简介：苏教版教材三年级数学有一个《克与千克》的单元。上完这个单元后，我对学生进行了一个小测验，其中的一道选择题是：下面的物体（单个）不到1克的是哪一个？1、乒乓球2、蚂蚁（家蚁）3、小气球。

简介：高浓度的肠氨能刺激肠黏膜细胞快速生长和代谢，从而造成氧和能量的需要量增加；同时多余的氨经过解毒过程，转变成氨基酸和排泄废物，此过程也是一个高度耗能的过程。因此动物用于生产的能量就相应减少。试验表明，20b的小猪在25μl／l氨气浓度中，生长效率减少5％；

简介：胆碱属B族维生素，氯化胆碱是胆碱的盐酸盐，是生物组织中乙酰胆碱、卵磷脂和神经磷脂的组成部分，可以促进脂肪的运输，提高肝脏的脂肪代谢，参与神经传导等。衡水职业技术教育中心立建雨选择出生日期相近、健康、品种一致、体重均匀的杜长大三元杂交系生长猪120头，按照体重、公母一致随机分成4组，每组再分成2小组，每小组15头。试验组日粮在基础日粮基础上分别添加0、0．7、1．0、1．3g／kg氯化胆碱．结果表明，生长猪日粮中添加氯化胆碱可明显降低料重比，提高饲料利用率，尤其是添加水平1．og／kg和1．3g／kg，料重比分别改善12．3％和8．4％，效果显著．建议氯化胆碱在生长猪日粮中的添加量以1．0g／kg为宜，试验结果同时表明，添加氯化胆碱后对生长猪的日增重影响不大。

简介：拟订行之有效的学习计划对每一位学子来说都是至关重要的,面对高考光是信心十足还远远不够,正确的学习方法才是决定胜负的关键。如何让自信心发挥最大的功效,下文给出了最好的答案。

简介：    摘要：探讨在沥青混合料配合比中对矿料间隙率造成影响的相关因素，并由此来确定不同混合料配合比的过程中对应的矿料间隙率的变化，并借助于马歇尔试验、车辙试验等对其实施检验分析，由此能够尽可能地避免外在因素带来的影响。

简介：摘要SMA混合料的设计过程中，往往会出现所测指标不能满足要求的情况，这就需要对原设计进行必要的调整，重新进行试验和设计。

简介：摘要采用两种不同密度等级骨料进行配制4300kg/m3密度等级的混凝土，宜采用体积砂率，并按体积法进行配合比设计，计算配合比与实际配合比有很好的相关性。

简介：摘要主要分析了沥青混合料配合比工作的开展现状，重点介绍了沥青混合料配合比设计过程中所存在的问题，并借助Superpave法、马歇尔法、GTM法来进行沥青混合料配合比的设计，其不仅可以有效提高沥青混合料配合比设计的效率，而且还可以提高沥青混合料的整体质量。通过对沥青混合料配合比设计方法进行分析和研究，以期为建筑行业的发展提供可靠的保障，从而创造出更多的经济效益。

简介：摘要高性能沥青配合料中，由于冷铺沥青的性能在公路养护和冬季修补方面，优于热拌沥青混合，所以在这一领域中被广泛应用。本文作者通过多年工作经验，结合国内外沥青配方研制出一种冷铺沥青混合料配比方法，并通过实验数据验证其效果，供大家参考。

简介：摘要：沥青混合料是路面施工常用的材料，综合多项因素，对热再生沥青混合料进行更为深入的研究。基于此，本文主要就热再生沥青混合料的配合比进行分析，结合具体的研究和实验，对配合比的设计进行深入了解。

简介：摘要：沥青混合料配合比设计直接关系到沥青混合料的路用性能，对沥青路面的使用性能有重要影响。因此，必须加强对沥青混合料配合比设计的研究。本文首先论述了沥青混合料配合比的原材料基本设计原则，然后提出了沥青混合料配合比设计的方法。

简介：摘要剪重比是结构计算时的一个重要控制指标，《建筑抗震设计规范》GB50011-2010第5.2.5条对其作了详细的规定。条文解释强调（1）当底部总剪力相差较多时，结构的选型和总体布置需重新调整，不能仅采用乘以增大系数方法处理。（2）只要底部总剪力不满足要求，则结构各楼层的剪力均需要调整，不能仅调整不满足的楼层。（3）满足最小地震剪力是结构后续抗震计算的前提，只有调整到符合最小剪力要求才能进行相应的地震倾覆力矩、构件内力、位移等等的计算分析；即意味着，当各层的地震剪力需要调整时，原先计算的倾覆力矩、内力和位移均需要相应调整。（4）采用时程分析法时，其计算的总剪力也需符合最小地震剪力的要求。（5）本条规定不考虑阻力比的不同，是最低要求，各类结构，包括钢结构、隔震和消能减震结构均需一律遵守。由以上5条说明可以看出剪重比计算指标的重要性，但是计算模经常会遇着剪重比不满足要求的情况，当其不满足规范要求时就应该进行必要的调整。

简介：

简介：摘要按照《沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）》，结合鸡西市当地自然气候及地质水文等条件，对鸡西鹤大高速公路进行沥青混合料配合比设计，通过各项指标确定最佳配合比，并对最佳配合比进行验证。

简介：摘要： 沥青路面的使用寿命在一定程度上取决于沥青混合料的性能，而沥青混合料是由沥青和石料共同组成的，如何更好地控制沥青混合料配合比直接决定着施工后的效果，而要在施工中控制再生沥青混合料的配合比，一方面要从理论上证明可控，另一方面要从设备上实现可控，本文主要是从理论上介绍再生沥青混合料配合比可控的必要性和可行性。

简介：摘要本文笔者将通过室内试验研究，确定混合料的原材料、对混合料的配合比进行优化，表明不同矿料级配及油石比对混合料的马歇尔稳定度、流值、空隙率有显著影响，完成BX改性薄层沥青混合料的配合比设计优化。

简介：摘要高速公路的不断发展对于沥青材料提出了更高的要求，不断的优化沥青混合料的配合比，以便满足使用需求。本文从沥青混合料配合比调试目的入手，分析具体的沥青混合料配合比调试思路，最后通过大量的实验阐述具体的沥青混合料配合比调试指标和要求，真正的从多角度分析最佳的高速公路沥青混合比，做好整个调试工作，希望本文的研究对相关工作有所裨益。

简介：摘要目前沥青混合料配合比设计方案的确定主要侧重于技术指标，运用正交试验或均匀试验可以对配合比设计方案进行优化，但没有考虑经济指标。以正交试验或均匀试验优化的技术指标为基础，考虑沥青混合料的原材料成本，运用功效系数法对沥青混合料配合比设计方案进行优化，可以得到性价比最佳的配合比设计方案，既能保证设计质量，又可以降低工程成本，是一种值得推广的沥青混合料设计方案优化方法。

简介：摘要：三灰碎石是在保留二灰稳定碎石优良路用性能的基础之上，通过掺加一定量水泥，形成水泥石灰粉煤灰稳定碎石。三灰碎石作为半刚性基层有诸多优越性，半刚性材料具有强度大、承载力高、整体性质均匀、稳定性好以及工程造价低，并且废物利用、减少环境污染等优点。本文拟通过二灰碎石无侧限抗压强度试验确定粗集料、石灰及粉煤灰的最佳掺配比例，再通过三灰碎石无侧限抗压强度试验确定水泥的最佳用量比例。将7d无侧限抗压强度等指标作为试验结果的考核指标，开展三灰稳定碎石的配合比试验设计。

简介：摘要随着我国公路建设技术的不断发展，越来越多的新工艺、新技术、新材料应用于公路建设领域。废旧轮胎橡胶粉改性沥青作为一种新型改性沥青，具有良好的节能环保性能，以及较好的道路技术性能，在公路建设中得到了广泛的应用。改性沥青材料在公路路面施工中得到了广泛的应用和认可，具有良好的应用效果。