简介：倾转旋翼机最引以为傲的绝技就是“变身”。看到V-22机身两侧的发动机短舱及旋翼70-57当它们与机身垂直时，“鱼鹰”就可以像直升机那样垂直起降；当它们与机身平行，

简介：摘要：倾转旋翼飞行器具有垂直起降和高速前飞的优点，其发动机短舱倾转过程中气动耦合问题影响纵向稳定性。本文以“十”字构型倾转四旋翼无人机为例，建立了基于CFD的网格分区和雷诺时均方程等高精度算法的流场数值模拟方法，并进行了实验验证。以此为基础，进一步对倾转过渡态旋翼对机翼俯仰力矩和横滚力矩气动干扰进行了数值计算，以对倾转过渡态旋翼/机翼气动干扰规律进行了解，指导倾转旋翼飞行器总体和气动设计。

简介：在模型旋翼台和风洞中,针对倾转旋翼机旋翼/机翼的两个主要干扰状态(悬停和低速前飞)进行了试验,分别测量了悬停状态不同机翼安装角和旋翼总距角、前飞状态不同机翼安装角和吹风速度等试验条件下的倾转旋翼拉力、扭矩以及机翼上下表面压力分布,并对试验结果进行了分析,得出了一些有意义的结论,为进一步研究倾转旋翼机旋翼/机翼气动干扰的特性问题做了些探索性的工作.

简介：通过先进气动外形缩比倾转旋翼的动力学设计，对倾转旋翼结构动力学设计中的特殊问题和重点问题形成了系统的研究，并提出了倾转旋翼结构动力学的工程设计准则和设计方法；基于该准则和方法设计的缩比倾转旋翼已用于风洞试验。

简介：摘要：近年来，伴随着航空技术的不断进步，无人机陆续在众多领域得到了广泛且深入的应用，最初的大型化军用无人机，到较为专业化的航空模型运动产品，再到现在市场上各式各样的消费级民用无人机。无人机在各行各业的应用有增无减，更加的深入，专业化。随着设计理念的不断革新，制作材料的快速发展，飞行性能更加全面的新型无人机的产品也在陆续推出，本文就结合现有无人机产品的背景下探讨新型倾转旋翼小型无人机的设计与制作，并整合现有外设进行系统联调建立完善的无人机平台。

简介：简要介绍了贝尔／波音公司研发V－22“鱼鹰”倾转旋翼战术运输机的过程；简单介绍了其主要性能；概略描述了其机体结构、动力装置和机载系统的主要特点。

简介：摘要：当今社会，物流行业发展迅速，特别是在城市物流领域，需求量不断增加的同时也带来了一系列的问题。如何让物流更加高效、快捷、安全，成为一些城市物流企业长期面临的挑战。倾转旋翼无人eVTOL具有高效、安全、环保、节能和减少人力成本等优点，适合用于城市物流运输。本文分析了倾转旋翼无人eVTOL在未来城市物流应用场景的可行性，并介绍了相关研究现状和进展。，希望可以助力城市物流配送的效率，优化城市交通流量。

简介：采用系统工程的方法对倾转旋翼、机身及尾面组合模型风洞试验进行了试验设计,根据试验任务书进行需求分析,对组合模型及协调运动结构进行了介绍,同时对机翼和平垂尾测力、测压方法进行了阐述,对悬停和过渡状态PIV布局进行了规划,最后给出了部分典型的试验结果。

简介：摘要 为了改善传统的四旋翼无人机在狭隘通道中的通行能力，设计了一种新型可倾转四旋翼无人机。该无人机通过舵机控制四个旋翼电机独立绕轴倾转，较传统无人机增加了两个自由度，可改变无人机飞行姿态穿越狭隘环境。首先，建立了可倾转四旋翼的动力学模型。随后，基于PID算法设计了一种PIFF比例积分前馈控制器。最后，基于Ubuntu系统及Gazebo可视化平台开展了轨迹跟踪仿真实验。实验结果表明，所设计的PIFF控制方法具备较强的鲁棒性及有效性，可大幅提高可倾转四旋翼无人机的抗扰能力。

简介：提出一种搭载无线LoRa网络设备的倾转旋翼无人机在轨道巡检中应用。在列车行驶途中,遇到因自然或人为原因造成的险情后,搭载无线LoRa网络设备的倾转旋翼无人机可以迅速到达险情地点,对险情进行快速侦测并通过无线LoRa设备搭建临时的抢险救灾指挥网络。

简介：关于意大利倾转考旋翼机“伊利卡”(ERICA)方案已透露了更多的信息。意大利奥古斯塔公司目前与美国韦斯特兰公司联合向欧洲联盟第5届框架会议研究计划组提出了第2代倾转旋翼机设计方案，以便获得制造这种20座倾转旋翼机地面试验机的经费。

简介：

简介：欧洲委员会(EC)研究理事会已在第5届框架会议航空研究计划下否定了对倾转旋翼机方案的2个投标，要求欧洲直升机公司和奥古斯塔公司的投标方案合并。领导欧洲直升机合作公司的欧洲直升机公司已提出了它的欧洲倾转旋翼机方案，而奥古斯塔公司与英国韦斯特兰公司合作提出了倾转机翼方案。

简介：BA609是美国贝尔公司和意大利阿古斯塔公司20世纪90年代末合作研制的第一种轻型通用民用倾转旋翼机,可用于救生、医疗救护、商务运输等.

简介：直升机由于具有不需机场而能垂直起降、悬停、前后侧飞等优良的飞行品质,在军事和民用中获得广泛的使用.但是由于直升机旋翼气动力的固有限制,直升机的飞行速度很难超过360km/h,这限制了直升机的发展.从20世纪40年代起,人们就在探索研究一种既具有直升机垂直起降、悬停、前后侧飞能力,又具有固定翼飞机航程远、高速度飞行性能的飞行器.

简介：V—22“鱼鹰”基本上是一种海军陆战队用的飞机,它的尺寸大小适于美国海军陆战队突击舰船搭载和装运一个加强步兵班。但是,这种快速、远航程倾转旋翼机对于美国空军特种作战司令部来说具有很大的潜力。美国空军特种作战司令部(AFSOC)将在2003年得到第一架生产型CV—22B“鱼鹰”开始更换40架MH—53J直升机。现在计划要求2004年在佛罗里达州赫尔伯特机场成立第一支拥有8架VC—22的专门部队。在“鱼鹰”机加入AFSOC之前,贝尔—波音倾转旋翼机研制小组必须把适于特种作战的任务设备组件综合到飞机中去。

简介：在美国，武器装备的研制和发展必须要遵循一整套科学而严格的规范，只要有哪种武器系统不能通过复杂而缜密的整个研究和发展循环，那么摆在它面前的去路就只有一条一以不适于作战使用为理由而被淘汰。由贝尔和波音公司联合开发的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，在其研制发展过程中技术困难层出不穷，飞行事故接二连三，各种非议和猜忌更是不绝于耳，真可谓是一路蹒跚、跌跌撞撞。特别是发生在2000年4月和12月的那两次严重飞行事故，更是将这种本早就该完成作战评估的新概念飞行器推向了失败的边缘，甚至差点葬送了它的美好前程。工程技术人员们在经历一番不懈的努力之后，虽然目前技术上的问题已经得到了初步解决，但生产成本过高的问题又暴露了出来，至今也尚未能拿出可行的解决方案，因此原本早就该开始的大规模生产阶段至今还仍未启动。

简介：利用旋翼机在城市之间运送乘客并不是一个新观点，但却一直没有得到广泛的实施。现在，美国国家宇航局以及下设的工厂和技术合作公司已经研究出一个方法，能够使得旋翼机成功地运送乘客。

简介：挪威Rolls—Royce公司新研制的球形转翼式（SV）舵机，在设计上着重考虑了减小外形尺寸；改进工作转矩以及使其更加适合最新颁布的入级规范的要求。其结构特点是把转翼和转子作成一体并把分度扇形片安插在舵机壳体内的环形槽沟上。舵机转子及舵机上、下壳体采用球墨铸铁制作。这种SV舵机的设计工作压力为160bar。舵机压力室采用尼龙密封，转翼和分度扇形片则用聚氨脂材料密封。在分度扇形片后面的支承件是采用石油类热塑塑料制成。

简介：摘要：随着现代科学及军事力量的发展，人们对飞行器机动性及续航能力的需求日益增长。倾转旋翼机的出现，弥补了已有直升机的续航能力及固定翼飞机机动性的不足。倾转旋翼机作为特种机型，融合了直升机和固定翼飞行器的性能特点，能满足对特种作战、中长距离运输、物流等方面的需求，具有重要研究意义。