简介：由中国石油集团济柴动力总厂承担的钻井用天然气发动机研制项目取得成功，目前产品运行稳定，满足了钻井工况的要求。这个项目的成功开发填补了国内钻井用天然气发动机的空白，标志着济柴动力总厂的钻井用发动机实现了从油气双燃料到纯粹天然气动力的新飞跃。

简介：

简介：本文介绍了天然气的车辆技术发展和应用前景，分述了各种不同类型的天然气发动机的特点，并对提高天然气发动机的动力性能、排放性能的技术给予了详细的论述．同时对液化天然气(LNG)发动机的开发和应用技术进行了探讨．

简介：摘要随着我国汽车工业的发展，汽车保有量不断增加，能源紧张和环境污染的问题越来越突出。相关汽车生产厂家不得不寻求更加经济、环保的替代燃料。近年来，我国许多城市，相继推广和使用了压缩天然气城市公交车和出租车。压缩天然气汽车仅需在传统汽车动力供给系统上稍加改装就可正常使用，并且燃料资源丰富，价格低廉，排放废气中CO2含量比汽油少25%左右。所以采用了压缩天然气汽车无论从经济效益还是社会效益都取得了良好的效果。本文对压缩天然气汽车发动机的性能和其中存在的问题做了详细的分析，为天然气汽车的发展提供了理论依据。

简介：本文阐明了使用液化石油气和天然气清洁燃料的必要性,并以CJ6100GC9YK柴油-天然气双燃料后置发动机汽车为例,说明柴油-天然气双燃料发动机汽车的结构原理,并对其使用、维护、保养和故障判别等做了介绍.

简介：为了改善天然气发动机的燃烧过程和性能,在不对整个燃烧系统进行大的更改的前提下,开发了一种单独进气预燃室。该预燃室内在较高浓度混合气状态下,着火时产生的能量使主燃烧室内的燃料与空气迅速进行混合并快速充分地燃烧。试验结果表明,所设计的单独进气预燃室可加快燃烧速度,缩短燃烧周期,改善发动机性能,降低排放污染,具有推广应用价值。

简介：摘要近年来，天然气发动机的故障排除问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，并结合相关实践经验，分别从性能参数法以及振动信号分析法等多个角度与方面，就天然气发动机供气系统故障诊断方法展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：本文介绍了作者开发的双燃料发动机电子控制喷射系统的构成和工作原理，及该系统的发动机台架试验．结果表明，电控双燃料发动机有较高的经济性和良好的动力性．发动机的排放性能也得到部分改善．

简介：针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障，本文以有限元方法为基础，对某天然气发动机气缸盖建立模型，进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间“鼻梁处”，温度为280℃，压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高，“鼻梁处”温度达到372℃，压应力达到2000MPa，这时气缸盖“鼻梁处”会在高温下产生压塑性变形，导致该处产生裂纹。

简介：以柴油机为原型,增加了天然气供气系统,开发了天然气/柴油双燃料发动机。采用闭环控制系统对天然气进气量进行实时控制,发动机采用双阶段双燃料模式运行,实现了全负荷工况下天然气对柴油85%左右的替代率,在保持原机动力性的基础上实现了良好的经济性。

简介：使用CDAJ公司的CFD软件STAR-CD对某天然气发动机燃烧过程进行了模拟计算,计算的缸内压力与试验结果吻合良好,模拟计算获得了试验不易得到的缸内气体速度场、温度场等信息,为燃烧室设计及燃烧过程优化提供了理论性指导。

简介：摘要：近年来，我国的社会经济发展水平与科学技术水平都得到了较为明显的提升。天燃气汽车作为新型的清洁能源汽车，为缓解我国环保问题和能耗问题产生了巨大作用 , 也是受到我国政府重点扶持的一项行业。本文主要对压缩天然气对汽车发动机性能的影响进行研究，详情如下。

简介：基于单一发动机电子控制单元（ECU）,针对压缩天然气（CNG）模式下的NEDC循环排放水平进行标定匹配开发研究。对NEDC工况分解,研究了冷起动、过渡工况、断油恢复供油及稳态闭环控制等工况下,标定匹配对CNG发动机排放水平的影响。结果表明：采用1400r/min的上冲转速、0.78的沉底空燃比带来10%的HC排放改善;对于稳态50km/h工况点通过推迟3°CA（BTDC）的点火提前角度,改善了NOx排放水平。

简介：柴油/天然气双燃料发动机在运行过程中,根据实际工况选择工作在纯柴油模式或双燃料模式,由于燃料的供给方式不同,当两种模式发生切换时会引起转速的异常波动。本文分析了转速异常波动的原因,并基于能量守恒方程,建立了模式切换控制模型,通过采用CMAC-PID复合控制策略,实现转速异常波动的快速抑制。通过与PID控制效果对比,结果表明：CMAC-PID复合控制策略能实时、快速实现切换过程的平稳过渡,提高发动机性能。

简介：在8240ZC型柴油机的成熟技术基础之上设计开发了8240ZCDF型柴油-天然气双燃料发动机。本文介绍了8240ZCDF型双燃料发动机的主要技术参数、试验系统以及性能开发试验等内容。试验结果表明，发动机各项性能指标满足设计要求。8240ZCDF型双燃料发动机已完成了中国船级社型式认可试验。

简介：论述了船用天然气发动机技术的发展情况及关键技术,包括空燃比的控制、点火技术和安全设计等.并就天然发动机的应用中问题进行了探讨,包括燃料的标定和机油的选择等.

简介：摘要介绍将在单缸柴油机基础上开发为天然气发动机，针对天然气发动机的特点，改进主要零部件的设计，增加点火系统和可燃气体混合系统，使其适应天然气的燃烧，整机性能达到要求。

简介：壳牌公司于2014年3月8日宣布,已采用其天然气制油（GTL）PurePlus技术,从天然气首次生产出清洁的基础油,即发动机油的主要组成部分。壳牌PurePlus技术现已被用来在美国为发动机行业生产发动机油。Pennzoil公司的Platinum和UltraPlatinum全合成发动机油是唯一专门用于与这些GTL基础油进行调合的油。

简介：V型柴油机改装成天然气发动机,发动机两列工作状况是否平衡,关键在于两列进气混合气的空燃比和混合气流量控制是否一致。本文通过试验研究论述了在混合器和节气门上加装步进电机,利用电控微调补偿的新方法,有效地解决了V型天然气发动机两列工作状况不平衡的技术难题,使发动机整体性能全面得到提升。

简介：随着我国燃气汽车技术的不断发展以及西气东输工程的开展,柴油公交车改为压缩天然气汽车的需求将越来越大。将柴油机改造为天然气发动机需要相当大的制造加工工作量,且需进行大量附加设备的选型匹配。本文通过对东方红LR6105ZLQ型柴油机进气系统、燃烧系统、点火系统等进行改进设计研究,开发了LRN6A3L-Q天然气发动机,并对其基本情况和测试结果进行介绍。