简介:PP作为一种十分常见的塑料材料,具备很多方面的优势之处,诸如密度水平低、力学性能佳、耐热性好、价格低廉以及加工性能好等方面的优点,常常被用于汽车、电器、化工以及建筑等方面的行业。然而,也存在成型收缩率达、热变形温度低以及低温脆性等方面的不足之处。近年来,对玻纤增强PP材料有非常多和深入的研究。随着工程、电器以及汽车等行业的不断发展,对PP的各项性能提出了全新的、更高的要求。然而,若要优化其性能,那么就应该选择一种合适的工艺条件。本研究着重探讨了工艺条件对超高粘度增强PP材料的基本性能所产生的影响进行分析。
简介:摘要: PP 作为一种十分常见的塑料材料,具备很多方面的优势之处,诸如 : 密度水平低、力学性能佳、耐热性好、价格低廉以及加工性能好等方面的优点,常常被用于汽车、电器、化工以及建筑等方面的行业。然而,也存在成型收缩率达、热变形温度低以及低温脆性等方面的不足之处。近年来,对玻纤增强 PP 材料有非常多和深入的研究。随着工程、电器以及汽车等行业的不断发展,对 PP 的各项性能提出了全新的、更高的要求。然而,若要优化其性能,那么就应该选择一种合适的工艺条件。本研究着重探讨了工艺条件对超高粘度增强 PP 材料的基本性能所产生的影响进行分析。
简介:以旧报纸(ONP)和废塑料(回收聚丙烯塑料)为原料,马来酸酐接枝聚丙烯为相容剂,采用热压成型法制备了废纸纤维/回收聚丙烯复合材料,研究了ONP纤维含量对复合材料力学性能和吸水性能的影响,采用红外光谱仪、扫描电镜对复合材料组成和复合界面进行了分析。结果表明,ONP纤维对复合材料具有良好的增强效果,当ONP纤维含量为30%时,复合材料拉伸强度和弯曲强度分别达到32.36MPa和43.37MPa,与不加ONP的废塑料相比,分别提高了66.1%和69.6%;随ONP纤维含量的增加,复合材料中羟基的特征吸收峰逐渐增强,材料吸水率不断上升;扫描电镜分析显示,当ONP纤维含量较低时,纤维与聚丙烯之间具有良好的界面,ONP纤维含量超过30%后,复合材料界面相容性下降明显。
简介:摘要:以往针对铣刨料的处理方式通常是通过热再生法重新加热掺入新料,经拌和后再次用作沥青混合料面层材料。该方案对铣刨料本身的老化程度和形貌状态具有较高的要求,否则无法保证新拌和的沥青混合料面层路用性能。将部分老化程度较高、形貌较差的铣刨料用作水泥稳定碎石基层建设中,可为铣刨料的再生利用提供新的思路。水泥稳定碎石基层在我国的高等级公路建设中较为多见,是一种较为成熟半刚性基层形式,其强度高、刚度大的优势可有效传递路面荷载,具有大量的研究成果和施工应用经验。原材料的选取、施工工艺控制、养护条件等因素直接决定了水泥稳定碎石的路用性能状况。
简介:摘要:研究了滑石粉、高密度聚乙烯(HDPE)、乙烯辛烯共聚物(POE)、成核剂、马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)等对聚丙烯复合材料线性膨胀系数的影响,结果表明提高滑石粉目数、增加POE添加量、添加成核剂和PP-g-MAH均有助于线性膨胀系数的降低。
简介:摘要:聚丙烯纤维是一种强度高、弹性好、耐磨、耐腐蚀、质量轻、分散性好、价格便宜的合成纤维,对多孔透水混凝土的强度有较大的改善。论述了聚丙烯纤维的分类以及聚丙烯纤维增强透水混凝土的研究现状,对聚丙烯纤维增强透水混凝土的研究提出了建议与展望。
简介:摘要:在改性塑料行业,聚丙烯(PP)是最常见的塑料之一,一般可分为两种:均聚物聚丙烯和共聚物聚丙烯。均聚丙烯是由丙烯单体配位聚合而成的一种聚丙烯,一般具有刚性高、韧性差的特点。在汽车材料中,很多零部件对冲击都有一定的要求,所以大多采用韧性好的聚丙烯共聚物,是由丙烯单体和乙烯单体共聚而成的聚丙烯材料。本文主要分析了聚丙烯材料中挥发性有机化合物的来源。