简介：摘要与铁路工程建设项目相比较，工务大修项目最为突出的特点是需要在运营线路上进行施工，需要与列车运行进行交叉作业，因此无论是在施工组织上、还是在安全风险防控上，又或是在施工技术标准的采用上，都需要充分考虑列车运行因素的影响，这与其他的铁路工程建设项目具有本质的不同。因此，本文阐述了我国铁路工务大修现状，并认真分析了大修项目施工管理中存在的问题，提出了相应的优化措施，以供参考。

简介：摘要与铁路工程建设项目相比较，工务大修项目最为突出的特点是需要在运营线路上进行施工，需要与列车运行进行交叉作业，因此无论是在施工组织上、还是在安全风险防控上，又或是在施工技术标准的采用上，都需要充分考虑列车运行因素的影响，这与其他的铁路工程建设项目具有本质的不同。因此，本文阐述了我国铁路工务大修现状，并认真分析了大修项目施工管理中存在的问题，提出了相应的优化措施，以供参考。

简介：摘要电力系统在我国经济发展中占据着十分重要的位置，随着经济的蓬勃发展，电力工程也取得显著的成绩，而电力技改大修工程项目作为电力工程改革发展中的重要内容，加强对电力技改大修工程项目的管理是很有必要的。电力技改大修工程项目的管理所涉及到的内容是非常多的，投资的额度也比较大，因此为了能够保证管理的有效性，就必须要对电力技改大修工程项目进行全方位的管理，并对管理思路进行创新。文中主要针对电力技改大修工程项目管理展开研究，对电力技改大修工程项目管理的重要性进行分析，结合当前管理中存在的问题提出几点自己的见解，仅供参考。

简介：摘要：我国拥有着世界排名第一的铁路总里程，仅仅经历了一个多世纪的时间，这是几代铁路人不辞辛苦、锐意进取得到的结果。铁路的发展进步，为我国的社会发展、经济进步奠定了重要的基础，直接影响着我国经济的命脉。本文介绍的铁路工务大修项目，与铁路工程建设项目相比，最大的区别就是在于铁路工务大修需要在已经建成并正式运行的线路上进行施工，其复杂情况可想而知，在整个作业过程中与列车的运行相互交叉，需要考量的地方非常之多，在施工安全、施工组织优化、关键工序衔接控制等方面都需要重点规划。

简介：摘要在我国，供电企业属于资金技术密集型的企业，企业在进行管理过程中必须具备固定资产管理这一项。在资产管理中，最重要的两项资产管理支出就是企业针对技术的改造的支出和大修费用的支出。对于固定资产，企业为了保证其正常运行，以及资产运行的健康，就不得不实行完善统一、资源整合以及多项目协同管控措施的企业体制，对于企业的各项资源进行优化组合，不断提高电网的检修以及维护效率，使电网技改大修项目管理工作能够做到实处。

简介：摘要：在我国，供电企业属于资金技术密集型的企业，企业在进行管理过程中必须具备固定资产管理这一项。在资产管理中，最重要的两项资产管理支出就是企业针对技术的改造的支出和大修费用的支出。对于固定资产，企业为了保证其正常运行，以及资产运行的健康，就不得不实行完善统一、资源整合以及多项目协同管控措施的企业体制，对于企业的各项资源进行优化组合，不断提高电网的检修以及维护效率，使电网技改大修项目管理工作能够做到实处。

简介：

简介：摘要：通常情况下，地铁车辆的运营达到5年或行驶60万公里时需要进行架修，而达到10年或行驶120万公里时则需要进行大修。不同地区根据城市环境、车辆状态以及地方运营经验等因素可能会有所不同。架修和大修的过程包括车辆预检、部件拆卸、清洁、更换、组装、编组和调试等。这两种维修模式的要求基本相同，都需要独立的维修场所、专业的配套设施和技术维修人员，并力争在有限的时间内将车辆的性能恢复到新车出厂水平。

简介：摘要技改项目管理一方面要充分利用传统的项目管理方法，另一方面也应当运用生命周期理论，从全局角度协同控制，分析技改过程当中的核心因素，并在此基础上融合传统的项目管理方法，对技改项目进行全过程控制，最终监控分析项目改造的过程，将分析得到的策略与结果有效运用到技改项目管理的过程中。技改大修项目管理对于企业经济效益的提升有着非常重要的影响。本文主要对于技改大修项目的管理问题进行分析入手，对于提高技改大修项目管理水平的有效措施进行了研究。

简介：摘要：随着社会用电量的逐年增长，电力供应的安全及可靠性成为了事关经济社会发展全局的关键要素^[1]。电网设备由于本身的耐用性、环境的差异、早期设备自动化程度低等原因，不能满足人们用电需求，需要利用先进的技术、设备、工艺和材料对现有电网进行技改大修，以提高电网运行的安全性和可靠性。本文分析了电网技改大修项目的特点及安全管理存在的问题，与同行探讨技改大修的安全管理方法和体会。

简介：摘要：随着社会用电量的逐年增长，电力供应的安全及可靠性成为了事关经济社会发展全局的关键要素[1]。电网设备由于本身的耐用性、环境的差异、早期设备自动化程度低等原因，不能满足人们用电需求，需要利用先进的技术、设备、工艺和材料对现有电网进行技改大修，以提高电网运行的安全性和可靠性。本文分析了电网技改大修项目的特点及安全管理存在的问题，与同行探讨技改大修的安全管理方法和体会。

简介：摘要：地铁车辆可分为日检、双周检、月修、定修、架修、大修六级修程，其中架修、大修所涉及维修范围广、周期长、专业化程度高，对车辆运营调配、技术需求、质量管控、试验调试、维修场地规模及配置等要求较高。本文旨在针对地铁车辆架大修项目管理有关问题作出分析和探究。

简介：摘要：当前，随着我国城市轨道交通行业的快速发展，大城市地铁运营里程和运营车辆数量有所增加，地铁车辆深度维护模式和维护质量已成为确保交通安全运行的重要因素。车辆架大修是一个系统性、专业性很强的工作，同时地铁车辆架大修也是预防性维修中较高级别的修程，占车辆维修成本较高。在架大修筹备工作中，需要充分考虑安全、质量、效率、成本等多方面因素，确保地铁车辆在安全寿命期内发挥最大效能，提高运营企业经济。本文主要对地铁车辆架大修管理模式进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要：城市规模的扩大不仅带来了一系列环境问题，也带来了交通压力，人们对于交通出行方式的选择更加多元化。为有效解决城市发展过程中出现的交通压力和城市占地空间限制等问题，地铁轨道交通成为当前轨道交通运输行业研究的重点。在人流量不断增加的情况下，地铁车辆间隔时间和间隔距离也开始减小，为了有效确保地铁车辆正常投入运营，需要正确处理地铁车辆维修问题，加大维修管理力度，采用架大修项目管理方法提升维修质量和效果。

简介：摘要：随着社会发展和时代进步，地铁在人们生活中的使用越来越普及，而随着地铁的普及带来的问题就是地铁车辆维修，地铁车辆维修十分复杂与困难。在对地铁车辆进行维修时，采用的方法一般是日常维保+架大修，因此，在制定地铁车辆维修策略时，应该合理考虑地铁运营与维修的要求，使得架大修的策略更加符合地铁公司的运营要求。论文主要就地铁车辆的架大修问题做出探讨和研究。

简介：摘要：随着中国城市地铁交通的快速发展,新线路的开通,与此同时,地铁车辆也进入了大修保养周期,对车辆各个部分的可大修保养性进行了新的考验。作为承担车辆维修主要任务的制造企业,希望在不失去车辆技术专长的前提下降低维修成本,不受供应商的限制,必须尽快提高零部件的维修能力,尽快计划和实施零部件的整体维修布局,以扩大和加强现有的维修能力;其次是与一些供应商合作,重建和提高新的维修能力。本文主要分析地铁车辆架大修项目管理模式。

简介：摘要：当前，随着我国城市轨道交通行业的快速发展，大城市地铁运营里程和运营车辆数量有所增加，地铁车辆深度维护模式和维护质量已成为确保交通安全运行的重要因素。根据中国地铁车辆设计30年标准和交通运输部第[ 2019 ] 8号运输条例，城市轨道交通设备运行维护保养期不得超过5年或800 000公里，维修期不得超过10年但是，行业仍处于探索选择特定维护模式的阶段。因此，对总体维修模式进行研究和确定，并在地铁车辆安全运行的基础上实现双赢运营和安全局面，是积极的。

简介：摘要现当今，随着我国科技不断进步，我国的电力行业也得到了很大程度的发展。而伴随着电网改革，为用好电网公司现有的人力资源和提升核心竞争力，结合生产经营特点和管理现状，电网公司每年都会一定比例的资金用于外委业务，我国的电力工程行业也因此迎来发展的新机遇。对电网公司而言，大修技改项目是促进自身发展的重要举措，也是成本的重要组成部分，“诚信立企、节俭养德、持续增长、全员为要”是电网公司的经营理念，将钱花在刀刃上是经营理念的直接体现，因此大修技改项目管理对于电网公司的重要性也是不言而喻的。本文针对电网公司大修技改工程项目管理的现状、问题进行了分析，并提出相关提升对策。

简介：摘要：电力行业是国民经济的支柱型行业，同时是事关人们群众日常生活的重要行业。经过多年的发展，我国电力行业已经处于世界领先地位，改变了过去发电模式单一、电力短缺的状况，实现了村村通电、户户通电，建立了以火电与水电为核心，辅以核电、风电等新能源方式的电力供给架构，单位能耗的电能生产数量大幅提升，电力行业的基本格局已经形成。在发电厂中，电力设备运行时间过长后要对其进行大修技改，保障其运行的安全性和可靠性。基于此，本文首先对发电厂设备大修技改进行简要的阐述，接着分析大修技改项目施工的现状及问题，最后探讨其施工合同的动态管理，给出了一定的操作方案，希望能给有关人员可供参考之处。

简介：电力企业进行技术改造及大修理的目的在于保证电力生产设备安全和电网的经济运行，提高电闭供电可靠性和电能的质量，实现电力系统的安全、可靠与节能，从而提高企业的经济效益和社会效益。因此，电力系统每年都投入大量的资金进行电网改造与维护，年度技改修理项目计划是企业预算的重要组成部分，如何加强对大修技改项目的预算管理和监督，合理有效地控制工程项目造价和更好地保证工程质量，使有限的资金发挥最大的效益，