简介：<正>据美国石油化工和炼制协会(NPRA)发布的润滑油和石蜡能力统计报告,随着2008年马拉松公司与辛特果公司退出市场后,美国截至2009年1月1日的基础油能力为20.24万b/d,比2008年初时下降了8.2%。

简介：<正>美国工业卫生委员会(ACGIH)于2009年2月表示,将对人接触直接的矿物油雾提出暴露限值,这将对应用金属工作液提出一些限制。虽然美国工业卫生委员会表示,限制阈值(TLV)不适用于金属工作液中的矿物油,因为这些流体太复杂和具有高度可变的组成。

简介：<正>Freedonia(弗里多尼亚)集团研究预测美国的润滑油添加剂的需求将以每年4.3%的速度增长,到2017年将达近39亿美元。与之相比,2007至2012年的年均增长率为4.4%。

简介：<正>美国石油生产商雪佛龙公司于2011年1月底表示,正在新建Ⅱ类基础油装置以满足对优质润滑油日益增长需求。多年来,世界各国都通过了严格的汽车排放标准。与此同时,新的发动机需要性能更佳的发动机油。另外,含硫规格也继续下降。因此,对第

简介：<正>从事咨询的克莱恩公司在2012年9月中旬发布的一项研究发现,虽然在2008～2011年之间,美国商用车润滑油需求量下降了9.6%,但整体市场价值增长18.8%至53亿美元,从2011至2016年,需求预计将增长2.2%。克莱恩估计,2011年,美国商用车润滑油市场为5.286亿加仑,营业收入几乎达53亿美元。而2008年为5.85亿加仑,营业收入为44亿美

简介：<正>美国农业部优先选购计划署完成了其第10轮采购条例,指定发动机曲轴箱油应至少含有25%的生物基含量。新的规则于2013年7月11日起生效。到2014年6月11日,联邦机构和政府承办商必须确保其使用生物基发动机油有关采购规格要求。美国农业部已经收到发动机曲轴箱油主要销

简介：克莱恩(Kline&co)公司于2015年9月16日发布的报告指出,尽管美国仍然是成品润滑油最大的国家市场,但其整体增长仍持平。该咨询公司的年度评估报告指出,全球润滑油行业的推动使润滑油的需求美国居于中国之前,2014年中国占全球需求的20%,美国占北美需求的84%。然而,美国基本上是一个持平的国家市场。克莱恩预计,在未来5年内,美国消费需求的增长将略有下降,如果有微薄的增长,将在工业

简介：美国政府于2016年2月16日宣布,已给予1亿美元的贷款担保,以建设商业规模的生物合成技术设施,设施将利用来自高油酸植物油的脂肪酸来生产合成基础油。总部位于加州的Irvine公司透露,该设施将每年生产2000万加仑(6.7万t)的高性能基础油,供汽车和工业润滑油使用。

简介：<正>来自美国页岩沉积地和加拿大油砂原油产量的增加,为北美炼制商提供了机遇,即可获得有成本优势的原料。然而,由于这些地区原油性质的变化,对炼油企业优化其产品模式带来了挑战。

简介：<正>2014年上半年美国炼油厂生产基础油达到2860万b,比2013年同期的2780万b增长2.9%。美国能源信息署(EIA)发布的数据显示,2014年上半年石蜡基基础油产量达到2400万b,占总量的86%,而环烷基基础油产量为460万b。EIA也提供了基础油进出口数据,在美国有着正向的贸易平衡。2014年上半年美国总出口1310万b,平均为7.2万b/d,而2013年上半年

简介：<正>德希尼布公司于2011年10月12日宣布,根据签约的合同,将在美国埃克森美孚公司位于得克萨斯州贝敦(Baytown)的一体化炼油和化工联合装置内建设特种润滑油基础油料装置。

简介：<正>美国交通部门正在采用较低排放的柴油技术,其速度快于重型卡车数量增长的速度。在全国范围内,有44%的柴油公共汽车达到或超过第一个环保署的清洁柴油标准(为2007年模式或更新版),而33%的美国卡车达到或超过这一标准。交通部门采用清洁柴油技术的速度令人惊讶,这是非常重要的,交通部门评估了最好的燃料和技术前沿,以服务于他们的社区。运输车队

简介：<正>美国能源信息署(EIA)于2014年10月27日表示,美国增加乙醇组分使汽油每加仑的平均能量从1993年到2013年下降了近3%。乙醇和其他含氧化合物与石油基汽油组分相比,具有较低的能量含量,乙醇和其他含氧化合物占汽油总量的份额已从1993年的2%增加到2013年的近10%。因此,EIA估计每加仑汽油的平均能量含量在这20年间里下降了约3%。EIA对每加仑车用汽油平均能量含量估计的调整反映了应对1990年清洁空气法案(CAA)规