简介:摘要随着国内地铁建设的快速推进,更多城市的轨道交通将逐步进入网络化运营问题。连接各线的换乘站数量也将逐渐增长,如何有效组织换乘站的客流,将成为轨道交通网络化运营的重点。换乘站多存在客流量大,客流方向多样,流线交叉多的情况,导致换乘站高峰期站内拥挤严重,为了缓解及避免这一问题,在设计初始阶段应当充分考虑未来客流的影响,做好换乘流线的组织。本文分析了影响换乘站大客流组织的因素,以成都地铁三官堂站设计为例,根据三官堂站的周边条件,从客流分析、流线组织和站内平面设施布局入手,提出了优化换乘空间(方案1)及工程改造(方案2)两个新方案,并对两个方案的经济性、安全性和换乘效率进行了分析。
简介:摘要因成都地铁进入BT建设模式,施工阶段发生总工期变更,导致马鞍北路站在施工过程中增加变设计,增加轨排井基地。由于车站周边条件和自身结构的复杂性,再增加轨排井孔洞,对结构的安全性进行巨大挑战。本文对马鞍北路站的设计、计算和监测数据进行阐述和总结。
简介:摘 要:本文以变电站在线监测子站系统为例,通过对服务器Linux系统镜像移植和虚拟化实现业务迁移和系统升级,同时对生产厂商面临的知识产权保护问题提出建议。
简介:摘要 以成都地铁某站设计及施工监测结论为实例,介绍地下车站与市政高架桥局部叠建,且先建设桥梁后建设地铁车站的设计思路,包括施工工法的选取,数值分析,并根据数值分析成果指导优化基坑支护及结构设计,最后根据实际监测过程中的结论。