简介：摘要目的：探讨早产儿矫正胎龄32～40周的屈光系统发育情况，评估早产儿眼轴长度与出生体质量及出生孕龄的相关性。方法：系列病例研究。选取2018年3─12月在浙江大学医学院附属妇产科医院以及温州医科大学附属眼视光医院接受早产儿视网膜病变筛查的早产儿为研究对象，在矫正胎龄32～40周时右眼行A超检查并记录，得到前房深度、晶状体厚度、玻璃体长度、眼轴长度等数据。记录早产儿的出生体质量、出生孕龄及接受检查时的矫正胎龄。分别根据出生孕龄（出生孕龄<30周，出生孕龄≥30周）及出生体质量（出生体质量<1 500 g，出生体质量≥1 500 g）对早产儿进行分组并评估其与眼轴长度的相关性。采用Pearson相关性分析研究屈光系统参数与矫正胎龄的关系，2组间眼轴长度的比较采用独立样本t检验。结果：共496例早产儿纳入研究，收集屈光系统参数1 385次。前房深度（r=0.384，P<0.001），晶状体厚度（r=0.295，P<0.001），玻璃体长度（r=0.723，P<0.001），眼轴长度（r=0.782，P<0.001）均与矫正胎龄呈正相关。出生孕龄<30周以及出生孕龄≥30周的早产儿眼轴差异无统计学意义。出生体质量<1 500 g的早产儿较出生体质量≥1 500 g的早产儿在矫正胎龄38～40周时眼轴更短，差异有统计学意义（t=2.195，P=0.030；t=2.504，P=0.015；t=1.989，P=0.048）。结论：早产儿出生后早期，出生孕龄对眼轴影响不大，极低出生体质量早产儿有较短的眼轴。

简介：摘要目的分析研究眼屈光采取临床治疗的效果。方法通过对多位病人眼科病症联合病理资料，制定一个相对应的临床诊断与治疗方法。结果与结论屈光不正在临床当中属于一种常见的眼科疾病，通过临床手术或者眼镜矫正等相关方法可以达到治疗的目的，使病人健康生活质量得到保障。

简介：以激光高聚焦能力实现组织凝结和切割的激光手术刀,适用于可直接接触治疗目标的手术操作,但难以满足腔镜环境下血管凝结或切割在狭长区域上温度分布均匀的需求。为解决上述问题,受侧发光光纤双光源匀光方式的启发,通过棱镜和镀膜的组合,设计了一种虚拟双光源光路,将单根光纤光束调整为侧向条形分布光源,该光源照射金属后利用光热转换进一步改善金属刀头表面温度的均匀性,实现腔镜环境下血管凝结或切割的温度可控。仿真结果表明,通过该光路设计可得到长约14~17mm宽2mm的条形分布光源,金属面的辐照度相对标准偏差约为40%~60%,当波长为980nm的8W激光器照射金属3s时,与组织接触面达到凝结所需温度,温度相对标准偏差为3.55%,验证了腔镜环境下激光热致止血刀的可行性。

简介：本科对636例12～18岁视疲劳患者行散瞳验光检影检查，现报告如下。1资料与方法1．1资料我科2002--2006年收治的视疲劳患者636例（1272眼），其中男性263例，女性373例；年龄12～18岁，均为青春期儿童。所有患者均已出现视疲劳症状，但使用标准对数视力表视力检查均为正常水平（5.0以上），故未曾诊治。排除全身性可引起视疲劳的疾病，已排除干眼症、白内障、青光眼及其他器质性眼病，无显性斜视，

简介：摘要要想在舞台上呈现出良好的表演效果，就必须对灯光系统的作用引起足够的重视。灯光可以对舞蹈起到一定的渲染和烘托的作用，使表演可以呈现出更好的效果。随着我国科学技术的不断发展，舞台灯光技术也有了很大的改善，并且灯光的种类也开始逐渐增多供人选择。本文主要对舞台灯光系统的设计进行了深入的探究，希望可以促进灯光技术实现更加快速的发展。

简介：1.灯光系统的使用前管理舞台影视灯光系统的使用,技术上要达到得心应手,离不开灯光工作人员对系统的熟悉程度，更离不开对系统的日常技术管理。应尽量让灯光系统时刻处于正常待命状态。当接到演出任务时，特别是在时间紧的情况下，应使灯光师有更多的时间投身于灯光艺术创作，避免把太多的时间用于灯光技术维护。做好日常灯光技术管理工作最终目的就是能更好地为艺术创作提供良好的条件。

简介：

简介：摘要：面对大众对汽车车灯功能丰富、智能化等要求，还需提出科学的智能灯光系统设计方法，保证相关产品得到合理开发。基于此，提出由模式选择、智能控制、数字控制等不同功能模块构成的系统设计方案。通过合理选择主控芯片、控制器等硬件设备，完成各种传感器电路和智能车灯设计，并实现各种模块软件编程，最终取得了理想的系统开发效果，因此提出的技术方案具有一定推广价值。

简介：摘要目的探讨近视眼人群中双眼间近视度数及散光度数大小与主视眼分布特征的相关性。方法横断面研究。选取2011年12月至2012年12月就诊北京大学人民医院眼科近视眼门诊的1 503例双眼近视眼患者。记录患者的主觉验光球镜度数和柱镜度数，使用卡洞法确定主视眼别，比较主视眼和非主视眼的近视屈光度数，分析主视眼分布与双眼间近视度数及散光度数差异的关系。采用配对t检验及χ²检验进行统计学分析。结果1 503例双眼近视眼患者中男性527例，女性976例；年龄17~49岁，中位数为24岁；右眼主视者992例（66.00%），左眼主视者511例（34.00%）。主视眼的球镜、柱镜度数分别为（-5.01±1.91）、（-0.70±0.68）D，非主视眼的球镜、柱镜度数分别为（-5.10±1.99）、（-0.76±0.73）D，主视眼与非主视眼比较差异均有统计学意义（t=2.976，4.319；均P<0.01）。双眼等效球镜度数（SE）差值绝对值（|ΔSE|）≤0.50 D、0.50 D<|ΔSE|≤1.00 D、1.00 D<|ΔSE|≤2.00 D及|ΔSE|>2.00 D患者中，较低近视度数眼为主视眼的比例分别为49.37%（355/719）、51.10%（163/319）、58.48%（100/171）、65.56%（59/90）；|ΔSE|越大，较低近视度数眼为主视眼的比例越大，差异有统计学意义（χ²=11.588，P=0.009）。当|ΔSE|≤0.50 D时，双眼柱镜度数差值绝对值（|ΔCyl|）≤0.25 D、0.25 D<|ΔCyl|≤0.50 D及|ΔCyl|>0.50 D患者中，较低柱镜度数眼为主视眼的比例分别为53.94% （89/165）、65.66%（65/99）、69.70%（46/66），|ΔCyl|越大，较低柱镜度数眼为主视眼的比例越大，差异有统计学意义（χ²=6.414，P=0.040）。结论近视眼人群双眼中较低近视程度眼更多表现为主视眼，这种相关性随着双眼间近视度数（SE）和散光度数差异的加大而增强。（中华眼科杂志，2020，56:693-698）

简介：摘要随着角膜屈光手术的盛行，术后的并发症也日益受到重视。其中干眼是最常见的并发症，且部分患者存在慢性眼痛，严重影响患者术后满意度。近年来研究发现泪液功能单位障碍在角膜屈光术后干眼的发病机制中起核心作用。同时，研究者逐渐关注角膜神经痛与角膜屈光术后眼痛的关系，试图从此角度理解角膜屈光术后眼痛的病理机制。(国际眼科纵览，2022, 46：454－459)

简介：针对第9路激光系统进行了软边光阑设计。首先编制了第9路激光系统光路传输模拟程序，通过计算“神光”-Ⅱ光路作为验证，以保证程序可用性。在传输模拟程序中，考虑了激光系统各级放大器的增益不均匀性以及增益饱和因素。最后利用这个程序，研究软边光阑各个参数对光束质量的影响，设计适合第9路系统的软边光阑，使系统中光束的填充因子尽可能大，光场调制度尽可能小。

简介：

简介：随着广播电视事业的发展，灯光在演播厅的表现空间也越来越大，如何在有限的演播厅空间里，创造出满意的灯光布局效果，这是人们在灯光系统工程设计中必须考虑的问题。现就对小型演播厅的灯光设计原则、基本布光、灯具配置、灯光吊挂和调光设备等进行初步探讨。

简介：

简介：摘要目前广泛使用的隧道照明灯具如HID灯和荧光灯等，由于技术上的原因，均不适宜长期调光控制。随着LED封装与应用技术的发展，LED在流明效率、显色性、功率等方面都有了较大提高，LED灯用于隧道照明已经成为发展趋势。到目前为止，已经有很多新建隧道采用了这种新光源，取得了较好的效果。而LED灯不仅节能环保，而且具有良好的调光性能，这为解决隧道调光照明提供了新的技术选择。隧道照明有了调光功能，就可以使隧道内亮度更好地适应洞外环境亮度的变化，降低或消除隧道的“黑洞”与“白洞”效应，为道路交通提供安全、舒适的照明环境。隧道照明的调光功能还可以减少或避免大量的照明用电浪费，节省能源。基于此，本文主要对LED隧道照明自动调光系统的设计进行分析探讨。

简介：摘要：通过对影响大灯调光的主要因素进行分析，从而对现有的调光系统进行优化。

简介：摘要：通过对影响大灯调光的主要因素进行分析，从而对现有的调光系统进行优化。

简介：【摘要】：本文就演播室灯光系统的方案设计做了较为系统的论述，对灯光设计提出了一些独到的观点和设计方案。论述内容包括新闻、虚拟、专题、综艺演播室的灯光布局、悬挂系统、控制系统等方面。灯光设计方案要兼顾先进性、可靠性并考虑具备较强的扩展性。

简介：摘要：民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分，系统解析民用机场助航灯光系统分析探究，是更好做好助航灯光系统安全运行工作的关键，做好助航灯光系统的要点分析工作，能快速识别系统性风险及隐患，为航航空器平稳运行打下坚实基础。需要引起关注的是，合理安排助航灯光系统维保时间，提高维保效率，可提高灯光系统的可靠性，增强民用航空机场地面的保障能力。

简介：摘要：民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分，系统解析民用机场助航灯光系统分析探究，是更好做好助航灯光系统安全运行工作的关键，做好助航灯光系统的要点分析工作，能快速识别系统性风险及隐患，为航航空器平稳运行打下坚实基础。需要引起关注的是，合理安排助航灯光系统维保时间，提高维保效率，可提高灯光系统的可靠性，增强民用航空机场地面的保障能力。