简介：阐述了深水钻井船钻井系统的设计基础、系统构成、系统设计和系统布置等主要设计要素。基于工程经验及船级社规范要求，提出了钻井系统设计需注意的主要问题及解决方案；分析了科技基金项目目标船型钻井系统的特性及参数，为行业内深水钻井船项目设计提供指导和参考。

简介：DryShips公司是最早募集上市的公司之一，早在2005年公司通过精打细算，在船舶买卖中建立起自己的船队。在现货市场飞涨时期公司租船战略重点在现货贸易。时至今日已拥有包括32艘巴拿马型船，5艘海岬型散货船，2艘超灵便型在内的39艘船，成为希腊最大的干散货船运上市公司。

简介：近几年不断推陈出新的英国跑车，为这片一直由意大利人统治的市场，增添了新的力量。

简介：舒适的内部空间、低油耗和高性价比构成了亚诺Prestige42的三大优势，可借，”它从未跑过长途’，贵宾们也从未在上面过夜。但这艘游艇真的很舒适!”船长叹惋。

简介：4月11日，挪威钻井承包商NADL（NorthAtlanticDrilling）宣布，该公司已与康菲石油公司签署了为期10年的租船合同，将租出2座自升式钻井平台——和“WestElara”号“WestLinus”号。合同总金额约达14亿美元。“WestElara”号的租期为2017年10月至2027年10月，“WestLinus”的租期为2019年5月至2028年12月。

简介：以上海船厂总承包的＂TIGER＂钻井船为工程对象,阐述了中国船舶及海洋工程设计研究院开发设计的国内第一艘深水钻井船所涉及的结构布置、结构设计、波浪载荷和结构强度计算等特点,尤其对月池开孔的结构设计作了论述,并对开孔区域的屈服强度和疲劳寿命进行了计算,同时对结构设计的重点和钻井功能配合的若干问题进行了阐述,为后续钻井船的总体设计提供借鉴。

简介：本文对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析，就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究，并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据，就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。

简介：以海洋钻井平台风载荷计算为研究对象，将船级社规范、CFD计算流体力学计算、风洞试验和一种土木工程方法分别应用于一自升式海洋钻井平台的风载荷计算，并详细比较了各方法间存在的差异，比较论证了土木工程方法作为自升式钻井平台风载荷计算的参考价值。

简介：在中国发展高速重载运输的前提下，通过对比分析几种能够提高车辆牵出速度的特殊功能减速顶，说明双临界速度减速顶是解决和提高列车牵出速度和编组站扩能提效的最好方法之一。

简介：

简介：研究了电动自行年和不同速度下的蓄电池工作特性和续驶里程的关系，在此基础上叙述了经济速度概念；论证了标准中规定的20km／h为最高速度是合适的；从蓄电池和节能角度提出了提倡的速度区域；建议慎用超速行驶。

简介：尽管面临着重大的政治经济挑战，但去年世界顶级港口集装箱吞吐量增幅仍然接近6％，预计今年集装箱吞吐量仍将增长。《国际集装箱化》杂志全球30大港的最新调查显示，2014年全球30大港的集装箱吞吐量接近3．66亿TEU，大约相当于世界集装箱吞吐总量的58％，与2013年的调查结果相比，30大港的集装箱吞吐量上升了5．6个百分点。

简介：针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。

简介：正1问题提出速度是列车运行监控装置(LKJ)的重要数据,速度不良会导致LKJ控制失效。为降低这种影响,几年前全路要求各铁路局在机车上安装2个速度传感器——主速和备速,其中主速使用2路速度信号,备速使用1路速度信号,分别对应LKJ主机的V0、V1、V2这3个速度通道。虽然采用这种方式使得速度信号的提供更加有保障,但在日常运用中如果不能及时发现主速或备速不良,会影响铁路运行安全。因此,对速度问题及早发现和处置是维护设备正常

简介：半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。海上移动式钻井平台稳性规范要求不同于普通船舶，因其长宽比较小，需要计算横向、纵向稳性，故通过采用固定转轴法和自由扭曲法计算半潜式钻井辅助平台的稳性。同时，通过建立稳性模型和风力模型，考虑来自任何方向作用于平台的风力，计算各种复杂工况下的稳定性。

简介：全回转推进器与船体、下游推进器之间的水力干扰问题及推进器禁区问题会限制全回转推进器最大限度地发挥其性能.依据瓦锡兰最新推出的8°倾角全回转推进器,分别对比分析其与直角推进器在航行时与船底、浮箱及下游推进器之间的干扰.结果表明,8°倾角全回转推进器在消除与船体及下游推进器之间的干扰方面有独特优势,具有更广泛的应用前景及工程优势.

简介：桩靴是钻井平台的重要支撑构件，其结构强度对整个钻井平台的安全起着至关重要的作用。以某自升式钻井平台桩靴为研究对象，根据ABS（美国船级社）规范要求，建立桩靴结构强度的力学模型，并合理简化，分析了预压载和自存两种工况下的设计载荷。利用有限元软件MSC.Patran/Nastran对两种工况下桩靴的强度进行分析，研究得到桩靴强度工程化分析流程以及结构强度特性，分析结果为自升式钻井平台的桩靴设计提供参考。

简介：7月29日，沙特阿美（SaudiAramco）宣称，该公司已与AsiaOffshoreDrilling（AOD）签署了2座自升式钻井平台“AODI”号和“AODII”号，续租期为3年的续租合同。合同内容显示，2座钻井平台的租期分别延续至2019年6月和2019年7月，总金额为2．25亿美元。

简介：悬臂梁系统作为自升式钻井平台最重要的作业模块,是自升式钻井平台开发设计的关键要素。以SJ350自升式钻井平台项目为依托,分析国内外自升式钻井平台各型悬臂梁的设计特点,对悬臂梁的作业方式、主尺度规划、结构形式设计和滑移装置选型进行深入研究,提出悬臂梁主尺度和组合载荷参数,制定悬臂梁载荷图谱。

简介：从水面钻井平台与水下立管联合作业的安全角度出发，提出一种将钻井立管的力学响应限制特性引入水面平台动力定位闭环控制中的位置保持方法，实现水面钻井平台（或船舶）基于立管角度响应的动态定位。利用有限元方法建立包括立管系统质量、系统刚度、结构阻尼和水动力载荷在内的立管运动控制模型。联合水面浮体和水下立管的低频运动特性建立水面浮体运动偏移与水下立管顶端角度及末端角度的相对运动关系模型。在此基础上，设计基于立管运行响应的动力定位控位方法，实现对立管顶端角度及末端角度的安全控制。仿真结果表明，所提出的方法可行，在外界突变的环境载荷瞬时作用于水面浮体时，能更快地跟踪新的期望最优位置，保证钻井立管运行在安全界限内。