简介：摘要： 车辆动力学正在飞速发展，进行车辆动力学性能优化 , 必须先确定车辆动力学三要素的关系 , 即运行的稳定性、平稳性、安全性 , 建立以列车为研究对象的模型。车辆动力学问题需要把车辆和线路视为一个整体的系统。由于研究中需要考虑某些部件的弹性 , 从而导致高频动力学的发展。本文就动力学的研究和发展，进行一系列的探讨。 关键词：车辆动力学；研究；发展

简介：通过测定汞在吉林省双阳泥炭和黑龙江省洪河农场泥炭吸附等温线,利用热力学函数关系计算汞在两种泥炭等量吸附焓、吸附自由能和吸附熵,结果表明汞在泥炭中的吸附是配位离子吸附,且反应极易发生,由于泥炭残体组成和性质的差异,汞在两种泥炭中的吸附性能也有一定区别.最后讨论了泥炭吸附汞的热力学基本原理及由此所产生的汞对沼泽湿地环境和生物的效应.

简介：化学地球动力学是地球化学与地球动力学之间的交叉学科，是二十世纪末期地幔地球化学研究的热点和前沿。随着人们对板片-地幔相互作用机制及其地球化学效应的认识，化学地球动力学研究已经从地幔不均一性本身拓展到具体俯冲板片对地幔成分的影响。这个拓展为我们认识地球内部的运作机制、俯冲带壳幔相互作用和地幔不均一性的尺度等重要科学问题做出了重大贡献。本文系统回顾了大洋玄武岩成因与地壳物质再循环、大洋玄武岩源区的岩石学性质、板块俯冲与大洋玄武岩成因、大陆镁铁质超镁铁质岩成因和板片-地幔相互作用以及花岗岩成因与大陆动力学等方面的突出进展，对化学地球动力学领域存在的重要科学问题和今后的研究方向也提出了建议。

简介：摘要：通过试验分析，研究了纤维种类、纤维掺量以及砂率对纤维混凝土力学性能的影响。试验结果表明：不同纤维种类掺入对纤维混凝土立方体强度、棱柱体抗压强度、弹性模量有不同的影响；随着砂率的增加纤维混凝土强度和弹性模量均呈先降低后增加趋势；随着纤维掺量的增加，纤维混凝土强度和弹性模量均呈先增加后降低趋势。纤维混凝土强度最优组合为钢纤维纤维、纤维掺量为0.2%～0.4%、砂率为40%。

简介：珊瑚砂是发育于热带海洋环境中特殊的岩土介质类型，主要由珊瑚碎屑和其它海洋生物碎屑组成，碳酸钙含量高达96％。特殊的发育环境、物质组成和结构导致了珊瑚砂具有独特的物理力学性质。本文对采白南沙群岛珊瑚岛礁的珊瑚砂样品进行了。系列室内土力学试验，根据试验结果讨论了珊瑚砂的比重、孔隙比、压缩性、破碎性、剪切特性等，指出了珊瑚砂具有不同于石英砂的比重和孔隙比等物理特性，力学性质的特殊性表现在三个方面：内摩擦角大，高压缩性和易破碎。作者认为颗粒破碎是影响珊瑚砂变形和强度特性的主要因素。全面深入地研究珊瑚砂的基本物理力学性质，可为珊瑚岛礁工程建设提供科学合理的设计参数，避免工程事故的发生。

简介：用一个正压原始方程模式实施了六组试验,研究了东移低涡的动力学.结果表明:无论是切变基流与低涡的相互作用,还是涡块与低涡的相互作用,都可引起低涡强度在短暂时段内增强,但整个积分时段内低涡强度的演变仍呈下降趋势.切变基流、低涡和多个涡块的相互作用,可以改变下降的趋势.正相对涡度切变基流中低涡和涡块的合并,是东移低涡强度得以维持和发展的一个直接的原因.

简介：黏土矿物广泛分布于自然界中,其对地质和地球化学过程有重要意义,也是工业、环境等领域中的重要矿物材料。黏土矿物的众多物化性质均与其表界面结构和性质有关。作为实验研究方法的重要补充,量子力学模拟被广泛用于黏土表界面性质的研究。本文回顾了利用量子分子动力学模拟对黏土矿物-水界面性质的研究,包括表界面结构、表面酸度和离子络合等方面。

简介：摘要：随着船舶与海洋工程的模块化发展，制造技术的进步，必须要对模块化带来的问题进行充分的研究，从而促进船舶与海洋工程的新发展。面对高技术海洋平台和高性能船舶的飞速发展，我们对船舶与海洋工程结构的研究，需要直面各种问题，面对挑战，也需要新的结构力学理论去适应船舶与海洋工程结构的需要，向着更专业的方向发展。

简介：摘要：钢-PVA混杂纤维混凝土在国内外得到广泛的关注和研究，钢纤维和PVA纤维分别具有良好的力学性能和抗裂性能，将它们混合应用于混凝土中，充分发挥各自的优势，提高混凝土的整体性能。本研究旨在探究钢-PVA混杂纤维混凝土的力学性能，为其在工程中的应用提供科学依据和指导。通过对材料选择、施工工艺和力学性能等方面的研究，可为进一步优化钢-PVA混杂纤维混凝土配合比和施工工艺提供参考，促进其在工程中的广泛应用。

简介：台湾地处中国大陆东南边缘是菲律宾海板块凸向亚欧大陆俯冲-碰撞异常岛弧带。福建位于台湾岛弧西侧活动地块。闽台独特的构造格架、地球动力学状态和构造应力场与地震活动之间的内在关联性,使之成为研究海陆板块俯冲-碰撞效应及其对板内地震活动影响天然地区。本文主要依据近30多年以来对福建地块的地震地质背景、地壳变形观测、构造应力场、地震活动性以及地壳-上地幔结构探测、地热场等资料,结合台湾学者详细对台湾岛弧地球动力学与强震构造等研究成果,探索海陆板块俯冲-碰撞地球动力学特征及其对板内活动地块影响,进而揭示板间-板缘-板内强震活动关联性和动力学性状的异同性。试图为本区强震预测和防震减灾对策提供新思路。

简介：微细浸染型金矿成矿动力学模型化研究＠刘荣高￥中国科学院地球化学研究所成矿动力学，计算机模拟，水—岩作用，金矿微细浸染型金矿成矿动力学模型化研究刘荣高（中国科学院地球化学研究所，贵阳５５０００２）关键词成矿动力学计算机模拟水—岩作用金矿热液矿床的形成同热液与...

简介：成藏动力学系统是当前石油地质界的一个热门话题.作者在广泛收集资料,进行文献资料系统调研的基础上,介绍了成藏动力学系统的产生、发展与研究现状,论述了成藏动力学系统的定义、划分原则、类型及命名等基本内容,并总结出了其研究思路和方法.最后,指出了成藏动力学系统下一步研究的主要内容和发展趋势.这可以为广大石油工作者提供参考,对我国的油气勘探工作起一定的指导作用.

简介：摘要：本文以土坎梯田为视角，研究梯田建设期间形成的垮坎问题，以土性力学属性为研究出发点，确定梯田建设路径，结合案例地区的土体特点，给出规范的试样处理方案，从梯田应力变化、梯田力学属性变化、垮坎形成三个视角，进行梯田力学分析，以期展现土坎梯田的力学特点，降低垮坎问题的发生可能性。

简介：摘要：近些年，随着经济的发展，透水混凝土具有多孔的特点，可大大改善道路雨水的渗透速度和渗透总量，减少地表径流量和路面积水现象，同时对径流中的悬浮颗粒物有较好的截留过滤作用。采用单一粒径骨料的透水混凝土通常具有远大于实际需求的孔隙率，较大的孔隙率导致其强度较低，采用级配骨料配制透水混凝土可有效提高其强度。此外，在透水混凝土中掺入适量粉煤灰，粉煤灰中的化学成分可与水泥中的碱组分反应，生成水化产物附着在骨料表面，从而改善透水混凝土的内部孔结构，提高其强度。

简介：摘要：泥石流是一种高速、高威力的山地地质灾害，给人们的生命安全和财产带来巨大的威胁。因此，对泥石流的过程模拟与动力学机制研究具有重要意义。通过对泥石流形成机制、流动过程和行为规律的深入探究，可以提供科学依据和技术支持，为泥石流的防治提供有效的参考。笔者旨在介绍泥石流过程模拟与动力学机制研究的进展。

简介：摘要：粒径小于1mm的气泡因其在液相中上浮缓慢、比表面积大、传质效果好等优点，在精细化工、环境保护等领域表现出良好的应用前景。石化加氢由于具有高温、高压、含杂质和易结焦等特性，在石化工业中广泛应用，与其它类型的微泡制备方法比较，锐孔分散微泡对气体的生产有很好的适应性。拟通过对均匀尖锐孔内气体不断溢流的全过程进行研究，结合力学平衡关系，获得影响汽泡大小的主要因素及权重，研制适用于加氢工业的微汽泡发生器。研究表明，在不同的结构及操作条件下，细孔径及膜表面浸润性对气泡生成有显著影响，而锐孔均匀性则会影响气泡流动中的气泡分布。

简介：摘要：力学计量检定技术是计量建议工作的重要技术，计量检定获得的量化结果是统一量值，而力学计量检定技术决定了量值的准确性、可靠性。为了确保计量检定结果的准确性，需要确保计量仪器使用的精准性，力学计量检定技术直接决定计量检定的结果水平，因此发展力学计量检定技术具有重要意义。

简介：摘要：深层隧道施工涉及到复杂的地下岩石环境，为了确保工程的安全和可持续性，必须深入研究岩石力学特性与支护设计。本研究旨在探讨深层隧道施工中岩石力学特性的影响，以及如何根据这些特性制定有效的支护设计。通过实地调查和岩石试验，我们分析了岩石的抗压强度、抗剪强度、裂隙分布等关键参数。在此基础上，提出了适用于不同岩石条件的支护策略，包括地下钢架、岩锚、喷射混凝土等。研究结果表明，深层隧道施工中的岩石力学特性与支护设计密切相关，合理的支护设计可以显著提高工程的安全性和可持续性。

简介：摘要：本文旨在研究港口航道的水文动力学特性对导航安全的影响，探讨如何有效应对港口航道的水文动力学特性，提高航道导航的安全性和效率，以确保港口运输的顺利进行。

简介：摘要：随着我国国民经济的发展，我国建筑的建设越来越困难。工程建设过程中，由于工程建设的复杂，往往会引起一些安全事故。加强对土建工程的力学性能的研究，可以降低施工过程中出现的安全风险。施工机械和时间变学是土木结构力学的一个主要研究领域，必须对其进行全面的了解，以使其能够正确地进行结构的分析与计算，从而使其具有较好的稳定性。提高土建工程的施工机械性能，对其进行及时的分析与研究，可以提高工程建设的工作效能。