简介：魏国徙都大梁时间及其经济发展陈昌远魏惠王为发展自己的实力，将国都从安邑迁到大梁，这是战国中期魏国历史上的一件大事。可是汉、唐以来对魏国徙都大梁的时间，学术界一直争论很大，聚讼纷纭。本文就此提出一点自己的看法，不当之处，望大家指正。一汉唐以来，关于魏国...

简介：区域差异历来是政府关注的重要问题,也是区域发展理论研究的主要课题.江西省受周边强经济中心的影响,经济区位边缘化趋势明显.近年来江西省突破原来农业大省的发展思路,致力引进发达地区和国外的技术和资金,工业化水平明显提高.目前江西省内部地区差异较1990年明显扩大,而且表现出各地区相对波动较大的特征.本文采用偏离-份额模型,对江西1990-2001年间11年来的发展状况分两个阶段进行分析,探讨江西省区域经济发展差异的空间结构特征,将江西划分为4种发展类型.江西省各地区区位条件的变化是其经济发展空间差异的驱动因素.

简介：新中国成立以来,新疆经济迅速发展,与其他地区相比,新疆的经济发展进程呈现出自身的特色.本文尝试从宏观、中观和微观的视角描述新中国成立以来新疆经济发展的趋势,以数据描述新中国成立以来新疆的经济发展趋势.

简介：在传统经济面临巨大发展困境的背景下,＂新经济＂在我国经济发展中的作用越来越突出,成为新时期我国经济发展的必然趋势。但是我国＂新经济＂在发展的过程中呈现出了局部井喷式发展的现状,并没有形成全面可持续发展的态势。从＂新经济＂的内涵出发,首先分析了＂新经济＂在发展过程中呈现出的特征和经济形态。其次梳理了我国＂新经济＂发展过程中面临的困难和风险,最后为了培育新经济良性发展的环境和土壤,克服当前新经济发展过程中面临的困难、避免其陷入相应的困境,提出促进新经济的良性发展的对策建议。

简介：作为广西陆地边境线最长的地级市,崇左市在广西沿边口岸经济发展中极具代表性。本文在总结崇左市口岸经济发展特征的基础上剖析了其在基础设施、开放力度、开放平台、产业支撑、边贸竞争力等方面存在的问题,探寻口岸经济发展的突破路径。

简介：众所周知，区域经济是构成民族和国家经济的单元，区域经济的发展有着自身的规律，更面临着激烈的竞争，区域经济与文化产业结合就能创造出经济发达文化繁荣的崭新局面。

简介：国内外典型CBD在楼宇经济发展和商务楼宇管理方面积累了一些成功经验：纽约曼哈顿坚持市场导向,实施适当政府调控;伦敦金融城经历漫长演变,夯实国际金融中心地位;巴黎拉·德芳斯进行战略开发,突显人文主义色彩;东京新宿强化政府引导,推动多种功能发展;北京朝阳发展总部经济,提升产业集聚效应;上海陆家嘴采用业界共治,打造国际金融和航运中心;广州天河加强产业扶持,提供精细化企业服务;深圳前海实施创新驱动,升级开放合作平台;杭州钱江新城明确分工合作,成就城市璀璨明珠。对其他地区CBD的建设和发展来说,这些经验具有非常重要的借鉴意义。

简介：本文通过对蒙古目前经济发展现状及其存在问题的分析,阐述了作为一个内陆大国,要发展现代经济,必须有铁路直通国际市场,而修建以图们江为支撑点的新亚欧大陆桥,横穿其腹地,能使其获得通往太平洋一条最便捷的通道,根本改善其社会经济发展的条件。

简介：本文根据区域政策在地区经济发展和地区差距变动中的作用,提出应当对我国中西部地区实施区域倾斜政策,以实现控制地区相对差距不再扩大的第一步目标和地区绝对差距逐渐缩小的第二步目标.指出这一区域倾斜政策应当是一个兼顾效率与公平的区域政策,是一个向重点地区和重点领域倾斜的区域政策,是一个包括经济优惠、社会公平和生态补偿等方面手段的区域政策.

简介：黄河长期泛淮使淮河以北地区沧桑巨变.它淤平了河湖,吞没了良田、村庄、城市和道路,在很大程度上改变了当地的自然地理环境.更为严重的是,它给淮北地区社会经济的发展带来了极大的负面影响,使原本发达的经济区变为经济相对落后区.

简介：以网络分析为基础。使用节点连通性和可达性等指标。评价研究甘肃省的交通网络以及交通网络与区域经济发展之间的内在关系，提出了平均经济——网络直径概念、功能及其计算方法。研究结果表明，节点连通性和可达性指标与区域经济发展水平具有密切的相关性，且跨区域交通对区域经济发展的贡献率大于仅邻域交通对区域经济发晨的贡献率；使用节点连通性和可达性指标可界定出各区域经济之间的空间相互作用范围，为整个区域的交通规划和经济区划提供有力的科学依据；甘肃省交通呈聚团模式，具有空间自相关性。

简介：环渤海地区是国家未来经济发展的新的增长极，该地区毗邻京津大都市，自然资源丰富，城市密度大。但是有很多制约因素束缚了京津冀经济一体化进程，这包括行政分割、产业趋同、城市分布不均衡等。为了使该地区得到充分发展，需要进行城市团的划分，并且要进行分级开发。环渤海地区按照区域联系可以划分为沈阳城市团、济南城市团和京津冀城市团等。在发展对策方面需要进行产业整合、城市整合和加强物流建设。

简介：江苏省区域经济发展极不平衡.目前,其境内客观上存在着南高、北低的经济梯度差距和苏南、苏中、苏北三大经济板块.本文在对苏北县域经济发展问题及成因作出分析的基础上,有针对性地提出了大力发展县域经济、加快苏北振兴的若干对策;同时,通过该案例研究,从理论与战略层面上探讨了欠发达地区的县域经济发展之路,以期为欠发达地区实现跨越式发展提供一定的参考.

简介：扬州是一座具有近2500年历史的文化名城和驰名中外的旅游胜地,历史悠久的京杭大运河与万里长江在这里交汇,历来是水陆交通枢纽、南北漕运的咽喉。早在隋朝时,京杭大运河的开通,使扬州港成为漕粮、贡物运输的咽喉所在;唐朝时,扬州在江淮之间"富甲天下",成为中国东南第一大都会,是南北粮、草、盐、钱、铁的运输中心和海内外联系的重要枢纽。可以说,自古以来港口在当地经济发展中就发挥着重要作用。

简介：目前,饭店业面临新的机遇与挑战,本文从战略角度对经济型饭店的发展作探讨.

简介：环渤海经济区将成为我国跨世纪改革开放的热点，这无疑对深居内陆地区的山西经济腾飞起到推动与促进作用。本文分析了山西在环渤海经济区中的战略地位、经济发展的有利因素及存在的主要问题，并提出了加快山西经济上新台阶的综合发展对策

简介：十三五期间城镇化出现了若干“新常态”：城镇化速度将明显放缓,机动化将强化郊区化趋势,城市人口老龄化快速来临,住房需求将持续减少,碳排放国际压力空前加大,能源和水资源结构性短缺将持续加剧。同时还面临着严峻的挑战和问题：城市空气、水和土壤污染,小城镇人居环境退化、人口流失,城市交通拥堵严重,城镇特色和历史风貌丧失,保障性住房积压与住房投机过盛并存,城市防灾减灾能力明显不足。根据这些问题,提出了以下深度城镇化建议：稳妥进行农村土地改革试点,防止助推郊区化;以“韧性城市”为抓手整合资源,提高城市防灾减灾水平;大力发展绿色交通、树立正确的“机动化”观念;改革保障房建设运营体制,降低房地产泡沫风险;全面保护城镇历史街区、修复城镇历史文脉;推行“美丽宜居乡村”建设,保护和修复农村传统村落;研究编制城镇群协同发展规划,完善高密度城镇化地区的空间管治;对既有建筑进行节能、适老改造,加快推广绿色建筑;对小城镇进行人居环境提升改造;全面推进智慧城市建设。

简介：本文阐述了世界经济特区的形成和发展,把其划分为三个发展阶段,认为这三个发展阶段的依次演进,是世界经济发展进程的必然反映.

简介：日前，由国家旅游局主办，中国旅游协会承办的“首届中国旅游纪念品设计大赛”落下帷幕。我省15件作品获奖，其中金奖2名，银奖6名，优秀奖7名。

简介：旅游发展作为经济增长过程的重要组成部分,其对经济增长的影响关系成为旅游经济学研究的核心内容。本文基于国外主流旅游经济学文献所认同的旅游发展促进经济增长假说（TLGH）,从方法论角度,分别就这种假说是否存在的时间序列数据分析、静态面板数据分析、动态面板数据分析与面板协整分析研究文献进行系统梳理。基本思路是,在总结国外研究文献对TLGH研究优劣势的基础上,据此初步揭示出TLGH研究框架的基本路径,并对我国TLGH研究的理论拓展与实证分析提出了相关建议。