简介：

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简介：民航医学已走过50年的历程，在世纪之交，我以50年的航空事业实践和理论积淀，分析已经引起极在极大关注并将有深远影响的重大事件和标志性活动。从历史的发展看，它应人两块：认知科学，在八级分类平台上维护更安全和有效率的飞行员；脑智科学，在空中飞行上有效监控飞行员的效率和智能。1995年以来发生的事件说明，八级分类标准应回到它本来的理论和操作平台；对这些意外承担责任的投入很大，而对体检素质能否适应社会发展的调研视界很小；前者反映了航空医学自主权和保健预防的行为的主体问题，后者反映了系统自主权和安全质量监鬼斧神工的基本问题。笔者从案例开发的角度，分析民航仅有的3个冠心病（CHD）死亡病例：节日死亡（29岁）、地面死亡（49岁）、空中死亡（59岁）；提出两项行为科学的安全质量监鬼斧神工服务；宏观体检医学的理论框架及八级分类平台的架构、训练医学架构和技术生态问题。

简介：目的：探讨民航飞行人员高血压病危险因素暴露与心率变异性（HRV）及压力反射敏感度（BRS）之间的联系。方法在参加年度大体检的450名血压正常的民航飞行人员中，根据有无危险因素暴露将其分为年龄≥40岁组、体重超重组、血脂异常组、吸烟组、饮酒组及相应对照组。采用常规自回归谱分析方法对各组飞行人员的短时程HRV信号进行分析，同时采用序贯法计算其BRS。结果与对照组相比，年龄≥40岁的飞行人员HRV明显降低，表现为总功率（TP)、低频功率（LF）、高频功率（HF）及归一化高频成分（HFn)显著降低（P＜0．01），而归一化低频成分（LFn)与LF／HF则显著增加（P＜0．05）；其BRS亦显著降低（P＜0．01）。其他危险因素暴露时，HRV的TP、LF及HF均显著降低（P＜0．05），而LFn、HFn、HFn及LF／HF则无明显变化，BRS亦显著降低（P＜0．05）。结论民航飞行人员高血压病危险因素的暴露与HRV及BRS的降低密切联系；提示在高血压病发病之前，心血管自主神经调节功能即已发生异常。在对飞行人员进行高血压病的早期危险性预报时应重视对其自主神经调节功能的评价。