简介:对用泥岩断层泥比值(SGR)算法所估算的断层带的组成可凭经验用压力数据进行校正,以便确定随深度变化的封闭破裂包络线,从而可用下式确定sGR与断层带毛细管吸入压力(FZP)之间的关系,即:FZP(bar)=10^(SGR/27-G)。当埋深小于3.0km时,C为0.5;埋深介于3.0~3.5km时,C为0.25;埋深超出3.5km时,C为O。封闭破裂包络线法为估算断层所支撑的油气柱最大高度提供了一种方法。当浮力压力超出断层的毛细管吸入压力时就会发生穿过断层的油气泄漏,并且这种泄漏不仅仅只限制在构造顶部或甚至并非限于泥岩断层泥比值最低处。根据横断层的压差所建立的校正图概括了增加SGR与增加的压力保持之间的关系。基于浮力压力建立的校正图表明,油气数据揭示了增加SGR值和增加浮力压力之间的相关性,但仅限于SGR值为20%~40%。正如在最大可支撑浮力压力增长所反映出的一样,在SGR值大约高出油气数据40%时,封闭强度没有表现出任何增长。当SGR值在50%~100%的范围内变化时,油气柱的高度不会持续增长。利用封闭属性估算油气柱高度取决于对模型的地质输入,尤其是压力数据,泥质物体积和断层附近储集层几何形状的三维制图的精度。
简介:水平井是一种增加井与油气层接触面积的有效手段,常规水平段一般是指轨迹在单层砂体穿行.通常使用的GEOsteer等地质建模系统.主要是针对常规单层水平段建模,保证水平段的储集层钻遇率,而渤海油田X区块属于半背斜层状油气藏储集层,采用同一水平段钻穿多层砂体联合开发的方式时,储集层钻遇率是制约单井产能的关键因素。为了实现对钻前储集层有效长度和地层倾角等的预测,在前人研究的基础上.基于将半背斜层状油气藏储集层特征与工程施工相结合的思路,通过对已钻井资料着陆段与水平段储集层砂泥岩配比的相关性研究,形成了复合储集层水平段砂泥岩长度预测公式,并在x区块成功应用.对油田开发具有积极意义。
简介:摘要:为查明陕北砂泥岩地区水库工程地质问题——以延安某水库为例,通过采取地质调查、测绘、钻探、坑探、物探、野外试验、室内试验等综合勘察方法进行研究总结得知,库坝区主要存在坝基渗漏问题,库岸稳定问题、水库蓄水后的淹没及浸没问题、水库淤积问题、坝基的湿陷性及抗滑稳定问题,通过换填、防渗、排水等工程措施,现有工程地质问题不制约水库的工程建设。本文以陕北砂泥岩地区水库工程的地质问题为中心展开讨论,对砂泥岩地区出现的各种工程地质问题进行阐述,并结合实践经验提出几条具有针对性的解决措施,旨在为实际的工程勘察以及建设工作提供科学、有效的理论参考,进一步认识砂泥岩地区水库工程主要工程地质问题。
简介:摘 要:对于储层发育较差、砂体规模小、砂泥岩薄互层的地质条件,井眼轨迹控制难度大,容易引起井径扩大率大、产生岩屑床、泥饼较厚等问题,影响后期固井顶替效率与界面胶结质量,容易形成波浪形等复杂井眼。油水平井固井后要进行压裂作业,大型压裂与分段压裂均对水泥环胶结质量提出了较高的要求,对其抗冲击能力要求高。提高水平井固井质量是一项系统工程,从建井开始就要做精做细每个环节。在整个钻完井周期要精心维护好钻井液性能,在追求提速的同时兼顾工程质量,为保障固井质量奠定基础。因此需要根据区块地质特点和井眼条件,在充分分析影响固井质量因素的基础上针对性地制定技术措施,形成固井配套技术以提高致密油水平井固井质量。
简介:摘要砂泥岩地下洞室,地质情况复杂,围岩稳定性差,施工难度大,安全问题突出。在本工程施工全过程中采取了系列快速施工技术,有效避免或减少了围岩塌方的发生,保障了施工和工程安全。
简介:【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中,但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道,地质条件相对简单,隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因,提出针对性的处治方法,为同类隧道病害处治提供借鉴,同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。
简介:【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中,但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道,地质条件相对简单,隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因,提出针对性的处治方法,为同类隧道病害处治提供借鉴,同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。
简介:摘 要:依据地质水文、周边建(构)筑物、地下管线等情况,结合施工总结及经验,分析研究在砂卵石复合地层中,如何通过同步注浆配合比设计及施工工艺控制,来达到密实填充衬背间隙的目的,并且控制管片上浮量,提高衬砌结构的稳定性、耐久性,且有效控制地表沉降。
简介:摘要:盾构隧道掘进机,简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。不同的地质构造对盾构机的正常掘进安全影响不同,依托成都轨道交通30号线双寺区间工程,本文对盾构机在砂卵石及中风化泥岩复合地质情况下掘进技术进行了详细阐述,希望能为同行提供一些借鉴和参考。