简介:城市是区域旅游业发展的主要载体,分析城市旅游发展的主导因素对城市旅游竞争力的提升具有重要的战略意义。本文以江苏省2001—2013年13市的面板数据为例,运用非参数DEA-Malmquist指数和G指数探讨江苏城市旅游竞争力的空间分异。结果表明,江苏城市旅游竞争力呈现明显的区域差异,基本上呈现以苏南热点区为核心向周围递减的圈层结构。苏北地区规模效率的低下是制约其旅游竞争力提升的主要原因。最后将江苏城市旅游竞争态势分为4种类型,并提出提升江苏城市旅游竞争力的措施:合理分配旅游投入要素;加大对苏北地区旅游业公共领域的资本投入;加快信息化建设和技术创新,促进经济增长方式转变。以期缩小城市旅游发展差异,全面提升江苏城市旅游竞争力。
简介:本文基于2011-2015年我国31个省域面板数据,借助探索性空间数据分析(ESDA)对农村贫困程度时空格局演变特征进行解析,在此基础上,通过空间计量模型揭示其驱动机理。结果表明:我国农村贫困程度空间相关性显著且具有跃迁性,但大多属于临近区域与本区域属性值均未发生改变的跃迁类型,其空间结构具有一定的路径依赖特征,并表现出从西部地区向中部和东部逐级递减的分布格局:经济增长具有显著的减贫效果,但其涓滴效应并非总是成立,经济增长与贫困程度存在“倒N”型的Kuznets曲线,目前几乎所有地区的GDP减贫效果均存在下降趋势,未来的减贫工作势必强调其他政策手段的重要性:我国农村贫困程度空间溢出效应显著,应充分发挥有利的“被扩散”的区位优势,制定具有区域联动特点的空间扶贫开发策略。
简介:旅游规模差异及位序演变特征分析,有助于揭示旅游发展差异现象的形成机制。基于位序规模理论,建立旅游竞争力模型,对2008~2014年云南省16个州市旅游规模差异及特征进行分析。结果表明:国内旅游规模绝对差异不断扩大,入境旅游规模在2014年首次出现下降,但规模发展均趋向均衡;国内旅游规模分布呈“分散均衡-集中-分散均衡”的演变特征,属波动发展型;入境旅游规模分布则长期保持首位型,属平稳发展型;国内旅游规模分布呈旅游资源导向型,且存在“交通廊道”效应,入境旅游规模分布易受旅游产品类型与开发程度影响,而交通可达性并非是入境规模差异化分布的主因;国内旅游业与入境旅游业对影响因素的敏感度不同。
简介:据波特“钻石”竞争力理论以及Ritchie,Crouch的旅游目的地可持续竞争力的模型,并结合国内外学者对该理论的丰富和完善,旅游竞争业绩、旅游竞争潜力、旅游营销竞争力以及旅游环境竞争力四个方面,对新疆各地州旅游目的地综合竞争力进行评价。同时,构建综合竞争力评价指标体系,再利用Arc-GIS10.0软件,将各项指标的数值进行空间化表达,以此对比分析新疆各地州旅游目的地竞争力。研究结果表明,新疆南北疆综合竞争力差异显著,北疆的各项指标的竞争力普遍高于南疆地区。基于该结论,有针对性地为各地州制定旅游业的发展策略提供建议性的指导,以促进新疆各地经济的均衡发展,减少经济发展的差距,进而促进新疆南北区域间的均衡发展。