简介：摘要研究目的本文从既有线提速扩能改造的原因分析，分为提速和扩能两方面进行论述，对既有线提速扩能改造的内容及方法进行较系统的总结。研究结论随着社会经济和科技的发展，时间价值随效率的提高而增加，立体交通和综合交通的理念趋于成熟，铁路运输相对于其他运输方式具有全天候、运输能力大、运输成本低和节约能源的特点，所以发展铁路运输成为地方交通规划的重要组成部分。随着客货运输需求的不断增长，既有线运输能力不能满足实际需求时，则需要考虑对既有线进行提速扩能改造。本文从提速和扩能改造两方面论述，而既有线提速又分为既有线维修整治和既有线提速两部分；扩能改造方式则从增开车站、延长到发线、增建二线以及电气化改造及信联闭设备的改造升级等进行论述；既有线提速扩能改造是解决运输需求和供给的矛盾而实施的工程，从运输效率和运输能力两个方面对既有线进行改善，根据实际情况从工程可行性、投资经济性、系统协调性和技术先进性等角度综合确定合理的实施方案。

简介：介绍为适应铁路提速需要，就接触网因曲线半径增大、站场改造、新架线索引起的接触网下锚补偿等引起的改造过渡，给出多种施工过渡方案，并对各种方案进行优缺点比较，主要服务于施工生产。

简介：摘要既有铁路提速改造方案的制定对于铁路线路提速有着至关重要的作用,列车速度是轨道交通运输能力与发展水平的关键性指标之一，随着既有线运营速度的提高，线路配置也必须合理的提高。本文对既有铁路提速改造线路方案研究方法进行了分析探讨，仅供参考。

简介：

简介：摘要：高线精轧机是高线生产中较为精密的设备之一，而摩根精轧机在线材的生产处于主导地位，从装配的精度把控及安装方面，要求都较高，对于生产的产量及产品性能起到一个关键作用，精轧机的速度直接决定产量的多少，目前很多企业由于后期的设备更新不及时，导致精轧机的速度无法有效实现稳定提速，制约了生产，而设备的升级更新又需要大量的资金支持，所以我们从问题出发，寻找一种简便的改造方案，实现精轧机的稳定提速。

简介：近日，湖北省郧县人民政府办公室下发文件，对全县范围内所有农村村农民住房实施投保，在二日内核灾，七日内理陪，每户最高赔额为3000元。

简介：通过对湘桂线永州-凭祥段的既有线现状和通过能力的调查分析,说明该路段提速扩能的必要性.结合线路特点,从节省投资出发,提出了分段采用不同技术改造方案和技术标准,并采用摆式列车作为城际交通工具,增强铁路的竞争能力.

简介：摘要 ： 本文在研究中以既有线提速小半径曲线平面改造为核心，列举工程案例，分析既有线提速小半径曲线平面改造方法，满足我国铁路技术标准和速度要求，改变线路坡度，进而达到施工要求，并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。

简介：本文概括论述了当前我国既有线提速的必要性，分析了影响既有线提速的各种因素，通过兰新线火后段提速的实例，旨在阐明提速时如何选定速度目标值这一关键因素。

简介：摘要随着互联网的逐渐普及，各种类似于超清影像，3D技术等的高宽带需求技术越来越多。在宽带使用中，千兆用户的需求越来越多，现今的网络已经不能满足高带宽的需要，因此，在新形势下提升带宽能力越来越重要。而今的主流PON系统接入网的提速改造势在必行，通过对有线接入网的提速改造分析和研究，可以有效地解决日益增长的搞宽带需求，还能在一定程度上减轻目前网络能力之间的矛盾。本文对宽带进入技术进行了简单的描述，分析了目前高宽带需求的大背景，详细阐述了接入网提速改造的影响因素，最终得出相应的提速改造方案。

简介：针对湘桂线永州-黎塘段提速改造面临着提速目标值的选取、小半径曲线如何改造、限速曲线通过速度的提高及提速与扩能同步实现等主要技术问题,结合既有各项技术设备能力及其适应的最高列车速度,探讨合理可行的解决方案和技术措施.

简介：摘 要：

简介：四年前,因西部大开发,“到西部去!”成为时代的流行语;四年后的今天,西部给了我们更多驰骋想象和梦幻的空间

简介：团08年9月1日，厦门岛第五条跨海通道——杏林大桥建成通车。杏林大桥位于厦门北部西海域，与厦门大桥、集美大桥并驾齐驱，是厦门岛继厦门淘堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥之后第五条进出岛通道（第4座进出岛的跨海大桥）。在此之前的6月28日，几经周折的厦漳大桥，也开始了前期工程的动工。这座全长1271公里，横跨海门岛，连接厦门湾南北两岸的跨海大桥。将直接缩短麟的陆路距离。其建成后，厦门到漳州开发区的车程只需20多分钟。

简介：紫光最近两年的变化着实不小:先是2002年3月高层换血,通过置换环保、医药等资产清晰了产业结构,后是重金邀请毕博管理咨询公司进行战略规划咨询.2003年,紫光又用了4个月的时间实施了SAP的ERP系统.这个之前还略显疲态的企业如今正精神抖擞地奋勇前行,力图用最短的时间把之前错过的东西都追回来.寻求改变往往比忍耐更需要勇气,在这场变革中,每个紫光人都在经受考验.

简介：摘要白阿铁路芒罕屯至阿尔山铁路既有线列车运行速度低，牵引质量小，扩能改造迫切需要。其中，芒罕屯至白狼段工程，考虑工程投资、运行时间以及工程改造难易程度，建议采用分段提速；白狼至阿尔山段既有线位于阿尔山景区内部，建议维持现状电化设计。根据自然地貌和影响线路的主要因素，建议线路整体走向维持既有不变。根据工程投资和方案优缺点分析，对比线路重要局部方案，得出明水河镇段线路方案推荐采用100km/h速度目标值方案，投资节省7941.49万元；跨洮儿河段线路方案推荐采用120km/h速度目标值方案，投资节省4874.95万元；南兴安隧道段线路方案推荐采用既有隧道扩建方案，投资节省3803.43万元。提速改造后，线路方案总长205.532km，利用既有线113.972km，既有线利用率54.54％，乌兰浩特至阿尔山运行时间可缩短至2.4h，沈阳至阿尔山运行时间缩短至6.7h，能够满足阿尔山至沈阳朝发夕归要求，对于短途客流较多的本线意义重大，也为后续提速改造工程提供宝贵经验。

简介：出境游最让人头疼的问题就属签证了,要准备繁杂并且不同种类的资料。除个别国家能在当天拿到签证,大多数国家都要在递交材料后等上3天、1周,甚至更长时间。如何能让签证进程提速?

简介：“人活着,便是在赛跑,只有速度和方向。”这是一位希腊哲人的话。不去说你是否会把它作为座右铭,但对人生你必须意识到:一切需要速度,它是成功的基石。人生是浪,速度是风;人生是船,速度是帆;人生是一只杯,速度是其中的美酒。走在人生的路上,我们要说:把生命提速!

简介：进一步完善国家政策性支持。逐步理顺体制机制性障碍，充分发挥能源电力企业建设主体性作用，必将使多能互补集成优化系统为我国能源现代化转型及建设能源强国作出应有的贡献。

简介：从三年前的热潮兴起到逐渐冷却，数字认证在我国历经波折，而近期的一些迹象表明，数字认证市场即将迎来良好的发展机遇，对此，笔者采访了国内数字认证方面颇具名声的天威诚信公司。