平衡,也会对海洋渔业生产和近海工程及作业等造成不可预测的危害。目前,欧美等国家针对该问题已开展了大量工作,十分重视入侵贝类的生物学、生态学与行为学特征及特性的研究,并根据其入侵途径与方式的不同开展了检测、监测、防控及管理工作。但在我国,入侵贝类还未引起相关部门及研究机构的足够重视。本文主要简述了我国近海的3种入侵贝类沙筛贝、指甲履螺和地中海贻贝的生物学、生态学及行为学等特征及其对当地生态系统的影响;同时,根据其特性及入侵过程控制的难易,建议在完善我国入侵贝类数据库的基础上加强早期预警与检测,以及安全防控和管理等工作。

简介：1近海集装箱简介1.1近海集装箱产生和发展的背景近年来,在国际新形势下,世界石油需求不断增长,致使石油供应紧张。基于石油贸易的巨大利益,国际石油市场的投机性和垄断性也逐渐增强,油价一直在高位盘旋。由于内陆石油开采趋于饱和,油价不断攀升,很多技术领先的能源消费大国把目光聚焦在占地球表面积71%的浩瀚海洋上。

简介：摘要本文结合工程实际，介绍在复杂海域环境受大风、大浪及暗流的影响下，三角型组合钢管桩围堰抗波浪冲击技术的应用，三角型组合钢管桩抗弯刚度大，受波浪冲击作用的面积小，有缓冲和消减波浪冲击能量的作用，大大改善了钢管桩围堰在波浪冲击作用下的受力和变形特性，避免了波浪冲击造成钢管桩失稳破坏。

简介：

简介：对福建近海养殖水体的NO3^--N、NH4^＋-NN及氧化还原电位、化学需氧量COD、叶绿素a、浊度等进行测定,分析NO3^--N、NH4^＋-NN与环境因子的相关关系,并计算不同环境因子和水体中NH4^＋-NN相对含量的灰色关联度值.结果表明：氧化还原电位及COD值均与NH4^＋-NN的浓度呈负相关,与NO-3的浓度呈正相关;叶绿素a浓度及浊度均和NH4^＋-NN的浓度呈正相关,与NO3^--N的浓度呈负相关.各环境因子与NH4^＋-NN的相对含量的灰色关联度值无明显差异.COD和氧化还原电位在丰水期的灰色关联度值比枯水期高,叶绿素a和浊度在丰水期的灰色关联度值则比枯水期低.

简介：基于2008—2010年青岛近海浒苔观测资料,分析青岛近海海域浒苔暴发期间的大气环流、气象要素和水文要素特征,阐述影响青岛浒苔运动的气象动力学机制。结果表明：6月海上高压取代大陆高压控制黄海海域是浒苔北移的关键;连续的雨雾天气过后,日照剧增,有利于浒苔大面积繁殖。夏季青岛近海海洋表层环流主要受海面风的支配,当浒苔到达青岛南部海域后,青岛近海的风是决定浒苔是否向青岛沿岸漂移堆积的关键因素,风场的差异可以导致浒苔不同漂移的路径。2008年和2010年青岛近海持续的东南风配合东南—西北向表层流场,使浒苔向西北方向漂移到达青岛近海,其后在偏南风的主导下向青岛海岸涌进,造成浒苔在青岛海岸大面积聚集;2009年青岛近海明显的西南风及与岸线平行的西南—东北向表层流场使青岛南部海域的浒苔向东北方向漂移,青岛海岸受浒苔影响较小。

简介：1纽约东出入口隧道工程概述纽约东出入口隧道工程是在大中央枢纽站（GCT）下面新建的一个富有创意的枢纽站。这个新的枢纽站有2个平行的大洞室，每个大洞室各有上、下、左、右4个小洞室。2个大洞室的腰部有1个夹层通道贯通，夹层通道的一端与自动扶梯斜隧道相连，通向站厅、出入口（图1）。

简介：本文笔者参考隧道防水设计和施工实践经验，总结了地下工程、隧道的防水施工工艺及注意事项，旨在为今后工作提供参考借鉴。

简介：摘要隧道工程之所以不同于其他工程，是因为在进行隧道工程施工的过程中，容易受到各方面因素的影响和限制，如地质的情况很复杂，经济条件的限制、勘察技术和自然条件的限制等等，导致隧道在施工的时候很容易出现坍塌的危险。同时，这些因素也对隧道的施工速度和安全都有极大的影响。因此，隧道工程在施工过程中的管理工作尤为重要，本文就此问题进行了探讨，希望可以帮助到隧道施工人员。

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简介：摘要最近几年，铁路建筑市场竞争愈演愈烈，铁路施工企业要想在激烈的市场竞争中谋得一席之地，就需要不断完善项目管理和项目成本控制来提高建设单位的经济效益。

简介：摘要隧道工程特种设备使用与管理不当造成的安全事故后果严重，为提高隧道工程特种设备安全管理水平，实现零事故的目标，需加强管理。本文分析了隧道工程特种设备管理现状，并探讨了加强管理的有效措施。

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简介：对大连湾、大窑湾外及其附近海域表层沉积物进行了粒度分析,揭示了该区域大致的沉积特征。结合相关的地质水文资料,探讨了其控制因素,同时对沉积环境进行了初步分析。研究区沉积物粒度组分以砂（平均含量34%）和粉砂（平均含量52%）为主,粘土含量比较少（平均含量14%）,且主要分布在研究区中部水下台地之上,各组分相对含量呈东西向条带状分布,与地形分布趋势较为一致。北部近岸水下岸坡区,水深较浅,距离物源区较近且水动力条件复杂,沉积物粒度较粗;向南随水深增加水动力减弱,东部为一水下台地,沉积物粒径偏细。分选较好,粉砂和粘土组分在该区域最为富集,沉积物可能来自于通过东部海域自西向东进入研究区的远源物质;研究区南部水深增加,又出现一水下岸坡,其下地形趋于平坦,该区域在黄海环流体系的作用下,接受了较多来自包括山东半岛水下三角洲的粗颗粒物质。

简介：摘要近几年，我国道路工程的建设规模不断增长，在各种科学手段的研发和应用下，对质量要求越来越严格，道路建设的顽症始终是隧道建好之后的漏水和冷冻现象。严寒地区隧道防排水是一项系统工程，通过对严寒地区隧道防排水施工质量的好坏来评定隧道，因此将直接影响隧道使用寿命及铁路运营安全。

简介：摘要本文结合实际工程案例，就市政工程地下隧道施工过程中出现的问题以及解决问题的方法进行分析，同时对市政工程地下隧道施工进行探究。

简介：摘要作为高速公路工程的重要组成部分，隧道工程防水施工质量与高速公路的运营质量及各项使用功能的发挥息息相关。本文主要针对高速公路隧道工程的防水施工技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对防水设计作了系统的分析，并给出了一系列相应的施工措施和注意事项，为今后高速公路隧道工程防水施工起到借鉴作用。

简介：摘要我国隧道工程建设取得了巨大成就，但是隧道工程项目施工过程中成本控制研究尚处于起步阶段。隧道工程项目施工成本控制是对项目实施过程中所发生的费用，通过一系列科学的方法进行控制活动来实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本的一种科学的管理活动，主要通过技术、经济和管理活动达到项目的预定目标，并实现盈利的目的。

简介：摘要由于修建隧道的周期较长，而且在修建隧道的过程中，存在很多因素会对隧道工程的施工产生影响，例如水文地质条件会在修建隧道工程过程中发生变化。这种变化很容易导致各种地质灾害的发生,引起周围生态环境改变。为了能够避免和降低隧道施工风险的出现,有必要针对隧道施工环境的水文地质条件进行探讨。

简介：摘要隧道施工，是当今我国在道路工程建设的过程中经常要遇到的施工工程,但是隧道施工具有隐蔽工程多、作业危险因素多、施工周期长等缺点，其施工的安全管理与质量保证是决定铁路隧道工程施工工期正常进行的必要保证。只有加强施工管理及质量控制，才能保证顺利完工及项目投入使用后的正常运营。。本文就主要对道路隧道工程“预防为主”的施工质量控制理念进行分析，探讨了利于有效控制隧道工程施工质量的主要措施。