简介：摘要：本文通过对船舶领域中气泡减阻技术进行专利文献进行检索，从申请年度、专利技术组成以及本领域重要申请人等方面，进行了中国专利数据分析，并结合国内气泡减阻技术的发展模式、进度等提出有关知识产权方面的对策。

简介：设计了一套实验装置研究微气泡减阻的效果.采用高速摄像机对二维平板微气泡湍流边界层进行了定量的可视化观察,用天平测量了平板的摩擦阻力,分析了不同通气量、来流速度、浮力对减阻性能的影响.结果表明,微气泡在高Reynolds数（Re=10~6）的流动中有效地减小了摩擦阻力,最大减阻率达到36%,证实了微气泡能显著降低平板摩擦阻力,实验结果也表明,随气体流量增加,减阻率增加.

简介：介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况，包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果，特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时，介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾20世纪60年代以来气泡减阻技术在船舶上的应用情况，特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状，分析存在的问题和不足，探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。

简介：摘要:简要阐述了微纳米气泡技术的工作原理和特性，针对覆膜砂制造和废砂再生废气的特点，利用微纳米气泡喷淋技术处理某个铸造废气的实例，实际运行结果表明：微纳米气泡技术对铸造废气中的甲醛、酚类化合物和氨等污染物有较高的去除率，可达80%左右，该技术具有运行管理简便、运行费用较低、占地面积小等优点。提出了微纳米气泡技术与其他废气治理技术联合使用的展望。

简介：摘要:微纳米气泡因其区别于传统气泡的突出特性, 由于其与常规泡沫相比具有明显的优越性,因此在环保工程中得到了越来越多的应用｡本文就微米气泡､气泡的性质､制备方法､表征方法以及目前的研究状况进行了综述,并提出了一些建议｡同时,还介绍了微纳米泡沫在环境工程中的应用和发展趋势,为今后的发展和应用奠定了基础｡

简介：摘要：以宁波某污水处理厂剩余污泥为试验污泥，在通过微气泡臭氧法可稳定实现污泥减量50%左右，且通过污水厂内现有的生物沥浸技术对经臭氧处理后所剩污泥进行改性，解决了经臭氧处理后污泥难以脱水的问题。使用微气泡臭氧法可有效降低污泥处理成本20%以上。污泥改性后，脱水性能较未经臭氧氧化的原污泥提高46%，较改性前的污泥提高93.7%，泥饼含水率可降至60%，对今后解决污泥处理难题提供一定的实际指导。

简介：为探索溴化锂溶液气泡泵的工作机理,在Inamuro大密度比两相流的格子Boltzmann自由能模型的基础上,以时间邻点替代空间邻点,将参数控制的差分项引入相变的分布函数f_i中,利用二阶迎风差分求解一阶偏导数,利用十四点中心差分格式求解二阶偏导数,将改进模型可模拟的两相流密度比从1000提高到3000,扩展并增强采用格子Boltzmann方法模拟大密度比多相流问题的适应性。通过模拟实际工况下气液密度比为2778的气泡泵垂直管中溴化锂溶液内并排多气泡的上升过程和聚并行为,获得不同初始条件下多气泡的密度场、速度矢量分布图,并对多气泡的运动规律进行分析和总结。研究结果表明,气泡在上升过程中的相互吸引作用和相互排斥作用与气泡群内的气泡大小及其初始位置有关,且气泡间聚并临界距离随着气泡直径的增大或气泡数量的增加而减小。

简介：对比研究了减阻增速和增功率增速两种技术途径,并在两栖车辆领域作了模型和实车试验,初步验证了减阻增速有广阔的科研领域和丰富的技术内容.

简介：在微流控系统中,稳定、可控的柔性气-液界面可实现声流体颗粒富集、微纳操作、快速气-液反应等各种实际物理和生化应用.微流道内气-液界面的抗流体剪切能力对于增强微尺度下气-液界面的可控性具有十分重要的意义.为此,文章研究了具有高稳定性、高可控性、可阵列化的微尺度驻停气泡现象.利用嵌入局部裂隙的微流道以及与之平行的气体流道,可对驻停气泡的生成和形态进行有效调节,并利用其可控的气-液界面实现多种功能化应用.在此基础上,文章进一步研究柔性可控气-液界面的抗流体剪切能力,对形态变化中的气-液界面受力进行分析,利用仿真和实验手段研究不同状态下气-液界面的形状特征,研究不同的液体驱动压力、裂隙尺寸以及裂隙形状对气-液界面抗剪切能力的影响,并将界面的曲率半径作为气泡驻留与否的判定依据.文章对驻停气泡柔性气-液界面抗流体剪切能力的研究有助于优化其控制方法,增强其控制稳定性并拓展其潜在应用场合.

简介：摘要：微气泡技术主要是直径小于等于几百微米的气泡，一般在0.1 ~ 50μm之间。这种气泡存在于水中，溶液呈乳白色。微纳米气泡由于具有体积小、气压高、氧化性强、增强对流换热、无二次污染等特点，属于是节能、环保的新型技术，在环境调控、水氧化、诊断治疗、食品工业、日常生活等行业均受到了十分广泛的关注。对此，本文便针对微气泡技术在金属表面脱脂处理中的运用路径展开一系列探讨分析。

简介：<正>在探究水的沸腾时,不同的时候会观察到不同的气泡．这些气泡在形成原因、泡内成分、大小变化、数量等方面随着加热的进程有较大区别．将池塘水或自来水取来放在容器中,从自然温度开始加热,一会儿

简介：摘要超疏水表面在工农业生产和日常生活中具有广阔的应用前景。本文主要回顾了超疏水表面的主要基本理论及其在减阻中的应用。

简介：摘要随着各国商业贸易往来越加频繁，海上贸易便成了重要的一环，其中海上运输显得尤为重要，海上运输的优势便是大吨量运输及在价钱方面极具性价比。同时，运输途中的能源消耗问题更是人们所不能忽略的，兼顾速度与载重问题，排除发动机动力问题，如何降低船只在海面行驶途中的阻力便是人们的下一个考虑方向，表面减阻于是变成了一个研究和发展的方向，本文主要通过研究仿生减阻在实际应用上的现状进而对其原理及进展和发展发现进行探讨和阐述。

简介：[摘要]我国油气资源非常丰富，在国家经济建设的进程中，对油气资源的需求量是非常大的。经济和科技的快速发展导致能源需求量不断增加，与此同时能源需求地距离油田开采地越来越远使得管道不断向长距离、大管径方向发展。在发展的同时我们也面临着随之而来的问题，石油作为粘性液体，在运输过程中会在管道内壁产生堆积，运输阻力由此增大，能源消耗随之增多，而运输效率也将大大增加。本文就长输管道阻力产生的原因进行了介绍，对目前常用的减阻方法进行了阐述，并对减阻剂作用机理进行了分析，且对不足进行了未来展望。

简介：基于Church—Hoff模型从理论上研究了具有有限厚度的单个包膜微气泡在超声辐射下的非线性振动情况．分别研究了膜壳黏弹性对微气泡径向振动、基频成分和谐波成分的影响．径向振动峰值、功率谱基波和谐波的幅值都随着膜壳剪切模量以0．1MPa的间隔从0～10MPa逐渐增大而增大，随着剪切黏性以0．01Pa·S的间隔从0～1Pa·S逐渐增大而减小．次谐波和超谐波成分幅值波动范围大于基波和二次谐波成分，即微气泡膜壳黏弹性对次谐波和基波信号的影响大于对基波和二次谐波的成分影响．这就使得调整微气泡膜壳黏弹性至合适的数值以制备得到具有较好的次谐波和超谐波成像的微气泡这一潜在方法成为可能．最后，任选取基波和谐波成分都较为显著的4对黏弹性处以示说明，其剪切黏性和剪切模量分别为：0．39Pa·S和3．9MPa；0．39Pa·S和6．6MPa；0．39Pa·S和8．6MPa；0．42Pa·S和6．6MPa．

简介：摘要：粒径小于1mm的气泡因其在液相中上浮缓慢、比表面积大、传质效果好等优点，在精细化工、环境保护等领域表现出良好的应用前景。石化加氢由于具有高温、高压、含杂质和易结焦等特性，在石化工业中广泛应用，与其它类型的微泡制备方法比较，锐孔分散微泡对气体的生产有很好的适应性。拟通过对均匀尖锐孔内气体不断溢流的全过程进行研究，结合力学平衡关系，获得影响汽泡大小的主要因素及权重，研制适用于加氢工业的微汽泡发生器。研究表明，在不同的结构及操作条件下，细孔径及膜表面浸润性对气泡生成有显著影响，而锐孔均匀性则会影响气泡流动中的气泡分布。

简介：【法国《问题》周刊8月19日】中国以2005年将近10％、2006年有望超过11％的经济增长速度，让那些总爱拿中国的经济成功与欧元区的经济疲软相比较的人惶恐不已。

简介：摘要近年来商品混凝土成为我国建筑行业里面必不可少的一部分，不仅仅需要我们考虑其适用性、经济性、安全性，而且对于美观性的要求也显得格外重要。特别是结构物外露部分砼的质量，目前不仅对强度、完整性、几何尺寸及其它技术指标有越来越高的标准，而且对于砼外观要求也越来越严格。

简介：通过数值模拟再现了Busemann双翼壅塞现象的发生与消失过程,并采用一种错动双翼位置的方法消除壅塞。首先,在不同马赫数下数值模拟得到相应最小阻力的错动位置,然后,制定一套合理的错动方案,使Busemann双翼在整个加速过程中保持相对良好的阻力特性,在0.8Ma时,阻力系数比菱形翼减小69.1%,比标准Busemann构型减小92.3%。最后,将此减阻方法推广应用到三维机翼上,可使阻力系数在0.8Ma时,较未错动减小64.5%。

简介：摘 要：气泡混合轻质土是一种水膜泡沫与水泥（砂）浆混合固化得到的一种特种水泥基材料。文章以重庆轨道交通环线二期谢家湾站—奥体站明挖区间市政排水管沟回填为例，从安全、经济、技术、工期多方面对气泡混合轻质土最轨道交通管沟减荷回填中的应用进行分析，实践表明所采取的气泡混合轻质土成功解决了狭小空间压实难度问题和后期沉降难题。