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  • 简介:工程概况:崇明至启东长江公路通道工程,全长约51.2km,其中上海30.7km.道路等级为双向六车道,设计车速:江苏为120km/h,上海为100km/h。工程起点南接在建的上海长江隧桥工程,北抵宁通启高速公路。由北支大桥工程、启东接线工程和崇明接线工程三部分组成。按省界分别由上海市和江苏省实施建设及运营管理。

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  • 简介:工程第一阶施工节点目标已基本实现,至2009年4月底.高架桩基累计完成99%,承台累计完成65%,立柱累计完成30%。道路拓宽浜塘处理累计完成100%,软基处理累计完成60%,路基填筑累计完成30%。累计完成总投资近5亿元人民币。工程于5月16日进入第二阶施工。

  • 标签: 沪杭高速公路 上海 阶段施工 道路拓宽 软基处理 路基填筑
  • 简介:I标完成箱涵3处(37.5%),主线路基填筑全部完成,钻孔桩1354根(82%),承台206座(98%),墩柱202座(96%),盖梁179榀(88%),小箱梁预制149片(22%),小箱梁安装72片(8%),空心板梁预制245片(26%),现浇连续箱梁5.5联(34%)。

  • 标签: 通道工程 上海段 现浇连续箱梁 箱梁预制 路基填筑 空心板梁
  • 简介:为促进中短篇小说创作,奖掖文学新人新秀,凝聚文学创作的新生力量,进一步提升文学的社会影响力,并为繁荣原创影视作品提供优秀文学母本,由《上海文学》杂志社携手上海人金文化传播有限公司和上海律师事务所,联合举办第一届“人金——杯”《上海文学》小说大赛。

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  • 简介:一、前言沪杭高速公路(上海)位于上海地区的西南角,地处长江三角洲冲积平原,地质年代属新生代第四纪全新世时代。沿线地势平坦,河道纵横,水系发达,导致了土层具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、承载力低的特点。在此地形、地质的条件下,软土地基处理问题的研究与设计合理与否,势必会直接影响到沪杭高速公路(上海)修筑后的行车质量。

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  • 简介:【摘要】近年来,随着我国水利事业的发展,水利工程建设领域取得了巨大的成绩。然而,当前我国水利工程管理方面面临着一系列挑战,例如:责任主体不明确、设施维护不及时、重视建设忽略运行管理等,这些问题严重阻碍了水利工程建成之后的有效运行。本文以吴淞江工程(上海)为例,结合运管单位的实际情况,深入探讨了工程建设与运行管理的问题,并提出了一系列有效的优化措施,以期为水利工程建设各项事业的发展提供有力的支持。

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  • 简介:1962年2月9日,中国共产党隐蔽战线上的卓越组织者和杰出领导人李克农不幸与世长辞,在中国人民解放军总参谋长罗瑞卿大将代表党中央所致的悼词中有这样一引人注目的话:“大革命失败后,他在严重的白色恐怖下,坚强勇敢地同敌人进行了斗争,同为革命而壮烈牺牲了的钱壮飞、胡底同志一起,为保卫党中央领导机关的安全做出了卓越的贡献。”据说,这段话是周恩来怀着十分沉重的心情特意加上去的,是对李克农当年在上海异常残酷的斗争环境中,不畏艰险,斗智斗勇,为保卫党中央机关的安全立下不朽功勋的高度评价和赞扬。

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  • 简介:一、CBR概念和研究意义路基路面的设计方法先后经历了经验法、半经验半理论法和理论解析法三种设计思想体系。其中,CBR设计法是经验法的代表,至今为许多国家如日本等采用。所谓CBR(CaliforniaBearingRatio加州承载比)是指标准试件(材料在标准的击实层数与次数、含水量、密度)下成型后,标准饱水96h后,进行贯入试验,当贯入量达2.5mm时单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。CBR值作为路基路面材料的强度指标,其性质跟回弹模量E值近似。

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  • 简介:沪杭甬高速公路组成部分的沪杭高速公路(上海)工程初步设计日前已正式通过交通部审查。规划实施中的沪杭高速公路建设里程为27.575km,起于枫泾,经大港,止于松江。计算行车速度120km/h,路基宽度为33.5m,第一期工程中间预留两车道(2×3.75m)。设枫泾、大港两处互通

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  • 简介:摘要:建立太湖流域一维数学模型,采用一维非恒定流的基本方程组—圣维南方程组来模拟河网水流运动,计算分析吴淞江工程及吴淞江工程苏州河西闸在下游遭遇除涝设计暴雨时的建设效益及影响。研究结果表明:(1)除涝设计暴雨下,吴淞江工程实施后流域和上游区域的防洪除涝能力得到明显提高,苏州河西闸的建设对上游没有不利影响。(2)吴淞江工程的建设总体上有利于上海市防洪排涝能力提高,特别是在上海市遭遇区域设计20~30年一遇排涝标准时,其效果显著。

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  • 简介:关于上海,联想到的是精致,如王家卫那部电影《花样年华》,上海人的生活如同张曼玉在电影里频频更换的那几十身旗袍,令人眼花缭乱,但每一身却都是那么眩目、光鲜。上海的酒吧多是清婉风格的,充斥着浓浓的小资情调。记得在外滩的一个哥特式高楼的顶层有一个

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  • 简介:一、概述沪杭高速公路(上海)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5#级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10

  • 标签: 沪杭高速公路 上海段 石灰粉灰稳定级配碎石 基层 工艺研究
  • 简介:这篇有关“上海记忆”的故事,是2012年5月由一位名叫沃夫冈的德国友人将140余张有关“上海记忆”的珍贵老照片捐赠上海市档案馆引起的,但真正追溯起来,故事最初的源头却是从沃夫冈先生的父亲怀特·约翰纳斯·沃特基先生身上开始的。

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  • 简介:300000平方米的占地面积,22000平方米的中央绿地公园,3500平方米的蔚蓝色湖泊,绵延近1公里的中轴水廊大道,创造了大上海难得的亲水性住宅社区。近40000平方米的各类绿色树木、花草构成巨大的社区绿荫,共汇集了52种乔木和灌木。加上250米蜿蜒曲折的鹅卵石散步道,以及草地足球场、网球场等健康、娱乐设施的配置,

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  • 简介:<正>紧随北京水泥厂之后,上海焦化有限公司成为我国第二家、上海首家“债转股”试点企业。中国信达资产管理公司与上海焦化的两大股东上海华谊集团和上海城市建设投资开发总公司签订债扭转股权协议。

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  • 简介:随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快,高速城际铁路不断开通,普速铁路不断提速,铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求.铁路运输的安全管理也由原来的粗放式管理逐步过渡到目前的精细化管理,各铁路运输部门也不断尝试进行一些有益的改革,来满足日益增长的客运需求和货运改革的需求.以通信岗位为例,原有铁路通信生产组织架构和维护体制已经不能很好满足目前铁路信息化维护的需求,尤其是高铁(客专)的大量开通,新业务、新设备大量上马,以前的“单打独斗”也不能适应铁路运输高密切、智能化的需求,因此,对铁路通信生产组织架构的改革也越来越迫切.2012年9月,在充分调研的基础上,经过科学论证,上海通信在合肥通信车间试行生产组织架构调整,就合肥通信车间生产组织架构改革的情况进行分析.

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  • 简介:摘要:以上海化工区水厂一期二阶工程取水泵站系统设计为例,针对河道取水的取水泵站工艺设计的难点和关键技术进行重点论证

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