简介：随着表面科学和材料科学与工程的发展，近几十年来表面工程摩擦学获得了迅速发展，表面工程摩擦学领域所获得的大量研究成果不仅促进和丰富了摩擦学的基础研究，而且为开发工业和高新技术发展所必需的具有高强度、高耐磨性和高抗腐蚀性的摩擦学材料提供了重要的指南。研究PBX表面摩擦性能测试方法，可以为新型PBX的研制开发和库存科学技术研究提供技术支撑。PBX表面摩擦性能的测试与研究尚未系统开展，为此，初步研究了PBX动、静摩擦系数的测试方法。

简介：由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。

简介：采用MM—100摩擦试验机检测了作者制备的20种铜基摩擦材料的干摩擦磨损性能。结果表明,在单位摩擦表面吸收能量为2979J/cm~2和5880J/cm~2的条件下,材料均具有较高的摩擦系数和较低的磨损量,说明铜基摩擦材料也可用于重负荷制动器。

简介：摘要：路面的摩擦性能与多种因素相关，本文主要分析车辆行驶速度与路面摩擦性能的相关关系，通过合理简化得出两者的相关公式，相关结果及修正量与技术标准比较基本一致。

简介：摘要：本研究从我国的现实需要出发，对新型高性能摩擦材料的研究与开发进行了较全面、系统的介绍。主要内容包括：新型摩擦材料的分类与特点、国内外主要摩擦材料及其性能对比、新型高性能摩擦材料的研究进展与发展趋势等。经过对国内外多家企业生产的摩擦材料进行详细对比分析，发现各种类型的摩擦材料在性能上有一定差异。在此基础上，针对我国传统摩擦材料存在的主要问题，提出了发展新型高性能摩擦材料的相关建议，旨在通过科学合理地进行配方设计，以进一步提高我国高性能摩擦材料水平。

简介：为研究指纹摩擦特性，设计一新型摩擦特性测试试验台。该试验台利用气体作为润滑剂，运用有关润滑原理和气体运动方程分析其工作原理和重要部件气体静压支承装置的设计计算方法。实现了借助简单装置测量微小摩擦力的目的，从而为研究微小摩擦特性问题提供了方便。

简介：本文以市售菜籽油为基础油,加入硼化廿二酸（BBA）添加剂制备润滑油,考察了BBA对GCr15钢-AZ91D镁摩擦副摩擦磨损性能的影响;用扫描电镜（SEM）观察分析镁合金块磨斑表面的形貌,并对镁合金磨痕进行X-射线光电子能谱分析,分析了BBA作为润滑添加剂的抗磨减摩机理;对BBA及所制备的润滑油的生物降解性能进行了评价。

简介：本文介绍了一种油溶性有机钨的摩擦学性能及其在SL汽油机油中的性能应用,实验中采用PDSC和四球摩擦磨损试验机以及SRV考察了其在基础油及成品油中的抗氧化性能和抗磨/减摩性能。实验结果表明:二烷基二硫代磷酸氧钨添加剂(WDDP)的极压性能与抗磨性能均优于对比样,而抗氧化性能和减摩性能则劣于对比样。

简介：摘要：选取无规共聚醚（DRC）作为水基润滑液的添加剂，研究了DRC水溶液的摩擦学性能。利用四球试验机对DRC水溶液进行减摩抗磨性能试验研究，研究表明DRC水溶液具备优良的减摩抗磨效果，摩擦系数在0.085以下。总体而言，DRC具有良好的应用前景。

简介：随着对应用系统本身性能的关注，性能测试作为检测系统性能能否满足需求的重要手段应运而生。该文概述了性能测试应用领域和测试方法，并对测试流程和测试过程中的监控工具和性能计数器进行了简介，最后通过一个例子说明性能测试的具体操作。

简介：采用粉末冶金法分别制备了添加0.75wt%的纳米SiO2（n-SiO2）和0.75wt%Cu包纳米SiO2（Cu/n-SiO2）复合粉体的新型铜基摩擦材料。采用惯性台架试验机,研究比较了2种材料与未添加纳米SiO2的材料的摩擦学性能。结果表明：添加0.75wt%Cu/n-SiO2的铜基摩擦材料,耐热性提高了32%,摩擦因数更稳定,耐磨性提高了2.02倍。经铜包覆处理后的n-SiO2对材料性能的影响优于未处理的n-SiO2。

简介：摘要在汽车底盘零部件中有很多构件是由螺栓联接的，螺栓联接质量的好坏，取决于预紧力。在紧固件和结构允许的情况下，预紧力越大，联接越安全可靠，结构疲劳寿命越高。但过高的预紧力，如控制不当会使螺栓拉长或断裂，从而导致联接失效；预紧力过小螺栓容易松动脱落，发生安全事故。所以，底盘零部件联接设计中确保设计的预紧力，对质量控制至关重要。基于此，本文主要对汽车螺纹紧固件摩擦性能要求进行分析探讨。

简介：摘要 本文通过对相对摩擦系数测试方法相关规范的新旧版本进行研究，从试验原理、计算公式、试验图形和试验过程等几方面分析对比，给出新旧规范对相对摩擦系数测试方法规定的一致性与区别性，为有效进行试验以及数据处理提供依据。

简介：摘要：针对常摩擦减振装置提供较大的抗菱优点和重车减振性能不足的特点，提出了一种具有变摩擦功能的控制型转向架减振结构，为分析空、重车工况下减振性能，根据GB/T 5599-2019相对摩擦系数的测定原理和方法，开展了两种转向架加载频率和加载力的测试。结果表明：空车工况，具有变摩擦功能的控制型转向架和常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数约是区间加载的2倍；重车工况，具有变摩擦功能的控制型转向架的相对摩擦系数较常摩擦控制型转向架增加了1倍，提高了转向架的减振性能，具有变摩擦功能的控制型转向架与常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数高于区间加载；加载频率的大小对两种转向架的相对摩擦系数影响不明显。

简介：利用GPS接收机的定位、航路点间的距离计算和航向的指示等功能可以随时确定船舶的位置变化情况及其走向，来测定船舶的某些性能。

简介：耐摩擦性是烟用接装纸印刷层的一项重要物理性能，接装纸外表面印刷层的耐摩擦性能差将导致印刷面的色层脱落引起卷烟拖色缺陷，并影响卷烟的外观质量，因而针对该项指标的检测成为国内外研究热点。本文对接装纸印刷层的耐摩性检测方法进行考察，研究开发了摩擦-色差测定法，并从方法的前处理、定性定量分析结果以及与机台实际运行过程的相似性三方面进行分析。研究显示：摩擦-色差测定法的摩擦机理与机台实际生产过程中的运行摩擦相似，其定性和定量分析结果准确可靠，前处理方法高效快捷，可作为系统的检测方法对接装纸印刷层的耐摩擦性能进行检测和判定。

简介：在MS-800A四球摩擦磨损实验机上考察了热分解法制备的WS2纳米材料作为润滑油添加剂的摩擦学特性，采用EDS分析磨痕表面元素的化学状态，用扫描电子显微镜观察磨痕表面形貌，通过对钢球磨斑直径、PB值的变化分析了WS2纳米材料的形貌、添加剂含量对润滑油摩擦性能的影响。

简介：摘要目的比较分析口腔修复中不同材料的摩擦性能。方法我院收治并进行牙齿修复的患者114例，共135颗牙，按修复牙齿数目将所有患者随机分为金属组38例45颗牙，树脂组40例45颗牙，陶瓷组36例45颗牙。三组患者分别使用钴铬合金、合成树脂以及陶瓷材料对患者牙进行修复。结果陶瓷组患者的牙齿的破裂例数明显多于金属组和树脂组（P＜0.05）；树脂组患者的牙齿松动脱落例数明显多于金属组和陶瓷组（P＜0.05）；金属组患者发生牙龈出血及牙周炎等情况的例数明显多于树脂组和陶瓷组（P＜0.05）。三组患者的牙齿畸形以及牙根裂情况的比较，差异无统计学意义（P＞0.05）。结论金属修复材料的摩擦性能最佳，陶瓷材料的摩擦性能也较佳，合成树脂的摩擦性能相对较差，医生需要根据患者的具体情况，选择最佳的修复材料，同时，还需要不断的探索新的修复材料。

简介：摘 要 为了研究磷元素对灰铸铁摩擦性能的影响，试验通过在灰铸铁的熔炼过程中添加不同数量的磷元素，对完成熔炼后的铸件进行摩擦性能试验，研究不同质量分数的磷元素对灰铸铁摩擦性能的影响。

简介：摘要：汽车橡胶密封条（简称密封条）安装在汽车车身、车门、后备箱等部位，具有减震、防水、防尘、隔音和装饰等功能。受汽车在行驶中的振动、外界温度及密封条摩擦因数等因素的影响，密封条在使用中可能出现异响而影响驾乘舒适性。密封条摩擦因数的影响因素错综复杂，如橡胶分子结构、填充材料性能、外界温度、相对速度、施加载荷以及对偶面粗糙度等。即使同一组密封条试样及摩擦对偶，在不同温度或相对速度下，产生的摩擦运动频率也不一样。本工作通过密封条与玻璃板的摩擦试验，测试密封条在不同条件下的摩擦因数，研究摩擦因数测试准确性的影响因素。