简介:本文采用LS—DYNA有限元软件,对分别采用一般锚固结构和特殊类型复合锚固结构加固支护的洞室在爆炸荷载作用下的性能进行了数值模拟。文中着重分析了在爆炸条件下应力波传播及爆坑形成过程、爆炸近区围岩中的压力波和复合锚固结构构造措施区断裂缝形成过程,同时与试验结果进行了比较,并对其作用机理进行了分析。结果表明:两个模型的计算爆坑大小与试验结果基本吻合;新型复合锚固构造措施段使得锚固区外的弱化区介质内出现了局部自由面,当爆炸应力波经过自由面时所产生反射拉伸波导致该处裂缝产生;复合锚冈结构洞室拱顶垂直向振动加速度峰值比单一锚固结构洞室的约约小23.7%;单一锚固结构洞室比复合锚固结构洞室更容易出现结构性的冲切破坏和拉伸剥落破坏。
简介:摘要:随着我国交通行业的飞速发展,桥梁工程在国民经济中的作用越来越重要。近年来,我国的桥梁工程越来越多,桥梁的种类也日益增加,在各种因素的影响下桥梁会产生各种的质量问题,比如耐久性、刚度、承载力下降等等,减少桥梁使用寿命,因此在建设、运营期间应当对桥梁结构进行检测,以确保桥梁工程的质量,而静动载试验可以对桥梁健康状况进行有效的评估。本文以广西省境内某桥梁工程为例,研究了市政桥梁静动载试验的目的、内容以及方法.以期为桥梁今后的维修、加固提供更加全面、可靠的资料。
简介:摘要高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,大都是通过降低水胶比、掺加矿物掺合料来提高混凝土中水泥石的密实度,改善混凝土界面薄弱区结构形态,从而达到高性能目的。一般来讲,与普通混凝土相比,其早期自收缩、温度收缩、干燥收缩大、弹性模量高、徐变能力小;当混凝土收缩受到约束时,会引发很大的自应力。所以,高性能混凝土有着比普通混凝土更大的开裂趋势。本文分析了高性能混凝土原料和配备的抗裂性,介绍了高性能混凝土自收缩、内部湿度的理论研究现状,同时提出了相应的发展方向。
简介:摘要:通过动载试验,掌握桥梁结构的动力特性,了解连续刚构桥梁对动载激励的总体反应,判断桥梁的总体结构刚度和内在力学特性,为桥梁的安全使用提供依据。