简介:CharacteristicsofsiliconoxynitridesmadebyECRplasmas;CharacterizationandcomparisonofPECVDsiliconnitrideandsiliconoxynitridedielectricforMIMcapacitors;CharacterizationofsiliconoxynitridethinfilmsdepositedbyECR-PECVD;Characterizationofsiliconoxynitridesandhigh-kdielectricmaterialsbyangle-resolvedX-rayphotoelectronspectroscopy
简介:[篇名]3-inchfull-colorOLEDdisplayusingaplasticsubstrate,[篇名]AsignificantimprovementinmemoryretentionofMFISstructurefor1T-typeferroelectricmemorybyrapidthermalannealing,[篇名]Accuratereliabilityevaluationofnon-uniformultrathinoxynitridcandhigh-klayers,[篇名]Advancedgatedielectricmaterialsforsub-100nmCMOS,[篇名]AINfilmscpitaxialyformedbydirectnitridationofsapphireusingaluminumoxynitridcasabufferlayer,[篇名]Amorphoussilicon-oxynitridcsubmicronfibres,[篇名]CharacteristicsofCr-Al-N-Othinfilmspreparedbypulsedlaserdeposition.
简介:化工二厂空分分厂的主要产品是氧气和氮气.分厂的特点是易燃、易爆、深冷(—190℃左右)以及高压容器多(2.5MPa),尤其是每天进出的几百只氧气瓶,只只是隐性炸弹,一旦发生事故后果较严重.在空分分厂领导和全体职工的共同努力下,分厂自成立以来,没有发生一次较重大的事故,更没有人员伤亡事故,这是与严格管理分不开的.一、思想重视是安全生产的基础空分分厂担负着全公司的供氧气、氮气的重任,空分一旦断气,将影响全公司的生产.分厂领导深感自己身上的担子和责任,把"安全保生产,稳定供氧氮"列为分厂一贯的口号.领导在思想上高度重视安全生产,每天在各职能人员巡检后召开生产调度会,
简介:好氧颗粒污泥外表和内在的不同溶氧(dissolvedoxygen,DO)水平分别适合硝化和反硝化微生物的生长,形成具有同步硝化反硝化功能的脱氮体系。DO水平对颗粒污泥内部厌氧好氧区域的构成有影响,改变DO可以研究氧对好氧颗粒污泥同步硝化反硝化过程的影响。结果屈示,反应系统在一定DO参与下时有机物的去除效率较高,各种条件下均能达到90%左有;高DO(≥30mg/L)提商硝化速率,但易造成反应过程中NO2^-和NO3^-的积累;低DO(≤2.0mg/L)下反应积累的硝化产物少;在颗粒污泥同步硝化反硝化反也过程中适当控制供氧,可减少运行过程中N2O的排放。实验条件下,控制DO在1~2mg/L为佳;在低DO情况下,NO2^-通过短程反硝化反应直接还原为气态的N2O和N2;高DO情况下,大部分NO2以全程反硝化方式还原为气态氮。好氧颗粒污泥具有良好的硝化反硝化能力,阿DO对硝化反硝化过程有很大的影响,且低DO更有利于氮的盘除和N2O排放量的降低。
简介:摘 要 : 介绍了宝钢集团新疆八一钢铁有限公司第一炼钢厂氧枪氮封系统,氮封环在氧枪上是上下移动的,在冶炼时钢渣经常粘在氧枪上,因此在设计时,氮封环与氧枪之间留有足够的间隙,同时氧枪有时会偏于一个方向,造成另一侧间隙变大,造成氮封环与氧枪间隙处大量烟尘外溢,有时往外喷火;当向炉内加料时,炉内反应加剧,炉内压力增大,使氮封环在氧枪上上下浮动,造成氧枪口氮封装置与氮封环的间隙变大,因此密封效果就大大降低,不能有效控制有害气体及粉尘对环境的污染。改造后降低了氮封环与氧枪的间隙,因此密封效果就大大提高,减少了烟尘外溢。
简介:摘要:随着国六标准的颁布及新时代环境保护的更高要求,减少汽车尾气有害气体的排放,提升尾气处理技术就变得更为迫切和重要.特别是在柴油汽车中,在高温高压状态下,空气中N_2很容易发生反应变成N_2O,NO,NO_2,N_2O_3,N_2O_4和N_2O_5等氮氧化物(NO_X),而车载氮氧传感器作为测量尾气NOx含量的关键检测设备,将在尾气治理中广泛应用。氮氧化物(NOx)传感器可测量柴油发动机尾气中一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)的含量,用于控制发动机或者监测尾气排放后处理系统的工作状态,是发动机节能减排的关键部件。根据中国国5排放标准要求,氮氧化物传感器主要用在3.5吨以上的柴油车,监测SCR(选择性催化还原)系统的工作状态。更严格的中国国6排放标准实施之后,氮氧化物传感器还将用于柴油机的闭环控制。