简介：摘要公路工程中高边坡治理和防护一直是地质工程领域的重点和难点，它是制约公路建设的一个重要因素。本文结合广东省某国道工程高边坡棚洞整治方案，通过建模分析了结构在边坡土体荷载作用下的变形和内力，进行了结构的稳定性验算，以指导项目建设实施。

简介：目前棚洞结构的设计通常是在稳定边坡的基础上进行设置的，一般不考虑棚洞对不稳定边坡的作用；而实际上棚洞结构也是一个大型的支挡结构体系，对边坡稳定性是有帮助的。为了分析棚洞对边坡稳定性的影响，提出“边坡开挖应力释放系数”的概念，通过对棚洞不同施作时机的数值模拟，分析不同施作时机下棚洞对高边坡稳定性以及边坡对棚洞结构内力的影响，从而为选取棚洞结构的合理施作时机提供依据。

简介：老山隧道位于老山国家森林公园，是国内建成最长的双向6车道公路隧道，单洞总长6805m。棚洞建成后，山体稳定，结构安全新颖，保护了优美的自然环境，给南京老山林区增添了一道亮丽的风景线，完全达到了当初景观环保的设计理念。施工技术人员通过实践解决了在建设棚洞段过程中遇到陡峭边坡支护、溶洞密布和无现成施工经验可以借鉴的困难。本文介绍老山隧道棚洞段的施工工艺。

简介：岩溶是地下工程施工中危害严重的地质问题，严重影响工程的工期、增加工程投资，处理不当甚至给工程带来安全隐患。文中依据工程实例，分析了几种棚洞地基基础设计处理方案的利与弊，提出了根据岩溶地区溶洞具体分布情况的棚洞地基基础设计处理方案。

简介：摘要：跨越既有铁路的连续梁施工中，安全防护棚洞的搭设是最关键的工序，也是安全风险最大的工序，稍微不注意就会造成重大行车事故，给人民的生命财产安全造成重大损失，可以说安全防护棚洞搭设成功，意味着整个工程完成50%。新建高速铁路因其自身的速度较高，线路大多为直线或半径较大的曲线，有时不可避免的与高压线相交或并行，所以如何保证施工中和今后运行的安全成为了重中之重。一般情况下与输电线路相交有两种解决办法，一是三电迁改，将范围内输电线路迁改至不影响新建铁路的位置；二是与电力部门沟通，停电后施工；三是设置防护棚洞，铁路从输电线路下方穿过。

简介：棚洞结构在国内基本无工程经验可借鉴，进行棚洞施工过程的监控量测具有重要的现实意义。传统的量测数据采集不仅成本高，效率低，且实时性差。本文介绍一种无线遥测系统，可以实现对众多振弦式传感器的数据实时自动采集。

简介：摘要交通运输业的发展方便了我国地区之间的经济、文化交流，促进了我国的国民经济发展。在国民经济迅猛发展的情况下，我国对高速公路建设越来越重视，然而在某些特殊条件，施工过程中还是会遇到一系列问题，此文据其相关问题展开论述。

简介：摘要在公路工程中，当位于上方高空有可能存在物体坠落时（一般属自由落体运动），而位于高空下方又需要进行安全防护的情况，就需要搭建某种临时或永久设施来保护有可能被坠物撞击到的物体的安全。而棚洞作为一种有效的安全防护设施，它的最大优点是安拆方便、经济实惠，在公路工程中被广泛采用。此文浅析棚洞方案以及高空坠物对棚洞屋面的冲击作用分析，计算屋面所能承受的最大冲击荷载，从而推导出坠物的外形几何尺寸，作为制定高空坠物安全技术管理措施的参考依据。

简介：摘要：云南地形复杂，地貌千姿百，大部分地处山区，公路从中通过易形成高边坡，部分高陡边坡在地震、降雨等作用下易造成滑坡、崩塌，威胁公路的安全运营。棚洞具有一定的避灾功能，当路线通过可能的滑坡、崩塌不良地质灾害路段时，受地质与地形条件的限制，为避免扰动稳定山体的坡脚而引发次生地质灾害，因此通常放弃大挖大刷的高陡边坡或封闭式明洞结构，采用结构轻盈，简洁的防灾棚洞结构。

简介：摘要隧道通过软弱破碎地带时，给掘进带来相当大的困难，而且存在很大的施工安全风险。因此制定合理、科学、有效的处理方案避免塌方，对隧道顺利此地段极为重要。本文通过对某双线隧道复杂的岩溶、水文地质、风化严重、岩体松散等条件，重点介绍管棚在洞内施工的施工工艺、施工方法，并总结其应用效果和存在的问题，以期对隧道安全施工技术有一定的借鉴意义。

简介：摘要：本文深入研究了既有线铁路新建棚洞工程中的技术创新与应用实践。通过对棚洞工程的基础理论探讨，以宝成线K238为例，分析了技术创新在提升棚洞工程安全性、经济性和可行性方面的重要作用。

简介：随着社会的进步，公路隧道环保型建设技术日益受到重视。本文提出在隧道进出口边坡段、傍山路线段设置半隧道或棚洞结构，以最大限度减少植被破坏并保持山体稳定；同时提出五种棚洞结构型式，并采用ANSYS有限元软件分别计算其结构的弯矩、轴力、剪力；从受力合理性看，全拱式棚洞为最优方案。

简介：摘要依托京沈线洞口落石防护研究项目，推导了落石冲击试验研究相似准则，并研制了响应的冲击设备，开展了室内落石冲击模型试验研究。通过设置不同的冲击高度、垫层材料及垫层厚度，研究了落石冲击的峰值冲击力规律，结果表明，落石峰值冲击力随着高度增加近似线性增加，采用普通土垫层时，其厚度不应小于14cm，否则缓冲效果不明显；EPS颗粒轻质土的缓冲效果相对于普通土垫层在较小冲击高度下较差，而在较大冲击高度下，EPS颗粒轻质土缓冲效果明显优于普通土。研究结果可供框架型棚洞的设计提供参考。

简介：摘要：经济快速发展，多种类型建筑工程数量逐渐增加的同时，对其施工水平提出更高的要求，以武汉市某地下厂房吊装施工以及洞棚装饰工作台为切入点，分析在地下厂房吊装难点，如应用传统方法效率较低、吊装难度较高、无法施工大型机械设备等问题，并结工程实际情况，提出两种针对性较强施工方案，最终选择第二种方案，在减少成本消耗、缩短施工工期的同时，提升建筑企业经济效益，确保地下厂房吊装及洞棚装饰工作平台的应用效果提升。

简介：摘要高速公路进行跨线桥施工时，由于桥下有行人车辆通行，存在高空坠物砸中桥下通行的行人车辆的安全隐患。为保证人民的生命财产安全，确保桥梁施工顺利进行，需在跨线桥下采取有效的安全防护措施。本文就对高速公路桥梁跨越地方道路所采取的的安全防护棚洞进行了简单地探讨，供同行参考、借鉴。

简介：摘要棚洞作为一种半开敞的半隧道结构，应用实例越来越多，这种结构形式在防治公路落石、崩塌等灾害的同时，其通透性，与自然融入的特点为公路增加人文景观，本文简单介绍了棚洞应用现状及特点，并以某美丽公路建设为例，介绍了棚洞结构在该美丽公路建设中的实践，为相关公路建设提供参考。

简介：摘要断层强富水段防止塌方是隧道施工中的重点和难点，而采用洞身段跟管施工超前长管棚是预防塌方最有效的措施。结合工程实践，通过对长管棚施工中成孔方法和施工机具的改进，经济有效的解决了断层强富水段条件下施工洞身大管棚时钻机易扎头、孔壁易坍塌不易成孔、围岩不能稳定等多种难题。

简介：摘要本论文以江罗高速公路K30+597～K30+720段左线金中山棚洞为背景，针对拟推荐方案采用抗滑桩+棚洞结构的支护体系，研究分析棚洞结构在不同工况条件下构件受力机理。

简介：摘要：研究目的：新建高速铁路穿越架空输电线路时，为减少迁改规模而增设防护棚洞，是一种新型的交叉跨越方式。对于防护棚洞的建设，目前尚未有明确的技术规定和标准。为合理确定防护棚洞的长度、与上方导线的最小垂直距离及结构形式等，本文讨论了输电线路在多种事故下对防护棚洞的要求并给出了计算方法，为防护棚洞的设计提供一种思路。

简介：结合抚顺草市（辽吉界）至南杂木高速公路中寨子隧道，介绍了棚洞结构的设计要点，对棚洞结构施工的全过程进行了弹塑性数值模拟。研究结果表明：棚洞结构既可满足洞口施工和运营期间的边坡安全要求，又有利于隧道洞口与自然环境的和谐。