简介：父亲生于1949年。过去，他总是响亮地跟别人说，我跟中华人民共和国同龄。不过，很久没听他再这么说了。退休前，父亲是个货运司机，跑长途。那些年月，汽车司机是很红的，跟副食品店员、纺织工人合称“三件宝”。父亲跟人炫耀光辉岁月，总是说，他最远跑到过天路，“呀拉唆，那就是青藏高原……”一说，肯定就要唱。天晓得父亲是哪个年代开到过天路的。别人要是问起，天路是一条怎么样的路？他无言以答，只顾哼“呀拉唆”，一哼没个完，好像他记忆里那条天路，开不到尽头，还时常超速，把人撇在后视镜都看不见的拐弯处。

简介：大雨天乘车外出，我发现后视镜和侧窗玻璃被雨水打湿，视线变得模糊不清，十分危险。我从倒车影像摄像头上得到灵感，想用原理移植法应用到后视镜上。学校小发明班课上，我把想法提出来，老师觉得不错，并告诉我目前市场上有一种装在后视镜下方的摄像头，让我做网络与市场调查，分析其优缺点。

简介：

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简介：摘要：经济的不断发展，使得人们对于汽车的应用逐渐广泛，这就让人们越来越关注行车安全。所以，本文就汽车后视镜设计作为主体，希望能够最大限度的保障行车安全。

简介：中央后视镜的正确位置：中央后视镜左右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。在一般情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

简介：目前家用轿车的后视镜主要采用电动控制,绝大多数设定位置固定、不能在特殊情况下自动调整视角,这就导致了汽车在并道及泊车时容易产生盲区,造成车辆剐蹭和人员伤亡.针对这一问题,通过对几种后视镜盲区易发生事故情景的分析,采用基于ARDIUNO控制技术及传感器技术对目前常见家用轿车电动后视镜进行控制策略改进设计,弥补现存问题,从而达到提高汽车安全驾驶,减少事故发生的目的.

简介：降低气动噪声已经成为乘用车NVH研究的重要内容．对某SUV汽车后视镜气动噪声进行了计算流体力学（CFD）和计算气动声学（CAA）研究．采用大涡模拟模型（LES）计算了后视镜的瞬态外流场，并应用Lighthill-Curie声学理论和FW-H声学模型预测了其噪声特性．该方法使乘用车气动噪声预测成为可能，分析结果可用于改进后视镜的气动噪声性能．

简介：摘要：对于整个小汽车而言，外后视镜是设计的重难点。对此，本文研究以汽车外后视镜造型设计为切入点，重点分析了其功能、结构与造型之间的关系，并提出了具体设计方案，以此来更好地指导实践工作。

简介：摘要：本研究设计了一种倒装式后视镜安装工艺。，以提升倒装式后视镜安装工艺与效率。通过对后视镜组件（包括壳体、镜片）安装过程进行创新，引入了一套独特的套圈与压脚机制，旨在实现更高密封性英语固定稳定性。设计通过在镜片与壳体前开口之间巧妙地设置套圈与压脚，利用压脚的外周边与壳体前开口内、套圈与镜片周边之间的卡接和/或套接技术，形成一种压紧状态，通过螺钉实现稳定连接，压脚设计考虑到了向内折弯和与壳体前开口后壁紧密贴合，增强了整个装配密封性与稳定性。本研究设计可提高后视镜装配效率与可靠性。

简介：电动后视镜的外形及内部结构主要以枢轴为中心，后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。

简介：摘要随着汽车产品市场观念的不断更新和变化，市场对轿车后视镜安全性、操作方便性及豪华美观性等方面提出了更高的要求。尤其随着汽车电子技术的发展，给后视镜产品的功能升级带来了更大的空间。本文将综合分析传统后视系统，并比较市场中现存的各类后视镜的优劣，同时着重介绍一款可解决盲区与死点问题的新型汽车后视镜自动调节装置。

简介：摘要：电子后视镜近些年出现了里程碑式的发展，各个国家从标准法规上逐渐把电子后视镜的应用及开发技术予以法律化。国内后视镜法规《GB15084-2022机动车辆间接视野装置性能和安装要求》已于2022年12月28日正式发布，用于替代标准《GB15084-2013机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，新版法规增加了针对CMS后视镜的相关要求，这标志着电子后视镜在国内汽车领域的应用有了可行的法律依据。

简介：摘要：基于电子影像技术的发展与进步，电子后视镜在汽车上的应用逐步成为现实。电子后视镜的优势在于能够弥补普通物理后视镜存在不足，普通物理后视镜的主要痛点在于驾驶员在驾驶车辆过程中的直接视野、辅助视野存在难以避免的盲区，而且在雨雾、强光、弱光环境下物理后视镜也会出现视野不清晰问题，这近一步增加了行车的危险性；除此之外，由于普通物理后视镜都是布置在驾驶室左右两侧，其正面迎风面积比较大，因此普通物理后视镜也是导致行车风阻增加的一个重要因素。所以汽车电子后视镜在汽车上的应用呼声越来越大，近年来汽车电子后视镜在全球各大型车展上出现的身影越来越频繁，充分说明此项技术在未来的应用前景非常广阔。

简介：摘要：了解现代汽车后视镜防眩光防控的必要性，探讨防眩光后视镜的技术实施及具体的使用方法。通过采用镀膜等工艺制作汽车的防眩光后视镜，人工或智能控制灯带给驾驶员的影响，避免不必要的交通危险隐患。

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简介：摘要：随着汽车行业的快速发展，后视镜作为车辆安全装备的重要组成部分，性能与质量直接关系到驾驶者的行车安全。但部分传统汽车统后视镜组装过程通常依赖于人工操作，存在着生产效率低、成本高及装配质量不稳定问题。为应对这些挑战，全自动组装设备成为提高后视镜生产效率与质量的有效手段。因此，本文旨在设计一套后视镜全自动组装设备，以实现后视镜的自动化生产，提高生产效率、降低成本，确保装配质量的稳定性。通过该设备设计与应用，预计能为汽车行业的后视镜生产制造带来新发展机遇，提升企业的竞争力。

简介：摘要：随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于这一领域。本文介绍了在汽车行驶或是转弯过程中，外后视镜壳体在不影响法规规定的 A柱障碍角的基础上，对驾驶员视野遮挡的提前规避和校核。

简介：摘要：利用cae技术，对汽车后视镜外壳的注塑工艺参数进行多目标优化设计，以实现成本管理、产品质量和生产效率的最佳化。首先介绍汽车后视镜外壳的重要性和注塑工艺参数的影响，然后阐述了CAE技术在设计中的应用和意义。在此基础上，对注塑工艺参数进行了选择与优化，并引入多目标化设计理念。

简介：摘要大货车体积大，盲区的范围也比一般车辆要大，加之在转弯过程中存在内轮差，发生事故也比一般车辆要严重和频繁，通过数据调查发现，大货车右转弯相比于左转弯更容易发生交通事故。因而本文提出一套基于人体感知与智能后视镜的车辆盲区消除及预警装置，当大货车右转弯时，传感器采集到的信号输送给单片机处理，进而控制右后视镜转动一定角度，从而有效扩大驾驶员的视野范围。预警系统搭载无触点接近传感器，实时监测车辆右侧盲区，防止交通事故发生。该套装置集消除视野盲区和预警于一体，对避免此类事故具有重要意义。