简介:摘 要 台湾海峡固定通道建成之前,适时利用滚装轮渡实现两岸铁路运输系统的互联互通,经济和社会效益明显,意义重大。在已有的台湾海峡滚装轮渡码头选址相关论证基础上,进一步对大陆侧铁路滚装轮渡站与后方通道进行分析研究,确定轮渡站的主要技术标准,分析比选轮渡站的站型、场站平面布置、换装场设置等,提出各选址轮渡站的设计方案,梳理各港区轮渡站的接轨点和铁路后方通道选择。
简介:摘要台湾海峡是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡,属东海海区,南通南海。呈北东-南西走向,长约370千米。北窄南宽,北口宽约200千米;南口宽约410千米;最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间,约130千米。总面积约8万平方千米。台海隧道是一项连接台湾海峡东西两侧中国大陆与台湾的工程设想,目前尚未进入实质性阶段。1987年,张以诚、姜达权等几名学者向中国政府写了一份报告,建议在三峡工程之后,开展对台湾海峡和琼州海峡隧道的论证,并得到了中国领导人的批示。1997年,清华大学的吴之明提出了修建台湾海峡隧道的构想。1998年,在中国大陆、台湾、美国等学者的推动下。召开了“台湾海峡隧道学术论证研讨会”,此后工程论证开始提上日程。台海通道此前还停留在专家研讨阶段,勘探资料日渐充足,至今综合国力逐渐强盛有足够的财力与成熟的技术支撑选线方案,大陆专家多倾向于北线方案,而很多台湾专家却倾向于南线方案,在桥隧选择上也各有倾向。
简介:台湾大学和台湾清华大学实现了从注重教学与科研的单向精进向科教融合的跨越式转变,奠定了世界一流大学的教学之基,并呈现出五大特征:将打造卓越教学视为教师教学专业发展的根本目标、创设提供教师教学专业发展支持与服务的专门机构、基于教师成长社群载体的跨学科的教学交流与合作、以分层分类的方式保障教师教学的个性化发展、教学评价和激励并行的教师教学专业发展制度保障。台湾一流大学教师教学专业发展对大陆地区的启示在于:坚持教学的中心地位不动摇,视打造一流教学为教师教学专业发展之旨归;培育先进的大学教学文化,激发教师教学专业发展的内驱力和自主性;以教师教学发展中心为载体,贯通教师职前与职后的一体化教学专业发展链;实施弹性的教学评价和激励制度,巩固教师教学专业发展的长效制度支撑。