简介：充分认识到交通诱导因素对于城市空间轴向发展的重要作用,尝试从城市空间轴向发展的交通基础成因和交通诱导策略的角度展开分析。在当前城市空间轴向发展的交通诱导因素分析过程中,必须树立公交优先的发展策略,强化TOD的土地开发模式,进行城市轴向发展的形态、结构、功能和交通等各要素的整合研究。

简介：摘要交通诱导系统中，动态交通分配理论的有效应用可以全面提升系统的实时性与高效性，从而有效缓解城市道路交通拥堵。本文对动态交通现状、国内外交通诱导理论基础进行整理；总结动态交通诱导常用理论基础，并提出交通诱导系统理论发展建议。

简介：摘要当前信息技术发展迅猛，很多先进的信息科技成果在交通行业当中得到了广泛的应用。其中，智能交通诱导终端设备的使用，通过对高速公路智能交通诱导系统进行研究和分析，能够及时获得动态的交通信息，并且对路网的交通状况进行预测，提出相应的交通诱导方案，对交通路网交通流量进行均衡调配，从而缓解路网交通拥堵。本文对高速公路智能交通诱导的实现进行了分析和研究。

简介：摘要：现代人的出行方式，大部分都是开私家车，而且使用频率也非常高，所以对于城市的交通系统来说，就会出现非常大的压力，让停车成为一大难题。虽然可以建造更多的停车场，但起到的效果却不是很理想，而且建造停车场需要非常大的资金以及时间，所以必须采取更便捷、更有效的方法。当下的城市智慧停车诱导交通系统，就是管理车辆的最好途径，本篇文章会对智慧停车系统进行分析，结合当下城市中的实际情况，提出最适合的应用策略。

简介：摘要目前VMS技术已经基本成熟，而诱导点位布点是实现动态交通诱导系统的最重要一环。由于国内外对VMS布点主要依靠经验进行，本文拟在当今动态交通诱导系统的理论基础上，分析国内外动态交通发展情况，讨论比较完善的VMS布点方法，提出动态交通诱导布点发展策略。

简介：据《天津日报》载,从天津市卫生部门调查资料中获悉,目前天津市青少年的吸烟率呈上升趋势。在全市200多万吸烟者中,大学生吸烟人数不断增加,吸烟率已高达60％,而且男女学生都有。调查资料还显示,在天津市吸烟者中,男性62.21％,女性占23.58％。小学生吸烟率为2.01％,初中生为16.7％～18.6％,高中生为

简介：本文结合北京交通现状和正通TETRA网络的特点,论述了在专网短信平台上构建交通诱导系统的可行性,提出了设计方案,并进行了应用试验。

简介：针对传统交通控制与诱导模型及算法的不足，提出了具有中心协调系统（CCOS）的交通控制与诱导协同模型。利用数据融合技术将历史数据的短时交通预测、交通事件检测结果以及实时交通流数据设计面向交通动态的信息融合，并采用神经网络技术构建基于神经网络的交通控制诱导协同模型，同时对模型的参数进行了确定。。通过典型的路网进行仿真实验和对比分析，实验验证了该模型具有可行性和有效性。

简介：摘要：本文 对智慧交通信息诱导系统关键技术进行探讨 。首先简单阐述额 智慧交通信息诱导系统内涵，其次总结智慧交通信息诱导系统国内外发展现状，并 对该技术在实践中的关键技术进行探究，希望可以给相关领域的工作者提供参考。

简介：行程时间是交通出行服务水平的重要衡量指标，也是交通出行者所能直接感知的重要出行指标。良好的行程时间计算应用是进行道路交通管理、交通信息服务和路径诱导的重要支撑，亦是进行城市交通规划的重要数据支撑。本文总结了道路行程时间的有关参数及指标、行程时间的计算和行程时间分布规律，预测出城区任意两点间的近似行程时间，为城市交通诱导模型提供理论基础。

简介：摘要随着我国在互联网电子信息领域的发展，基于云计算的应用当前已受到各个领域的高度重视。基于云计算提供的强大处理和运算能力以及安全性，为当前交通信息处理领域的发展提供了良好的技术基础。本文主要以云计算在于智慧交通出行车辆的诱导系统方面的应用进行探讨分析，提出以云计算为技术基础构架安全智能的交通出行系统。

简介：通过对上海世博会管控区内交通特性的分析，提出有针对性的诱导策略研究。根据研究的需要将研究范围扩大至世博园区疏导区，从土地使用性质入手，按照世博交通、社会交通的特性将疏导区边界所包围的范围划分为4个层次，分别为疏导区、管控区、出入口、围栏区。针对每个层次范围内的交通组成、交通来源和交通状态，提出具有针对性的诱导和控制策略，以保障世博交通安全、便捷、有序。

简介：本文介绍了重庆市“互联网＋”交通诱导系统的建设背景，详细阐述“互联网＋”交通诱导平台的系统架构以及该系统在重庆市主城区示范应用取得的效果。同时，总结了“互联网＋”交通诱导系统建设过程中的经验，以期为国内其他城市的交通系统建设提供借鉴。

简介：摘要：我国现有公路的84.3%是农村低等级公路，但这部分新投资仅占公路总投资的19.3%。因此，限额设计是低级道路设计应遵循的主要原则。现行规范对低级公路的要求与高级公路一致，但设计速度不同。这使得投资限制和规制指标的选择难以平衡，其中最困难的是曲线扩大的要求。车辆在曲线段行驶时会发生侧移。因此，曲线加宽是道路平面曲线设计的关键设计要素之一，许多学者对此进行了研究。扩大率在我们的规范中也有规定，但在不同的规范中差异很大。曲线延伸值不足会产生交通安全风险，曲线延伸值过大会增加土地面积和工程建设成本。因此，圆形曲线延伸值的选择在具有限制设计的低等级道路上非常敏感，不同条件设置的值不一致，给道路设计带来了不必要的问题。基于此，本篇文章对基于线形诱导的低等级公路弯道交通设施优化进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的快速发展和人民需求的不断增长，轨道交通已成为人们出行的首选方式。然而，由于轨道交通运营过程中存在各种问题，使得轨道交通的优势没有得到充分发挥，其发展受到限制，同时，城市交通也造成了严重的破坏。因此，有必要加强轨道交通的标准化运营管理，这是当代社会的必要变革，也是时代赋予不同行业的机遇。本文对地铁车站步行交通网络引导标识诱导强度设计进行分析，以供参考。

简介：摘要：随着我国经济建设加快，城市道路交通拥挤问题以不容忽视。加大LED可变情报板在城市交通中的应用，对缓解城市道路交通拥挤问题有着重要意义。本文通过分析城市道路交通特点，分析了将LED可变情报应用在城市交通中的价值；以此对LED可变情报在城市道路交通中的应用路径进行了分析。

简介：摘要：北戴河区长期面临着高机动性、不均衡的交通出行需求。主要矛盾在于“有限的道路条件和无限的出行需求”，而道路供给不能继续增长。分级建设全面的交通诱导系统，采取“外围引导，近端管控，内部疏散”的方式对交通流进行引导，避免大量车辆在进区通道上等待，缓解暑期车流的拥堵。

简介：摘要教学过程是教师指导学生接受知识，转变态度的过程。这一过程有三个要素，即教师、学生、教法，其中教师和学生是能动的。教师的能动性表现在课前依据教学目标制订切合实际的最佳教学方案，课上运用一定的教学方法、技巧将教案付诸实施；学生的能动性表现在学习动机、学习兴趣、学习态度等方面，这些就是学习的心理因素。教师的能动性最终是为了调动学生的能动性，只有这样，教学才能取得良好的效果。语文是与学生思想、生活、意志、情趣等联系十分紧密的学科，因此，在教学中更要研究教育的对象，掌握他们的特点，加强心理因素的诱导，以充分调动他们的主动性、积极性和创造性。

简介：转运点诱导气流是散料输送过程扬尘的主要诱因,本文以半封闭转运点为研究对象,通过对落料质量流量mp、有效诱导气流量Q、落料高度h及密闭罩阻力系数ξ等的研究,探讨转运点落料诱导气流非线性变化影响因素。结果表明：诱导气流随物料质量流量增加而增加;受物料相互作用对气流流动的影响和落料管有效流动空间变化影响,有效诱导气流随质量流量增加而减小,在量值上与物料质量流量的-0.77次方近似成正比;转运点落差的有限性使落料过程处于加速阶段,物料曳力系数处于Allen区,诱导气流速度随落料高度的变化趋势基本相同;对平均阻力系数ξ=2.12的密闭罩系统,诱导气流速度与下落高度的0.86次方近似成正比;物料下落初期颗粒间相互碰撞、接触等作用较强,对3.6~11.1mm的落料,诱导气流随粒度增大有减小趋势,但关联性较弱。

简介：