简介：本文研究了高聚物基料树脂对水墨粘度的影响机理,揭示了分散树脂和乳液对水墨体系粘度的影响规律.研究表明采取分散中等分子量树脂和高分子量乳液拼用有利于获得低粘特性的水墨体系.

简介：喝完的奶瓶和果汁瓶是可以二次利用的再生高密度聚乙烯的主要来源。但是，再生高密度聚乙烯的二次利用范围是有限的，因为其耐应力开裂性能太差。本文评价了各种耐应力开裂性能的试验方法，介绍了研发改进了耐应力开裂性能的再生聚乙烯掺混料的初步研究成果。再生聚乙烯料里加了改性剂后，改进了它的耐应力开裂性能，结果表明在非压力管道的生产中有望使用再生高密度聚乙烯。这些掺混料已经按照缺口恒韧性应力（NotchedConstantLigamentStress）试验方法进行试验。这是一种新的试验方法（ASTMF17．40），正在不断发展之中。用此方法测试在加速环境下高密度聚乙烯裂纹缓慢扩展的易发性。试验结果应与现场性能结合起来进行评价。

简介：

简介：摘要由异氰尿酸三缩水甘油酯（TGIC）和双酚酸（DPA）、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲10-氧化物（DOPO）为原料合成了生物基环氧树脂（TDBE），该树脂有磷氮协同阻燃的特性。采用红外光谱仪以4000-400cm-1的扫描范围进行表征；采用核磁共振仪对TDBE结构进行确定。

简介：摘要环氧树脂是一种环氧低聚物，加入适当的固化剂后生成三维网状结构的热固性树脂聚合物，具有良好的力学性能、优异的黏结性能以及较小的固化收缩率等众多优点。增韧剂的掺入能改善环氧树脂固化后呈脆性的问题，增加聚合物分子链的活动能力，让环氧树脂体系的模量、脆性下降，而柔韧性得到改善。第Ⅲ组环氧树脂结合料（A/B0）既具有较快的粘度增长速度，又具有良好的柔韧性能，是更为理想的结合料配方。

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简介：摘要随着复合材料工业的迅速发展，传统的复合材料成型工艺日臻完善，新的成型方法不断涌现。本文通过梳理几种先进树脂基复合材料成型工艺的特点，分析发展过程中的关键技术，来研究先进复合材料成型工艺的演变，从而探讨未来树脂基复合材料成型工艺的发展方向。树脂基复合材料是以有机高分子材料为基体，高性能连续玻纤为增强材料，通过复合工艺制备而成的一类新型材料。随着树脂基复合材料工业的迅速发展，传统的树脂基复合材料成型工艺逐渐成熟，新的成型方法也不断的出现。本文就针对几种树脂基复合材料的成型工艺的优缺点展开陈诉。

简介：摘要：随着社会经济的发展，在工业领域中，复合材料也得到了广泛应用，无论是国家的科研技术，还是经济实力，都是衡量国家发展的标志。先进复合材料不仅强度高，而且耐热性能和抗疲劳性能优良，在航空航天、交通运输、机械化工等领域得到广泛应用。树脂基复合材料即以有机聚合物为基体的纤维增强材料，其纤维增强体通常选择玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维等，现阶段在航空、汽车、海洋工业中得到较广泛的应用。

简介：在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下，分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验，研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能．试验结果表明：环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果，但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系，当添加量超过一定数值以后，改性的效果将趋于平稳．最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20％，30％，30％的建议值．

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简介：摘要：树脂基耐烧蚀材料在众多领域内都有广泛的应用，特别是在航空航天、电子、能源等高科技领域。尽管这类材料在一定程度上已经满足了当前的工业需求，但在极端高温环境下，这些材料的稳定性、耐热性能以及性能恢复能力等仍存在一定问题，同时也面临制备成本高、环保问题以及设计研发困难等挑战。因此，本文对当前树脂基耐烧蚀材料的研究现状进行了系统的总结，同时针对其存在的问题和挑战提出了对策和改进方向，包括改善材料设计、引入新的合成策略、开发自修复树脂、采用绿色化学方法以及使用可再生原料等。最后，强调了计算机模拟和预测、机器学习以及多学科合作在解决这些问题和挑战中的重要作用。

简介：根据我们多年的临床技工室操作经验,现将热凝基托树脂的调制方法作简要介绍,并对它们的使用方法和使用效果加以比较.

简介：

简介：摘要随着社会经济的发展，在工业领域中，复合材料也得到了广泛应用，无论是国家的科研技术，还是经济实力，都是衡量国家发展的标志。由于先进的复合材料具有非常优良的抗疲劳及耐热性能，同时，强度也非常高，已经广泛地应用于我国的交通运输、航空事业以及机械化工业等各大领域。基于此，本文对树脂基复合材料成型工艺的发展进行分析。

简介：利用浊点绘制了聚苯醚与溴化环氧树脂体系的相图，通过对相图的分析研究了体系的相容性；讨论了胶液的均一性、借助凝胶时间的测定研究了固化剂双氰胺以及促进剂2-乙基-4-甲基咪唑对体系反应性的影响；分析讨论了含胶量对体系电性能、机械性能以及耐水性的影响，确定了合理的制作半固化片的工艺。

简介：采用钢纤维作增强纤维相、MoS2作润滑相，酚醛树脂为粘接相，并加入各种填料配制成一种树脂基半金属复合摩擦材料，将该材料与灰铸铁组成摩擦副，用D—MS定速摩擦试验机测定摩擦副在不同温度下的摩擦磨损性能，利用扫描电子显微镜（SEM）观察磨屑形貌，探讨该复合材料磨损的主要控制机制。结果表明，摩擦副的摩擦因数在0．35～0．40之间，比较稳定；低温磨损较小，但高温磨损较大且伴随有较强烈的振动和噪声。研究结果还表明：低温磨损主要由粘着磨损和磨粒磨损所控制，前者产生的磨屑颗粒较大，而后者的磨屑颗粒则很细小；中温、高温的磨损主要由有机物的热分解和摩擦表面膜的破裂、脱落所引起，磨屑多呈薄片状，MoS2的高温氧化可能是增大复合材料磨损的重要因素。

简介：超低收缩乙烯基酯树脂以其具有比通用的不饱和聚酯更好的机械强度、刚性、尺寸稳定性、耐热循环、耐腐蚀的独特性能，更好地满足了高品质FRP（纤维增强塑料）产品的要求。该树脂目前已在汽车、火车、厨卫、造船、模型、铸造等行业的FRP产品开发中得到了广泛的应用。

简介：本文详细论证了MFE乙烯基酯树脂的分子结构与性能之间的依赖关系。介绍了这类树脂在防腐蚀领域的应用研究情况。

简介：摘要：先进的树脂基复合材料是一种新型材料，以有机聚合物材料为基体，以高性能连续纤维为增强材料，由复合技术制备，性能明显优于原组分。目前，在航空航天领域广泛应用的先进树脂基复合材料主要包括环氧、双马来酰亚胺和高性能连续纤维增强聚酰胺基复合材料。先进的树脂基复合材料具有较高的强度和比模量、疲劳强度、耐腐蚀性、高的可设计性和便于在大面积内进行整体成型。它们已成为铝合金、钛合金和钢材后最重要的航空结构材料之一，并已广泛应用于航空航天等领域。

简介：摘要：在使用发展过程中，通过持续的创新和研发，在科学技术的支撑下，热固性树脂基复合材料在许多方面都得到了应用，例如在航空航天、运动器材、电子产品等方面，都得到了广泛的应用。在热固性树脂基材料的应用方面，我们正在加强对其技术的研究，并将其应用到更广泛的领域和范围。本文全面地论述了热固性树脂基符合材料的应用和发展，在今后的发展中，它将不再限于文中所描述的那些应用，而是将其扩展到更广泛的应用，并将其与现代化的高技术相结合。